御風而行的美好敞篷享受自由無拘束的駕馭

快樂製造機 Mercedes-AMG SL

SL-Class在Mercedes-Benz品牌中擁有相對悠久的歷史，最初的SL-Class誕生於1952年，當時是一輛Grand Prix大獎賽賽車，名為W194的300 SL，且原先並無意開發街道版車型。但在1954年，看準二戰後的家用豪華車市場，原廠還是推出了街道版，更是世界上第一輛鷗翼門跑車。SL為＂Super Leicht＂的縮寫，＂Leicht＂是輕量或容易的德文，亦可理解為英文的＂Light＂。而SL-Class發展自今已邁入第七世代，於2021年10月發表且僅推出Mercedes-AMG高性能車型，目前分為SL 43、SL 55 4Matic+以及SL 63 4Matic+三種車型編成，不過國內目前僅開放SL 55 4Matic+限時預訂至11月，引進的預售價與規格皆未公開。

賽車科技下放

SL 55 4Matic+和SL 63 4Matic+皆搭載代號M177 DE40 LA的4.0升V8雙渦輪增壓引擎，分別可輸出最大動力469hp/71.4kgm與577hp/81.6kgm，0-100km/h加速分別為3.9與3.6秒。動力雖然強悍但其實較入門的SL 43更具話題性，因SL 43是自1963年190 SL停產以來首款重新搭載直列四缸引擎的SL-Class，採用代號M139的2.0升直列四缸單渦輪增壓引擎加上48V輕油電系統，可輸出最大動力376hp/48.9rpm，0-100km/h加速為4.9秒。SL43導入F1賽車的技術，首度採用與渦輪大廠Garrett Motion合作開發的電動渦輪增壓器，同時此車的48V輕油電系統為第2代RSG皮帶驅動發電機設計，可提供額外的動力輸出。此外，未來還有望推出直列六缸動力和更強大的V8插電式油電動力。

舒適中的熱血

第七代SL-Class的平台是由Mercedes-AMG全新開發的鋁製車身結構，車體淨重僅270kg，但和GT Roadster的舊平台相比，橫向剛性和縱向剛性分別提高了50％和40％。同時和前代SL-Class的電動硬頂敞篷相比，第七代SL-Class換為電動軟頂敞篷後，車重減輕了至少21kg，能降低車身重心以改善操控性。而第七代SL-Class為歷代車型首次搭載AMG Performance 4Matic+四輪驅動系統和後輪轉向系統之外，內裝設計也換上Mercedes-Benz新世代的數位座艙，中央擁有11.4吋MBUX觸控螢幕，可電動調節12度至32度傾角以避免反光，裡頭整合智慧語音助理、即時天氣、帶即時路況的擴增實境衛星導航等車聯網功能，而AMG Track Pace功能也整合其中，能偵測車輛的賽道數據並分析駕駛者的技巧以提升技術。最後在安全方面，國外將駕駛輔助系統列為選配，包含能將即時路況和衛星導航路線一同連動的自動輔助駕駛功能，此自動輔助駕駛還會偵測收費站、圓環、十字路口及彎道來改變速度，還支援自動變換車道輔助，期待未來會完整引進國內市場。