豪華休旅的起點 BMW X5 xDrive35i

此回介紹的第二代BMW X5自2006年發表,憑著優異的體質與對手無法超越的駕控品質,在當時創下非常優秀的銷售量,即使在多年後的現在於路上的能見度依然很高,其豪華運動休旅的王者地位仍不容撼動。

BMW研發團隊在設計X5的草創時期,就不願將其歸類於SUV,反倒特地為它想出了一個貼切的名稱Sports Activity Vehicle(SAV),而SAV的概念不單只是形容詞,更是象徵豪華運動血統的品質保證。此回介紹的BMW X5為2006年7月發表的代號E70第二代車型,是BMW首款可選配第三排座椅的七人座車款,更主打標配iDrive系統為往後推出的車型奠下一個車載科技的開端。來到2009年4月的紐約車展,BMW發表了高性能的X5 M,搭載可輸出555hp的4.4升V8雙渦輪增壓引擎讓人印象深刻;至今第二代X5或X5 M於路上的能見度依然非常高,筆者生活在台北市,於熱鬧的街頭曾看過此世代X5的黃色計程車在排班及奔馳於街頭的畫面,也顯見此車的耐用度及易於維修的程度讓運將大哥也看上它做為生財工具。

  • 蘭婷 Jenny
  • 生日:1月24日
  • 身高:168cm
  • 三圍:32D.25.35
  • 臉書:蘭婷
  • 曾獲得2008年國際比基尼小姐台灣區第四名以及2009年世界皇后國際賽最佳活力獎的蘭婷,在那酷酷的冷艷外表之下藏著一顆充滿無比熱情的心,對於任何一份工作都全力以赴的她,至今已累積了許多演藝作品,不論是在各大綜藝節目當中,可以欣賞到蘭婷的姣好身材及伶俐應對,若是出現在各式活動會場擔任主持人或是Show Girl,也立即成為抹殺眾攝影師們底片的美麗焦點,蘭婷也曾因為惹火的姣好身材登上慾望誌封面女郎,成為許多男人心目中的夢中情人。而後來蘭婷也積極嘗試MV及戲劇等演出,希望藉此能累積更全方位的演藝經驗,好好地充實自己,以期在接下來的每一次演出都能擁有亮眼的優異表現!

霸氣延續

第二代BMW X5的外觀可說是歷代車型最兇悍的,雖然現行販售的代號G05第四代X5同樣高端霸氣上檔次,但在氣質上相比以前多摻了點溫柔,且在以往BMW招牌的天使光圈雙環式日行燈在新世代BMW上已不復見。
或許在十五年前,消費者對於SUV的觀念較多停留在粗曠的越野印象,全車外觀運用了大量防刮塑料點綴,那時的消費者們可能很難預料十五年後的今天,不僅SUV變為最大宗的市場,且市場上的SUV大多是不具備越野能力的都會型SUV,就連現在的X5也必須透過選配xOffroad全地形越野套件才能擁有較為強悍的越野能力,隨著消費者用車觀念的改變,產品屬性也跟著越來越符合大多消費者的需求。


不難發現第二代BMW X5設計理念導入許多第一代X6的外觀元素,不過在那個時代,車頭的雙腎水箱護罩還未像現在新世代車型那麼龐大,更不會在夜晚時發光。而在當時,LED燈泡普及率還未像現今那麼高,但X5當時在頭燈組導入了可增加整體科技質感的LED日間行車燈,為行車安全加分不少;此外為了呼應頭燈與家族面貌,尾燈也改採L型LED燈條設計,增加安全性與辨識度。

iDrive先驅

第二代BMW X5的座艙設計雖然中規中矩,但可說是非常耐看;盡管看至2013年推出的代號F15第三代BMW X5座艙,依然有許多第二代BMW X5的影子與設計元素,此時的中控台已趨近現代化,標配了繁體中文的iDrive多媒體螢幕與中央鞍座的iDrive控制介面,且原廠即配有支援Aux in功能的六片裝CD音響。雖然車室質感大多是以黑色塑料為主,但此中控台造型也是大多人最熟悉的BMW介面,且相比現在來看該有的配備一項都沒少,如多功能快捷鍵方向盤、分離式恆溫空調系統、全景式電動天窗等配備,而雙前電動座椅運用真皮包覆,其支撐性也有不錯表現,反倒現在多家豪華品牌標配的座椅材質還是人造皮革居多。另外在空間機能上,不僅能選配第三排座椅使此車變為七人座SUV,第二排座位還支援椅背分離式傾倒,而在尾門上還配有電動啟閉功能,機能性和便利性皆在水準之上。

先見之明

熟知BMW的車迷就知道,現在BMW旗下車款最廣泛運用的動力,除了2.0升直列四缸渦輪增壓引擎之外,再來就是3.0升直列六缸渦輪增壓引擎了。而此回介紹的第二代BMW X5 xDrive35i在那自然進氣還較常見的時代,就已用上與現今世代車款相同技術的Twinpower Turbo雙渦流單渦輪增壓技術,取自以往雙渦輪的概念,利用單渦輪雙渦流的設計,不但能保持原有的動力表現,同時也能藉此減輕引擎重量,雖然其作用與Twin Turbo雙渦輪是相同原理,但精簡後所減輕的重量卻能讓燃油效率更為精進,同時也讓傳統渦輪動力輸出的延遲更為輕微。


第二代BMW X5 xDrive35i搭載3.0升直列六缸渦輪增壓汽油引擎,可輸出最大馬力306hp/5800rpm及最大扭力40.8kgm/1200rpm,在同樣以當時來看很先進的Steptronic八速手自排變速箱輔佐下,0-100km/h加速僅需 6.8秒,極速來到235km/h。


隨著新科技不斷問世,現在推出的新車每隔一年就有明顯的變化,但回頭看看當時的第二代BMW X5規格數據,卻和現在的新車差距不大,可見此車在當時有多先進,且雖然那時還未標配ADAS駕駛輔助科技系統,但在安全配備上同樣有標配HDC陡坡緩降控制系統、循跡防滑系統或xDrive智慧型可變四輪傳動等多項系統,再為第二代BMW X5增添致勝的秘密武器。

BMW X5 xDrive35i

排氣量2979c.c.
引擎形式L6 TwinPower Turbo
最大馬力306hp/5800rpm 
最大扭力40.8kgm/1200rpm 
變速系統Steptronic八速手自排
動力配置前置引擎/四輪驅動
尺寸4857×1933×1776mm
軸距2933mm
車重2070kg 
配胎255/55 R18 
平均油耗9.9km/l 
0-100km/h加速6.8 sec
安全極速235km/h