Altima可說是Nissan在北美市場深耕非常成功的產品，不僅成為了當地許多消費者購買代步車的首選，在美國的銷售比例中約有三分之一為租賃車公司採購，間接也展現此車易上手又好維護的特性，與早先停產的Maxima一同在北美市場有極高的市占率。
Altima是Nissan自1992年以來生產的中型轎車，一開始是Bluebird的衍生車型。從歷史上看，Altima的尺寸、動力和豪華程度都高於Sentra，但略遜於Maxima。第一代至第四代Altima均主要在美國生產，並在北美、南美、中東和澳洲等地銷售。而在其他市場，Nissan還銷售一款名為Teana的同系列中型轎車，其尺寸介於Altima和Maxima之間，在2013年後Teana就更名為第五代Altima，可說是將兩款車合併。「Altima」這個名稱最初於1986年用於日本市場Leopard的高端車型，之後又用於1992年之前在中美洲和加勒比地區銷售的Laurel Altima中型轎車。在1992年，Nissan停產了與Bluebird同平台的Stanza，並以美國生產的Altima取而代之，同時保留了緊湊型轎車的定位。第一輛Altima於1992年6月下線，所有面向北美市場的Altima車型均在田納西州士麥那工廠生產，直到2004年6月，為了滿足市場旺盛的需求，Nissan位於密西西比州坎頓的工廠也開始生產Altima。
- 高瑩瑩
- 生日：11月15日
- 身高：165cm
- 三圍：32B‧25‧35
- 此篇Review of MotorBabe經典車時光膠囊回顧單元拍攝擁有一副個性臉龐的瑩瑩，收起笑容認真工作時的神情，展現出無比的自信流露。不過，瑩瑩與Motorbabe團隊聊天的過程當中，會發現瑩瑩是個開朗又大方的女孩，讓拍攝的過程中充滿了歡笑的氣氛；話說回來，進入Model圈多年的瑩瑩，平時以展場、舞者等工作為主要內容，與汽車平面合作還真的是第一次，但是可以看到瑩瑩展現出她的自信之餘，多年來累積的Model經驗也讓她對於本次拍攝駕輕就熟，迅速的完成這次的雜誌拍攝！
美規而生
第一代Altima誕生於1992年，與先前的Stanza一樣，最初的Altima是底盤型號U13之Bluebird的出口版本，最初於1989年的造型設計是出自Nissan位於加州的設計團隊，由Allan Flowers領導的Blue Studio所設計。這款車原本的正式名稱是“Stanza Altima”，這個名稱出現在早期的車主手冊上，後來在1993年式車款後行李箱蓋上的Altima標誌右側貼有「Stanza」的小字貼紙。於產地方面，第一代Altima除了在美國田納西州士麥那的Nissan工廠製造之外，還有在日本橫須賀工廠、菲律賓馬卡蒂工廠製造，當時國內就已有官方管道從美國進口至台灣銷售。直到1997年，底盤代號L30的第二代Altima僅針對美國和加拿大市場推出，造型設計同樣由Nissan加州設計中心在Doug Wilson的指導下完成，而內裝則由Diane Allen設計，包括修改的手套箱和杯架、可折疊後排座椅以及力道減低的安全氣囊；當時日本國內市場的Bluebird U14車型前後造型有所不同，車身寬度也略窄，以符合日本政府的尺寸法規。產地也僅保留美國田納西州的士麥那Nissan工廠和日本的橫須賀工廠製造。
搭載新平台
底盤代號L31的第三代Altima於2001年首次亮相，是首款基於Nissan當時全新FF-L平台打造的量產車，該平台專為北美市場設計，在日本沒有對應的車型。亞洲市場的Teana雖然和它相似但不完全相同，Teana是為滿足亞洲市場需求而設計的，不過這兩款車型均共享同一平台。這一代Altima的尺寸有顯著增大，內部空間擴展至3.36立方米，甚至超過了2000年至2003年的Maxima，因此2004年推出的Maxima定位更高，被歸類為全尺寸轎車。此外，第三代Altima也升級了後懸吊，採用多連桿式結構，並將煞車系統升級為四輪碟煞，且這也是第一代搭載V6引擎的Altima。第三代Altima原先僅由美國田納西州士麥那工廠與日本福岡的神田工廠製造，後來於2004年又加入美國密西西比州坎頓工廠的產線。接著於2006年4月12日的美國紐約國際車展上，Nissan發表第四代Altima，它是首款採用較小尺寸的Nissan D平台的Nissan車款，配備了新的前懸吊和升級的後懸吊。其軸距比第三代Altima短了25mm，但內部空間基本上保持不變。而當時的Maxima和Murano也從2009年開始採用了這款底盤，同時與上一代Altima一樣，它與專為亞洲市場打造的Teana共享許多機械零件和底盤平台。
產品末期
第五代Altima於2012年美國紐約國際車展上首次亮相，外觀設計借鑒了2010年發表的Ellure概念車的設計元素。此回的Altima為了拓展全球市場，將產地擴充至全球七座工廠，動力也提供汽油的1.6升、2.0升、2.5升以及3.5升四種動力配上Jatco CVT8或Jatco CVT7變速箱。北美市場以外的Teana也首次成為了換標車款，並於2016年進行了大規模小改款，新增了帶有Apple CarPlay和Android Auto的NissanConnect資訊娛樂系統。而此篇拍攝的第六代Altima於2018年3月在美國紐約國際車展上首次亮相，並於2018年12月在中國市場上市。主打配備2.0升可變壓縮比渦輪增壓四缸引擎與Pro-Pilot Assist駕駛輔助系統，於2022年6月9日推出了小改款後，2025年後生產的美規車僅保留2.5升自然進氣引擎，且美國也預計在今年停產Altima。但在中國市場的第四代Teana以第六代Altima的外觀於2025年8月推出了第二次小改款，取名為天籟鴻蒙座艙，是全球首款搭載鴻蒙智能座艙的燃油車，主打車內搭載華為HarmonySpace 5系統，暫時延續了Altima的產品週期。
Nissan Altima（L34/2018）
| 引擎型式 | 1997c.c. L4可變壓縮比渦輪增壓 |
| 最大馬力 | 248hp/5600rpm |
| 最大扭力 | 38.8kgm/4400-4800rpm |
| 變速系統 | CVT無段變速 |
| 驅動方式 | 前置引擎/前輪驅動 |
| 懸吊系統 | 前麥花臣；後多連桿 |
| 尺寸 | 4900×1852×1444mm |
| 軸距 | 2825mm |
| 車重 | 1555kg |
| 配胎 | 235/40 R19 |
