2023韓國首爾車展 Kia展區大放異彩

全能純電跑旅 Kia EV6 GT

一般的EV6於2021年3月發表，是Kia首款搭載E-GMP全球電動車模組化平台的車款，能同時容下大容量的電池與寬敞的車室空間，和Hyundai Ioniq 5為雙生車型，在2022年2月獲得歐洲年度風雲車大獎。緊接著於2022年10月，Kia又追加推出了性能的EV6 GT，雖然設計和EV6 GT-Line類似，但於內外觀多處運用螢光綠點綴，且此車的重頭戲其實是在於性能輸出上又更為強大。

跑格與安全兼備

在外觀上，EV6 GT最搶眼的無疑就是具備尺碼為255/40 R21的21吋銀黑雙色鋁圈搭配性能跑胎，不過配胎會隨著不同市場提供Michelin Pilot Sport 4S或Goodyear Eagle F1，而輪圈內則可看到螢光綠點綴的四活塞卡鉗高性能煞車系統，再搭配更前衛的前保桿及後保桿底部增加的擴散器設計，能優化車底的氣流通過。在安全方面，此車配備了Kia Drive Wise駕駛輔助系統，結合基於導航的Smart Cruise Control-Curve，能使用導航數據來預測前方道路上迎面而來的彎道，有助於降低車輛的巡航速度，並在離開彎道時幫助將車輛速度恢復到之前的設置。還擁有HDA2公路駕駛輔助，可讓車輛在高速公路上自行控制轉向、加速和減速功能，有效降低駕駛者的行車負擔。

GT螢光色點綴

進入座艙，雙前座為GT專屬的運動化麂皮桶型座椅，擁有加熱功能之外，帶有銀光綠縫線的平底式方向盤於右下方新增GT模式快捷鍵，按下後即會讓車輛進入最熱血的模式。同時還標配了Meridian Premium Sound高階環繞音響，整合了14個揚聲器和重低音，通過Intelli-Q和Horizon功能享受不失真的美妙聲音。另外像雙12.3吋曲面全景螢幕、功能增強的抬頭顯示器、Kia Connect車聯網皆為標準配備，還可利用手機控制遠端停車輔助。值得一提是，EV6 GT的車載導航是基於高精地圖和車聯網即時資訊，利用精準位置信息來提供準確快速的路線引導，駕駛者可使用Kia Connect連接Kakao的集成人工智能平台，進而提供遠端控制服務、SOS緊急呼救以及智慧語音助理來控制車輛，同時駕駛者只需觸控中控台螢幕即可在數位雲端商店支付停車費等服務，功能可說非常強大。當然的，基本的OTA更新、無線Android Auto、Apple Car Play依然是標準配備。

媲美超跑的動能

EV6 GT搭載77.4kWh的鋰離子電池配上前後永磁同步雙馬達以造就e-AWD四輪驅動系統，可輸出最大動力576hp/75.3kgm，0-100km/h加速僅需3.5秒，極速為260km/h，EPA續航里程為332km/h。在充電方面，此車支援800V的超快速直流充電能力，使用SAE J1772的AC慢充規格與CCS1的DC直流快充規格，若使用11kW的AC慢充約需7小時10分鐘可從10％充至100％電量，而使用350kW的DC直流快充僅需18分鐘即可將電量從10％充至80％。此車不僅具備熱泵電池加熱技術，能利用汽車餘熱來減少供暖用電量，增加冬季實際行駛里程，還在方向盤後方配有動能回收撥片，會在滑行時根據路面坡度和前車行駛情況自動控制再生製動階段。同時EV6 GT標配車室及車外的V2L（Vehicle to Load）外接電源，當外接上原廠轉接頭後可取得110V的交流電，能向外提供1.8kW的電能，足夠2小時運作一台大螢幕電視和一台空調，非常實用。而在底盤方面，EV6 GT標配R-MDPS齒條驅動電動助力轉向系統及e-LSD電子限速差速器，能主動控制左右車輪的驅動力，提高操控性能並補償高速過彎時驅動力的損失。同時還擁有電子懸吊，會根據不同的駕駛模式，實現穩定的乘坐舒適性和出色的操控性能，再加上高性能的前後煞車系統，整合大直徑煞車盤與採用鋁鑄造方法生產的一體式結構煞車卡鉗安裝在前輪上，提供適合高性能的製動能力。此外在駕駛模式上提供了Eco節能、Normal標準、Sport運動之外，透過方向盤上的GT按鍵能開啟EV6 GT最狂暴的賽道模式。總結來說，EV6 GT擁有出色的SUV車室機能又具備超跑般的性能和駕控能力，再加上智能的新世代聯網科技，成為一輛全方位純電首選。