豪華中大型SUV 高階市場的新寵

舒適大器之選 Mercedes-Benz GLE-Class

新年式的Mercedes-Benz GLE-Class取消了350d版本，取代的是300d 4Matic做為車系中最入門的選擇，再來則是450 4Matic兩種車系編成，以原廠提供的資料來看，最大的差異僅在動力與內外觀套件的不同，若消費者對速度有更高的要求，則是可以選擇AMG GLE，不過基本售價將會來到451萬以上。這期筆者將著重在GLE，而非性能款休旅車，以300d 4Matic來說，基本款就有四輪驅動，並沒有因為身為入門而使用兩輪驅動而已，需要注意的是，兩者除了分為汽油與柴油之外，四輪驅動的型式也有所不同，300d 4Matic使用的是前後軸50：50的固定扭力，而450 4Matic則是使用前軸0%～50%與後軸50%～100%的扭力分佈。再來則是汽缸本體的不同，300d 4Matic使用的是2.0升直列四缸渦輪增壓柴油引擎，450 4Matic則是配備3.0升直列6缸渦輪增壓汽油引擎，一樣都搭載了48V輕油電混合技術，這48V輕油電混合動力技術將會是Mercedes-Benz所強調的未來。

強烈運動風

在可以預見的未來，汽車將全面朝向電子化，唯有電子化才能繼續販售汽車，這是全球汽車製造業的共同目標，而身為德系老品牌的Mercedes-Benz，更必須走在傳統汽車製造商之前，才能繼續在百年後穩固豪華品牌第一位。因此原廠將電子技術詳細的劃分為三個等級，分別是EQ Boost、EQ Power/EQ Power+和EQ三種，第一種就是以48V為核心的輕型複合科技，EQ Power/EQ Power+則是插電式混合動力以及對性能有所著墨的插電式混合動力，最後EQ就是目前討論度最高的純電動車款。Mercedes-Benz GLE-Class採用的是48V EQ Boost科技，這48V負責發電機與啟動馬達，就使用者的角度來說，起步那一瞬間的渦輪增壓並未達到期望值，車輛起步較為愚鈍，這時多了48V提供低速扭力，以它的車重來說，這輔助功能起到非常大的作用，綜合來說48V兼顧了低速扭力，以及更安靜的起步過程。說完新年式增加的動力配備後，外觀上Mercedes-Benz GLE-Class不僅豪華，更展現出強大的休旅氣勢，前氣壩一如賓士一貫的設計，顯得沉穩而高貴，雍容之間卻又散發出休旅王者的感受，最令人注意的地方在於車側，通常休旅車越大越有氣勢，伴隨而來的是臃腫感，但Mercedes-Benz GLE-Class透過C柱向下傾斜的設計，搭配深色玻璃處理，讓車側的線條陽剛之於，又減低臃腫感，車尾則是透過細長的燈組，將運動化勾勒出來。

極致尊榮

休旅車熱潮至今未減，因為休旅車可以座的更舒服，同時載物能力也非轎車所能夠比擬，疫情之後更是如此，大家都想去郊外踏青甚至露營，遠離城市之間的喧囂，而Mercedes-Benz GLE-Class這種中大型豪華休旅車更是展現成功人士對生活的態度，從科技層面切入，經銷商可以為車主配對車籍資料，透過專屬手機軟體便能遠端遙控車輛的引擎啟閉、上鎖與解鎖功能，甚至還能再用車前確認胎壓，更能清楚的了解何時需要保養。而個人化數位助理僅需要說出「你好，賓士」就可控制的空調、影音與導航，另外12.3吋多媒體觸控螢幕也將科技提升至新的境界，種種體驗相加之後，尊榮感更勝同級競爭對手。值得一提的是，Mercedes-Benz GLE-Class在座位上分為5座與7座，標準配備5座，7座的部分需要消費者透過選配來獲得，套裝內包含第二排座椅電動調整、第三排座椅手動傾倒與額外的USB充電埠，筆者認為這項套裝可以將第三排座椅列為標準配備，其他的功能未必是消費者想要的，若消費者需要再另行選購，因為並非所有車主用車都需要全員滿載，最後面的座椅也絕非成年人可以長時間乘坐的，以此來降低選裝價位來產生競爭力。最後筆者也認為Mercedes-Benz GLE-Class 300d 4Matic就可以滿足消費者的需求，除了價位少了65萬之外，柴油更能節省荷包，甚至每年的稅金也有極大的差異，當然速度表現不會是這類豪華休旅車想強調的，剛剛好的動力輸出與綿密的乘車質感才是Mercedes-Benz GLE-Class想表達的。

Mercedes-Benz GLE-Class 450 4Matic

售價	386萬
引擎型式	3.0L L6渦輪增壓+48V
最大馬力	367hp/5500-6100rpm
最大扭力	51.0kgm/1600-4500rpm
變速系統	9速手自排
驅動方式	前置引擎/四輪驅動
尺寸	4924×1947×1772mm
軸距	2995mm
車重	2220kg
配胎	275/50 R20
0-100km/h加速	5.7 sec