近來受疫情影響，於似乎湧現了大量的越野玩家投入，而真正符合重度越野定義的車型不外乎具備了，固定軸懸吊、分離式底盤、加力箱以及四輪驅動，而固定軸懸吊了可隨時增加葉片彈簧來解決負重問題，並改變離地高度，雖然後續車型衍生出前雙A臂或麥花臣，搭配後固定軸懸吊的方式，非那麼正統，但卻也提高了玩家們購入的意願。而分離式底盤使得車樑與傳動系統能跟車殼分離，以便日後維修，但這樣的設計在市售車上卻日漸稀少。再來於傳動部分的加力箱以及四輪驅動，這兩項配備絕對是目前市面上越野能力強悍車型的標準配備，畢竟遭遇脫困時，加力箱放大2倍以上扭力，足以讓身陷地獄的你，脫離瞬間變成天堂。當然，越野車的四輪傳動系統或許要跟差速器一起搭配才是王道，畢竟貼近地面的僅有那四個輪子的著力面，而擁有越多差速器的車型，則是多了分配四輪脫困扭力的空間，也就代表著越野性能更強，對應可玩空間更大。上述提到這麼多，本單元也提供幾輛國內販售能真正越野的車款，一同了解越野玩家喜好它們的種種原因。
Ford Ranger / Land Rover Defender / Mercedes-Benz G-Class / Suzuki Jimny / SsangYong Rexton Sports