充電規格之亂 CCS2將一統快充市場
繼上回所提到的CCS1充電規格，在目前台灣使用的快速充電規格當中，還有另一款CCS2（Combined Charging System 2）正在逐步推行。其最主要還是因為以目前電動車市佔率最高的Tesla來說，所採用的充電規格為獨有的TPC（Tesla Proprietary Connector）並不能相容於CCS1，而在車商與政府所建置的充電站規格上，由於相容性問題會導致無謂的浪費資源、土地等，同時也讓消費者對於往後購買電動車的意願有所顧慮，這對於政府未來推行電動車相對也產生阻礙。因此，Tesla在2021年第三季後，更改了銷往台灣販售車型的充電規格，採用了目前歐規主流的CCS2。而在這樣規格逐步統一之下，對於快充站的建置是有絕對的幫助，同時消費者也不必擔心購入了電動車還要特地到專用的快充站才能充電。
快充CCS2占比逐年升高
CCS2（Combined Charging System 2）是一種為電動車充電而設計的標準，結合了直流（DC）和交流（AC）充電，提供了一個多功能且通用的充電解決方案。以下是CCS2的一些主要規格和特點。插座結構：CCS2插座包括直流充電插頭和交流充電插頭。這些插頭位於一個統一的插座中，這樣就能夠在一個充電連接器上實現不同類型的充電；其交流電充電功率為12.8kW、直流充電功率為200kW，對於特殊車型還能支援到350kW。此外，除了台灣目前電動車最大宗的Tesla採用CCS2之外，未來福斯集團所引進的電動車也將會採用CCS2規格。