全車系配備再升級 Focus 四門 ST-Line Lommel全新上市
距離上次發表20.5年式不久，在今年九月Ford又帶來全新的Focus陣線，從69.9萬起到92.9萬的價格代區間，可依照消費者的需求，選擇適合自己的Ford Focus，除此之外，透過全陣線的配備升級，以及新增四門ST-Line Lommel的全新車型，以實質的行動，回應消費者對於Ford Focus的深刻期待。
五門動感、四門內斂，在車型上市之初，兩者皆有明顯的市場定位，尤其針對五門車型接連推出ST-Line、ST-Line Lommel版本，打造專屬的運動化套件，以營造更為強烈的運動化感受；反觀四門車型，則是偏向舒適化的形式靠攏，外觀的細節也多以務實的方向呈現；不過，針對四門的車型呈現，Ford持續聆聽市場上的聲音，在今年九月帶來全新20.75年式，並推出全新的Focus 四門ST-Line Lommel，將運動化這個選項加入到Focus四門車型之中，與此同時，保留原先的四門17SLA，並同步升級成獨立懸吊、加大的四輪碟盤，讓四門車型的選擇更為多樣。
跑格滿點
水箱護罩換上黑色蜂巢式的樣式，使得運動化氛圍得以彰顯。 
升級到前308mm後302mm的碟盤尺碼，配上紅色塗裝的加大卡鉗組，提供更迅速的制動反應。
四門ST-Line Lommel與一般版的差異頗大，較為個性化的設計，區隔出兩者間的市場客群，在17SLA的版本上，鍍鉻飾條的搭配，看起來較為穩重，至於ST-Line Lommel採用了全黑的配置，讓車頭有向前延伸及更加動感的氣息散出，引擎蓋上運用了高聳立體的折線來強調車頭的韻律感受，保桿採用了前下擾流來營造出符合ST-Line Lommel形象的點綴，車側部分運用了上下腰線描繪出流線輕巧的車體感受，而在葉子板更有著彰顯ST-Line的專屬車身銘牌，腳下採著18吋雙色削切鋁圈，鋁圈內的煞車組也升級到前308mm後302mm的碟盤尺碼，配上紅色塗裝的加大卡鉗組，在強調運動化之餘，也達到實質的性能效果；而ST-Line Lommel輪胎搭配為米其林PS4胎皮配置，其中與坊間所能取得的胎皮不同的是，搭配在ST-Line車型上的胎皮是Ford與米其林共同開發的配方，為的就是使ST-Line車型更能發揮出引以為傲的性能，再來車尾部分採用線條俐落的LED尾燈設計使車尾的神情依舊銳利，車尾部分也以小鴨尾的方式呈現，讓整體的車型線條更加的流線，加上尾燈左下方也別上Lommel的專屬銘牌，以及下擾流空力套件，搭配上單邊雙出的排氣尾管，使ST-Line Lommel更加的動感。
ST-Line Lommel賽道特化版也換上全新的LED尾燈組。 
車尾上方藏著一組小鴨尾配置，讓車側看去呈現更為動感流線的姿態。
性能取向
車艙部分四門ST-Line Lommel以充滿低調的黑色系為鋪陳，大量黑色軟質塑料與皮質搭配再佐以紅色縫線，並使用了ST-Line專屬的碳纖維紋路飾板加以點綴，使整體車艙更加富有層次感，同時在頂篷及遮陽板用上闇黑色系，增添車室的運動氣息；在中控部分搭載了8吋懸浮式SYNC3觸控螢幕，可連結Apple CarPlay及Android Auto的手機系統，於中控周邊僅有影音系統開關及雙區恆溫空調旋鈕外，大量的減少車艙中的按鈕配置使車艙於視覺上更加的簡潔，視線再往下移動可看到排檔形式使用了電子式旋鈕，如此一來不僅將科技感提升也使中船空間更加寬闊，在駕駛座椅上，採ST-Line專屬的紅色縫線跑車座椅，襯托ST-Line所強調的性能氛圍，同時，方向盤採用ST-Line專屬的三幅平底式方向盤，於左右盤面設置了多功按鍵，並附有換檔撥片便利駕駛自行變換所需升降檔。而全車搭配B&O環艙音響系統，包含九支揚升器及一組重低音的組合，讓乘客擁有最優質的視聽品質，此外，後座出風口下方也新增了Type-A與Type-C的雙充電孔，方便乘客進行3C產品的充電。
四門ST-Line Lommel以充滿低調的黑色系為鋪陳，大量黑色軟質塑料與皮質搭配再佐以紅色縫線，並使用了ST-Line專屬的碳纖維紋路飾板加以點綴，使整體車艙更加富有層次感。
安全屏障
方向盤採用ST-Line專屬的三幅平底式方向盤，於左右盤面設置了多功按鍵，並附有換檔撥片便利駕駛自行變換所需升降檔。 
安全一直以來都是Ford給予消費者最基本的標準配備，Focus全車系採用33%航太級硼鋼鋼材
安全一直以來都是Ford給予消費者最基本的標準配備，Focus全車系採用33%航太級硼鋼鋼材，讓安全性更好之外，同時，在佛心版/時尚版以上的車型，皆搭載Co-Pilot360全方位智駕科技輔助系統，可在在0-200km/h全速域內可作動，而ACC Stop & Go主動式定速巡航調節系統、LCA車道導正輔助系統（Lane-Centering Assist）、前向碰撞預警輔助煞停系統（Pre-Collision Assist）、AEB輔助煞停系統（附行人/車輛/自行車員偵測）、ESA 閃避轉向輔助系統（Evasive Steering Assist）等配備的搭載，無疑是讓Focus成為國產車型中，最具指標性的安全標竿！
運動升級
1.5升EcoBoost引擎，動力來到182ps/24.5kgm的動力表現。
四門Focus ST-Line Lommel同樣搭載1.5升EcoBoost引擎，動力來到182ps/24.5kgm的動力表現，而這具引擎結合VDE汽缸間歇技術，可透過氣缸及噴油嘴控制，在駕駛行車低負載時讓三缸轉換成二缸運作，提升車輛的油耗表現。而換上專屬賽道級懸吊的四門Focus ST-Line Lommel，車身相較一般版更低上10mm，搭配18吋的米其林PS4跑胎，使得運動感的氣息更為強烈，當然，在實際試駕的過程當中，四門Focus ST-Line Lommel的懸吊反應要比一般的四門車型來的直接，整個避震行程作動更短，至於一般的四門車型則是行程較長，調校也偏向舒適度靠攏，兩者之間有著截然不同的行駛特性。
然而，雖然四門Focus ST-Line Lommel與五門Focus ST-Line Lommel看似相同的設定，不過在道路上的差異性也有所不同，四門Focus ST-Line Lommel再多加上一截車尾之後，原本在五門車型些微彈跳的特性，在四門車型則是改善不少，若是以靈活來形容五門車型，那麼四門車型的動態表現則是可以用穩定來形容，尤其是當你有著載家人的需求多一點，又需要豐富的駕駛樂趣時，四門Focus ST-Line Lommel在這中間反而可以取得良好的平衡。
現今市場當中，強調跑格的跑房車並不算少，但是若仔細衡量其中的配備，你會發現，這輛擁有歐系血統的四門Focus ST-Line Lommel，結合渦輪動力、底盤調校、Level 2半自動駕駛技術，在跑房車這塊市場當中，實為不可多得的CP值首選。
四門Focus ST-Line Lommel的懸吊反應要比一般的四門車型來的直接，整個避震行程作動更短，比起一般版本偏向舒適度靠攏，四門的兩種車型呈現出截然不同的行駛特性。
Ford Focus 四門ST-Line Lommel
| 價格 | 92.9萬元 |
| 引擎型式 | 1497c.c. L3 EcoBoost |
| 最大馬力 | 182ps/6000rpm |
| 最大扭力 | 24.5kgm/1600-4500rpm |
| 變速系統 | SelectShift八速手自排 |
| 驅動方式 | 前置引擎/前輪驅動 |
| 尺寸 | 4654×1825×1457mm |
| 軸距 | 2700mm |
| 車重 | 1385kg |
| 配胎 | 235/40 R18 |
