好動的雨燕 Suzuki Swift Sport
國人對Suzuki Swift一點也不陌生，自2004年第一代車型導入國產化後，一直有著不錯的銷售成績，而從第二代開始改為日本原裝進口的身份導入，小巧的車身及易於入手的價格同時也是許多小資族或改裝車玩家的首選。在2020年底Taiwan Suzuki正式引進小改款Swift與Swift Sport，同時為了迎合環保法規，Swift車系加入了48V輕油電系統。
狂野本色
小改款Swift Hybrid的外觀基本維持原先的樣貌，就連燈具也維持以往，不過於車頭LED頭燈加入了HBA遠光燈輔助，另外最大改變集中於水箱護罩上，雖然維持六角形設計，但內側由原先橫條式改為類似網狀呈現並加入鍍鉻飾條，且於廠徽旁加入ADAS系統的感知雷達。Swift Sport以性能化設計，彰顯強悍本事。蜂窩式水箱護罩、雙邊錐形排氣管、17吋雙色鋁圈及運動風擾流飾板等空力套件，顯露狂野本色。Swift Hybrid的座艙和外觀同樣需要車迷們發揮觀察力來探索其改變之處。首先在儀表板換上與Swift Sport類似的運動風造型，維持傳統雙圓式搭配指針設計，中央加入了4.2吋LCD多功能行車資訊幕。Swift Sport座艙內的賽車級平底方向盤、潛望式儀表板、鋁製踏板組、跑格排檔桿及Sport字樣前座椅，從裡到外體現狂放不羈。後座椅除了腿部支撐較不足之外，不論頭部或腿部空間皆屬寬敞，更支援6：4分離傾倒得以讓原先265公升的行李廂裝載容積提升至579公升之譜。
運動性操駕
Swift Sport搭載全新1.4L BOOSTERJET輕巧緊湊的引擎設計，搭配平行配置的中冷氣與AC冷凝器，有效運用引擎室空間。搭載洩壓閥控制及對應高輸出的進排氣系統，造就最大馬力129.2ps與最大扭力23.9kgm的狂猛動能。在一般行駛時關閉閥門，藉此強化增壓並創造優異的扭力反應。秘密內幕在高速巡航時開啟閥門，避免過度增壓並降低油耗。Swift Sport導入新世代Hybrid輕油電科技，結合48V ISG整合式啟動發電機與鋰離子電池的SHVS智能混合動力車，經減速時回充電能，自動重啟時不僅可降低振動噪音，更可提供充沛的動力輔助，創造更輕快節能的操駕感受外，平均油耗提升至19.5km/L。6MT手排變速系統變速箱的密齒化，將高扭力引擎性能發揮極致，縮短排檔行程提高換檔反應，並將離合點調校至最佳時機。除了1檔及2檔的三組同步齒輪外，3檔更搭載兩組同步齒輪，提供順暢且直覺的運動性操駕體驗。Swift Sport雖然作為一部運動化車款，但是在主動安全上，仍搭載了諸如ACC主動式車距巡航系統、DSBS雙感知器煞車輔助系統、BSM車側盲點偵測系統、ESS緊急煞車訊號警示、HBA遠光燈輔助系統、LDWS車道偏離警示、RCTA後方車側警示，以及Weaving alert 駕駛疲勞警示等八大項主動式安全配備，提供駕駛者輕鬆自在的駕馭體驗，周全守護車內外的每一個人。同時搭配HBA遠光燈輔助系統、ABS防鎖死煞車系統、ESP電子穩定系統；全車6只SRS輔助氣囊，及車身採用SUZUKI獨特全車安全防衛科技，兼具高剛性及輕量化。皆為創造更穩定舒適的駕駛體驗。
Monroe 前/後避震器
Swift Sport透過專屬調校的Monroe 前/後避震器，以及優化阻尼系統、加厚防傾桿、並新增鐵氟龍防傾桿座等手法，一方面可以控制初段傾側、另一方面也可降低防傾桿作動時的摩擦。藉此強化車身在彎道時的表現，方向盤帶動車身更加俐落，減少側傾的產生，搭配飽滿的出力，展現與Swift完全不同的調性。
Suzuki Swift Sport
| 售價 | 82萬 |
| 引擎型式 | 1.4L L4渦輪增壓 |
| 最大馬力 | 129.2ps/5500rpm |
| 最大扭力 | 23.9kgm/2000rpm |
| 變速系統 | 六速手排 |
| 驅動方式 | 前置引擎/前輪驅動 |
| 尺寸 | 3890×1735×1480mm |
| 軸距 | 2450mm |
| 車重 | 1020kg |
| 配胎 | 195/45 R17 |
| 0-100km/h加速 | 7.4 sec |
