Levorg是國內市場少數販售的日系旅行車款，也是少數維持純油渦輪動力的車款，第二代車型在國內較第一代的入手價提升不少，但依然吸引少數喜愛改裝的買家入手，目前在台灣提供Levorg GT-S與Levorg tS兩種等級販售。藉由此篇讓我們一同來回顧Levorg的誕生歷史。
Levorg是Subaru於2014年開始生產的中型旅行車，這個車名是由Legacy、Revolution和Touring三個英文單字組成的混合字，於2013年11月的第43屆日本東京車展上首次以預生產概念車的身分亮相，並於2014年3月在瑞士日內瓦車展上發表左駕的歐規版車型。而第一代Levorg與當時的Impreza、WRX以及Legacy共享底盤平台，在全球市場提供1.6升FB16水平對臥四缸渦輪增壓、2.0升FA20水平對臥四缸渦輪增壓以及2.0升FB20水平對臥四缸自然進氣三種引擎，所有第一代Levorg皆標配Lineartronic 無段變速箱和四輪驅動。在日本國內市場上，Levorg配備兩款DOHC水平對臥四缸汽油引擎，均採用渦輪增壓、中冷和直噴技術。
- Christine
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加入賽事
直到2016年1月12日，Subaru宣布將與Team BMR合作以製造商身分參加BTCC英國房車錦標賽，2016年賽季的車隊正在按照錦標賽的下一代房車規格準備四輛Levorg Sports Tourer賽車，因錦標賽規定不允許四輪驅動車參加，因此BTCC的Levorg廠車配置為後輪驅動而不是四輪驅動。前雙料冠軍Jason Plato和Colin Turkington與車隊老闆Warren Scott一起駕駛賽車，Mountune Racing為車隊賽車搭載了Subaru的FA20 2.0升水平對臥四缸引擎。而在2017賽季出現了一些變化，包括來自MG Racing車隊的Ashley Sutton加入車隊，他最終幫助車隊贏得了2017年英國房車錦標賽，是Jason Plato駕駛Levorg賽車在整個賽季都難以達到速度。最後在2018年賽季BMR車隊從Mountune更換為Swindon公司，成為Levorg的引擎供應商。接著在2018年Subaru為第一代Levorg推出了小改款，著重在前保桿造型的更動，國內除了提供原先的1.6升渦輪增壓引擎，還首次加入了2.0升的渦輪增壓引擎，並且配備了EyeSight駕駛輔助系統，配置獨步車壇的全彩雙攝像鏡頭，清楚辨別行人、腳踏車、車輛等障礙物，以宛如人體雙眼靈敏的辨識能力，系統包含ACC主動式定速巡航控制系統、前車駛離警示、車道偏擺警示、車道偏離警示以及預防碰撞油門控制等系統，跟上國內當時主流產品的競爭力。
全新世代
雖然Levorg看似有強悍的動力數據，但原廠賦予它線性的油門反應和偏舒適的駕駛感受，因此於2019年11月20日，Subaru發表了Levorg V-Sport，標配帶有織物材質的前排運動座椅、結合銀色縫線的真皮包覆方向盤，以及鋼琴黑和鍍鉻裝飾，在動力不變的情況下升級了Bilstein避震器、通風碟式煞車和225/45 R18的輪胎。且同年針對歐洲市場的1.6升渦輪增壓FB16引擎被逐步淘汰，取而代之的是2.0升自然進氣FB20B引擎。在第一代Levorg於2020年停產前夕，於2019年10月23日的日本東京車展上，第二代Levorg同樣以預生產概念車的身分亮相，和Subaru旗下大多車款一樣以Subaru全球平台研發而來，提供了當時新開發的1.8升CB18渦輪增壓水平對臥四缸引擎與2.4升FA24F渦輪增壓水平對臥四缸引擎，於1.8升車款配備Lineartronic CVT無段變速箱，2.4升車款則配備Subaru Performance CVT無段變速箱，和前代車款一樣不會在北美銷售，由日本群馬縣太田市的富士重工業株式會社工廠生產。
純油動力
根據Subaru引擎設計師Tsuneaki Numamiyauchi介紹，CB18引擎的排氣量設定是為了在最大扭力增至30.6kgm的同時，與採用稀薄燃燒技術來提高的燃油經濟性之間取得平衡。與上一代FB16引擎相比，燃油經濟性從每公升16.0km/L提高到16.6km/L。此外，引擎的總長度縮短了44mm，從而提供了更大的碰撞安全區。而在海外市場，第二代Levorg是以WRX旅行車的身分銷售，僅搭載排氣量更大的FA24F 2.4升直噴渦輪增壓引擎。同時因近年跨界車的興起，Subaru於2023年9月發表了Levorg Layback跨界旅行車，與一般Levorg相比，Levorg Layback車身加長15mm、加寬25mm、加高70mm，離地間隙則提升至200mm，且新的輪胎和保險桿的設計使其進入角更大，更容易通過障礙物並提升了在山路等崎嶇路面上的操控性。雖然1.8升的CB18渦輪增壓水平對臥四缸引擎更適合台灣獨特的稅制規定，也是許多網友敲碗的想引進國內的動力，但日本Subaru原廠僅在日本提供此具動力，至於台灣販售的2.4升FA24F渦輪增壓水平對臥四缸引擎在日本則是高階的Levorg STI Sport R等級才搭載，算是更運動化的設定。
Subaru Levorg 2.0 GT-S EyeSight（VM/2019）
| 排氣量 | 1998c.c. |
| 引擎形式 | B4渦輪增壓 |
| 最大馬力 | 268hp/5600rpm |
| 最大扭力 | 35.7kgm/2400-5200rpm |
| 變速系統 | CVT無段變速 |
| 動力配置 | 前置引擎/四輪驅動 |
| 尺寸 | 4690×1780×1490mm |
| 軸距 | 2650mm |
| 車重 | 1623kg |
| 油耗 | 11.1km/L |
