海神魅力依舊 Maserati Levante
在2003年的底特律車展上，Maserati展出Kubang GT Wagon概念車，擁有SUV的車身型式並最多可容納五人座的座艙佈局，當時Maserati為Ferrari旗下的公司，而此車由Italdesign Giugiaro S.p.A.設計公司所設計。直到2011年的法蘭克福車展上，Maserati展出了Kubang概念車，不但外型更趨近量產化，且這時的Maserati已隸屬於Fiat集團旗下的公司，因此Kubang概念車是基於同集團車款Jeep Grand Cherokee的底盤開發而來。最後來到2016年3月的日內瓦車展上，Maserati終於把身為最終量產版本的Levante正式發表，由Maserati在義大利都靈的Mirafiori工廠製造，國內很快的也在同年10月發表。
義式風情
時間很快的，目前Levante的產品週期已邁入第七年，中間歷經多次新年式更新與小改款，加上品牌獨特的魅力，現在於市場上依然有著不低的存在感。首先從外觀來看，於2022年式車型上，入門的Levante GT雖然採用與舊年式相同的前、後保桿樣式，但相比過往的入門車型在車身下緣改為車身同色點綴，視覺質感更勝以往，而輪圈標配19吋Zefiro樣式，但最大可選配至22吋。同時於車尾，採用Boomerang LED尾燈之外，足踢感應式啟閉尾門為全車系標配。接著於Levante Modena以上車型則搭載較動感的空力套件，此等級由Levante GT的雙氙氣頭燈升級為LED矩陣式頭燈，輪圈也升級為20吋Nereo鋁圈，且在輪圈內的煞車系統上，Levante Modena車型換為Brembo的前六活塞煞車卡鉗，卡鉗提供三種顏色選配。緊接著在更高一階的Levante Modena S車型，引進國內版本特別標配Nerissimo湛黑套件，於車身多處細節採用黑化元素呈現，並於輪圈上隨著Nerissimo湛黑套件僅提供20吋Nereo Black鋁圈。最後在旗艦的Levante Trofeo上，外觀直接標配專屬的碳纖維空力套件，而輪圈搭載21吋樣式之外，煞車系統更升級為Brembo前六後四活塞卡鉗，呈現不凡地位。
多樣客製
進入座艙，全車系標配全景天窗之外，入門的Levante GT已標配12向電動調節與記憶模式運動型座椅、電動調節方向盤機柱、整合空氣品質感測器的四區恆溫空調及鋁質換檔撥片等配備，稍微擺脫過往Maserati入門車款過於陽春的印象，而中控台螢幕中的軟體更新為8.4吋Maserati Intelligent Assistant智能多媒體系統，以Android汽車作業系統為核心，能遠端跟行動裝置中的Maserati Connect App連接，不論是遠端解鎖/開鎖車門、監控車輛位置、預先設定導航或查看行車電腦皆能實現。同時在音響方面，提供14支揚聲器、12聲道及900W擴大器的Harman Kardon Premium音響供選配，更提供可輸出1280W最大功率的Bowers＆Wilkins環繞音響選配，整合17支揚聲器搭配芳綸纖維材質和Rohacell製造的中音域驅動器和低音揚聲器，再加上1280W的擴大器，在車內營造音樂廳體驗。此外於座艙材質上，提供經典皮革、頂級皮革與Pieno Fiore義大利頂級皮革之外，還提供Ermenegildo Zegna的天然絲綢做為內裝面料，滿足各種買家需求。 性能方面，Levante GT搭載2.0升直列四缸渦輪增壓引擎加上48V輕油電系統，可輸出最大動力330hp/45.9kgm，在ZF八速手自排變速箱幫助下，0-100km/h加速需時6.0秒，極速為240km/h。而Levante Modena則搭載3.0升雙渦輪增壓V6引擎，可輸出最大動力350hp/51.0kgm，0-100km/h加速同樣需時6.0秒，極速為251km/h。在Levante Modena S上和Levante Modena搭載相同動力，不過最大動力提升至430hp/59.1kgm之譜，0-100km/h加速提升至5.2秒，極速為264km/h。最後於旗艦的Levante Trofeo上，搭載可輸出最大動力580hp/74.4kgm的3.8升雙渦輪增壓V8引擎，0-100km/h加速僅需4.1秒，極速為302km/h。接著於駕馭科技上，Levante全車系標配主動式六段氣壓懸吊搭配五種駕駛模式，分別為自動、運動、越野、I.C.E高效節能模式以及Levante Trofeo車型限定的Corsa賽道模式，氣壓懸吊會在不同模式下自動調整車身高度，當然駕駛者亦可自行調整通過地形時的合適高度，再配上Skyhook電子懸吊及Q4智慧型四輪傳動系統，賦予Maserati特有的駕馭體驗。最後於ADAS駕駛輔助系統上，除了入門的Levante GT僅配備盲點偵測警示外，其餘車型皆標配Level 2層級的駕駛輔助，包括含Stop＆Go停止起步功能的主動式定速巡航系統、車道維持輔助、交通標誌辨識、進階前方撞擊警示輔助、環繞影像以及陡坡緩降控制等多項系統，性能之餘安全方面也不妥協。
新名稱 新感受
自去年開始Maserati將旗下每款車的副車名分三種，搭載2.0升渦輪增壓引擎加輕油電動力的車型稱為GT，搭載可輸出350hp馬力的V6雙渦輪增壓引擎之車型稱為Modena，而搭載高動力430hp馬力V6雙渦輪增壓引擎的車型稱為Modena S，最後是旗艦搭載V8動力的車型則稱為Trofeo；除了皆會在前葉子版上貼上副車名之外，GT車型會使用藍色進氣口搭配C柱藍色廠徽裝飾，而Modena系列則使用純鍍鉻銀色，最高階的Trofeo使用紅色來點綴。
Maserati Levante GT
| 售價 | 388萬 |
| 引擎型式 | 2.0L L4渦輪增壓+48V |
| 最大馬力 | 330hp/5750rpm |
| 最大扭力 | 45.9kgm/2250rpm |
| 變速系統 | ZF八速手自排 |
| 驅動方式 | 前置引擎/四輪驅動 |
| 尺寸 | 5005×2158×1693mm |
| 軸距 | 3004mm |
| 車重 | 2090kg |
| 配胎 | 265/50 R19 |
| 0-100km/h加速 | 6.0 sec |
