撰寫豪華新篇章 BMW i7
作為德系房車的三大龍頭之一的BMW，依照既往的慣例每代7 Series的推出必然會是當今車壇的重磅消息，果不其然BMW於去年推出7 Series之時，也帶來對應未來世代的純電車型：i7，顛覆傳統對於旗艦車型的認知！比較特別的是，原廠這次較強調純電動力的i7車型之外，於歐洲和北美甚至僅先販售i7，也顯示BMW似乎已逐漸將銷售主力轉移至純電動力車型上。至於目前引進國內的i7分為i7 xDrive60 Luxury和i7 xDrive60 Excellence雙車型，預售價為655萬元起。
前瞻科技預覽
全新第七代BMW 7系列豪華旗艦不僅為車壇帶來了顛覆過往的頂尖科技與豪華配備，更展演了BMW於電能領域的強大實力，推出車壇唯一且絕無僅有的全新豪華純電旗艦BMW i7，延續了全新世代7系列兼具優雅線條與氣宇非凡的車身輪廓，雄偉之姿更展現出十足的力量感與大器姿態，同時藉由車身上的BMW i專屬藍色飾條與BMW飾光水箱護罩上方的BMW i專屬飾輝，展演電能世代的科技與前衛風範，榮耀全新世代BMW 7系列豪華旗艦陣容。i7延續過往皆將BMW ConnectedDrive智慧互聯駕駛引進國內，包括智能遠端遙控、線上生活資訊、手機數位鑰匙2.0以及遠端3D監控等功能，且還於iDrive 8系統中配備BMW智慧語音助理2.0、帶即時路況的智能衛星導航、AR擴增實境導航等，配備非常完整。另外，此回BMW在座艙氛圍的營造上令人驚豔，除了進出車室增加了迎賓自動開關車門外，車內的環繞光幕將氛圍燈與車內乘員的互動又更進了一步，更在後座增加了可收折的31.3吋影院屏幕、車門邊的5.5吋控制螢幕以及Sky Lounge全景式玻璃車頂，展現次世代旗艦的前衛風範。而全車系配備新世代BMW Personal CoPilot智慧駕駛輔助科技結合全面進化的自動倒車輔助系統、全新記憶路徑停車輔助系統與自動變換車道功能，在智慧操駕及使用。全面進化的自動倒車輔助系統能夠主動記憶車輛在低速狀態下的行駛路徑，當車主駕車進入窄巷或無法前進時，透過系統便能讓車自動駛回原先起點，最高記憶範圍可達200m；全新的記憶路徑停車輔助系統，則可記憶車輛曾經停放過的車位與停車時的路徑，最多可記憶10組路徑，只要駕駛執行先前曾經記憶的路徑，系統就能執行自動停車並可偵測與微幅閃避障礙物，讓停車更顯輕鬆便利；全新的變換車道輔助功能則是能在開啟主動車距定速控制系統的狀態下，輕壓方向燈撥桿約3秒左右，7系列便能和緩俐落地為駕駛主動變換車道，以突破框架的頂尖安全科技立足巔峰。
高效純電動力
i7雖然有和7 Series如出一徹的外觀與內裝，但全新的底盤起初設計就可搭載燃油及純電動力，再加上許多地區都先將i7上市的做法，要說7 Series是i7的電改油版本一點也不為過。而i7目前在國內外皆僅有xDrive60單一動力，於前、後軸上搭載勵磁同步馬達以達成四輪驅動，配上105.7kWh的鋰離子電池組後可產生544hp/76.0kgm最大動力，0-100km/h加速僅需4.7秒，極速為240km/h。同時，i7透過煞車過程中的能量回收技術，能源消耗可降低至僅19.6～18.4kWh/100km，WLTP最高續航里成為590km至625km之間。且在充電方面，若使用195kW的DC直流充電樁，將電量從10％充至80％僅需34分鐘即可完成，而若使用11Kw的AC慢充充電樁從0％充至100％則需時10.5小時方可完成，採用的是CCS1的DC快充規格與J1772的AC慢充規格。值得一提是，BMW為了永續環保的概念，i7的高壓電池所使用的鈷和鋰原材料來自負責任採礦，且馬達也完全不使用稀土，而底盤鑲板中的塑膠纖維Econyl等再造材料可節約使用現有資源。
強化電池管理系統
針對品牌的旗艦電車，i7在充電方面比起i4及iX更進一步的強化，在全新的充電過程當中，將穩定保持充電速率平穩下降，而非先前的階梯式曲線，整體的充電線型呈現更圓潤的曲線，這有助於縮短充電時間、以及溫度控制；另外，依據使用者儲存的充電站，在下次i7接近大功率的充電站時，也可以利用開啟手動電池預熱功能。
BMW i7 xDrive60 Excellence
| 售價 | 698萬 |
| 引擎型式 | 同步式電動馬達(前/後軸) |
| 綜效最大馬力 | 544hp |
| 綜效最大扭力 | 76.0kgm |
| 變速系統 | NA |
| 驅動方式 | 前、後置馬達/四輪驅動 |
| 尺寸 | 5391×1950×1544mm |
| 軸距 | 3215mm |
| 車重 | 2640kg |
| 配胎 | 前255/45 R21；後285/35 R21 |
| 0-100km/h加速 | 4.7 sec |
