一鳴驚人的電駒 Porsche Taycan
Porsche的豪華大型房車走入電動化並非橫空出世，早在2015年亮相的Mission E概念車，就可窺探出Porsche Taycan的些許樣貌，而實際到了上市的階段、Porsche首輛量產的電動車型，外觀上保有品牌濃厚的跑格特色，俐落的車身線條、B柱後迅速向後掠收的車窗框，不難看出Porsche仍是將Taycan塑造成跑車的強烈企圖感，而這樣流線的造型設計，營造僅有0.22Cd的風阻係數，相較Porsche旗下的產品都還來得更低，當然，更低的風阻係數，能為Porsche Taycan帶來更好里程續航力。
維持經典跑格
由車頭外觀細品，Taycan的設計較為扁平，兩側的矩陣式頭燈連結保險桿做開口，不但可以將氣流導引提供較低的風阻，同時能有效的為制動系統降溫，維持較好的煞車性能；而在傳統引擎蓋的下方，跟911所採後置引擎相同，前方多了一些置物空間供車主擺放，不過Taycan是因爲少去燃油引擎的空間擺設，這也是Taycan與911車系有著共同連結的地方。每一輛Porsche可以針對細節選配不同的配備，當然Taycan 4S也不例外，至於車尾燈組採家族化的設計方式，貫穿車尾的的燈條及主動式尾翼，車尾中央則用Porsche及Taycan 4S字樣做為車型的辨別方式。
科技化但不失特色
作為新世代純電車型，Taycan在內裝部分也展現相當前衛的一面，全車延續新的設計走勢，將實體按鍵簡化到最少，並且全部透過螢幕控制來更改車輛的各項設定，主要由10.9吋PCM多媒體娛樂系統及下方的8.4吋中央鞍座螢幕組合而成，10.9吋中包含導航資訊、Apple CarPlay手機連接功能等資訊，8.4吋中央鞍座螢幕則是負責提供電量資訊、空調、出風口、出風口等，同時也可支援手寫功能，讓使用更為直覺。另外，在駕駛介面中，儀錶是用16.8吋曲面螢幕呈現，基礎的顯示模式以經典的三環樣式，可以依照駕駛的喜好，切換電量顯示、驅動比例等資訊，又或者當駕駛者在導航時，可以將地圖全平面顯示在螢幕當中，而最特別的是，兩側分別規劃觸控按鍵的區域，左側主要是大燈的控制模組，右側則是循跡開關、避震器模式、車高調整功能，雖然將實體按鍵都整合在觸控螢幕內，但排列簡潔、直覺，讓第一次接觸Taycan的駕駛者也能相當迅速的上手車內功能。即便內裝進行大幅度的更動，但是在你坐上駕駛座後，熟悉的三幅式方向盤加上選配的跑車計時套件，以及方向盤旁的模式切換旋鈕，它仍然是不折不扣的Porsche！不僅如此，座落在儀錶板右側的排檔座，源自992世代的911車型造型設計，其實從內裝就可以明顯的感受到，Taycan還是一輛處處以跑車作為造車理念，只是用更前衛的科技呈現在你眼前而已。Taycan 4S在前後軸設置永磁同步馬達，標配Performance battery Plus高性能電池，使得動力來到571ps/66.32kgm，搭載前軸單速/後軸二速的變速箱，與以往所試駕的電動車只有單速變速箱不同，第一檔負責更高的加速力道，第二檔負責在高速時確保高效率與功率儲備的情況，使得Taycan 4S在0-100km/h加速4秒、極速達250km/h。而在續航力方面，Taycan 4S的電池容量為93.4kWh，依原廠公布的續航力為463公里。
提供多變的操控特性
Taycan是在眾多電動車當中最具跑格的一款，特別在PASM的阻尼控制的部分，將Normal模式控制在舒適的回饋反應，然而在Sport Plus模式下，如同跑車般的短行程懸吊反饋，讓這輛Taycan 4S呈現完全不同於Normal的車身反應，幾個急彎下來，出色的轉向反應、貼地般的循跡動態，都讓人不由得回味再三。
Porsche Taycan 4S
| 售價 | 499萬 |
| 引擎型式 | 雙電動馬達 |
| 綜效最大馬力 | 571ps（Boost模式） |
| 綜效最大扭力 | 66.32kgm |
| 變速系統 | 兩段變速 |
| 驅動方式 | 前後置雙馬達/四輪驅動 |
| 尺寸 | 4963×1966×1379mm |
| 軸距 | 2900mm |
| 車重 | 2220kg |
| 配胎 | 前225/55 R19；後275/45 R19 |
| 0-100km/h加速 | 4.0 sec |
