3008在國內屬於個性化的小眾產品，但於歐洲可說是銷量排行榜的前十名常客，其產品特色非常鮮明，仿生的外型、前衛的座艙以及優異的底盤調校，不論用看的還是用開的皆不無聊，此篇讓我們一同來回顧3008的車型歷史。
3008可說是Peugeot僅次於2008之外，第二款大受歡迎的緊湊型跨界SUV，目前推出至第三代車型，不過其第一代車型於2008年就在克羅埃西亞杜布羅夫尼克首次亮相，做為4007和4008的後繼車款，填補了當時品牌車款陣容中308和5008之間的級距空缺。而3008和5008有極高的相似之處，除了外觀與內裝設計外，還共享了PF2底盤研發而生，不過3008為五人座，而5008為三排座椅的七人座車室佈局。
在當時除了法國的PSA米盧斯工廠和PSA索肖工廠有製造之外，產線還包括中國的東風標緻雪鐵龍工廠、馬來西亞的NAM工廠以及哈薩克斯坦的Saryarka AvtoProm工廠。同時於動力上，不僅提供一般的汽油和柴油引擎動力，更提供一款至今也極為少見的柴油油電動力，在2012年2月推出並稱為3008 Hybrid4，此車是全球首款量產柴電混合動力車，將200V鎳氫電池組置於車輛後方，採用六速自排變速箱配上PSA系列中唯一的2.0升DW10柴油引擎，可輸出最大馬力161hp/3750rpm和最大扭力34.6kgm/2000rpm，提供自動、ZEV全電動、4WD四輪驅動以及運動等行車模式。
- Wendy
- 生日：3月13日
- 身高：173cm
- 三圍：32C．24．34
- 不知道讀者們還記不記得，擁有迷人高挑身材的Wendy，過去曾在Motor Babe單元中亮相過喔！與上回的情況幾乎是完全相同，拍攝當日再次遇到寒流來襲，在冷洌的寒風當中，只見Wendy僅穿著單薄的服飾進行拍攝工作，看得筆者及攝影師都為她感到不捨了，但Wendy仍是相當鎮定的擺出撩人姿勢，以甜美的微笑面對鏡頭，展現令人欽佩的敬業態度，而最後呈現出來的成果也相當令人滿意，Wendy也開心的表示，在寒風中得到滿意成果感覺更加甜美喔！
全球化生產
第一代3008中間經歷一次小改款，還獲得Euro NCAP歐盟新車安全評鑑協會五顆星的最高評價，國際版車型生產至2016年停產，而中國生產之車型則在2019年才停產。接著來至2016年5月第二代3008首次亮相，並於同年9月的巴黎車展上展示實車，此車是Peugeot首款搭載第二代iCockpit座艙的車款，不得不說此座艙設計在2024年的現今來看依舊前衛，而其採用的EMP2模組化底盤也用在DS 7 Crossback、Citroën C5 Aircross以及Opel Grandland等車款上，同時在產地上也隨著全球買家的需求量增加，除了原先就有的法國PSA索肖工廠與中國的東風標緻雪鐵龍工廠之外，還擁有加納的Silver Star Auto工廠、肯亞的KVM工廠、納米比亞的POAN工廠、尼日利亞的DPAN工廠、馬來西亞的Gurun工廠以及越南的THACO工廠。值得一提是，在2017年第二代3008獲選了歐洲年度風雲車最佳殊榮，一直到2020年9月發表了小改款車型，外觀主要變化在於仿生造型的車頭加入了獅子獠牙一般的LED方向燈，看上去和508及208非常相似，同時在內裝換上加大的中控台觸控螢幕，裡頭整合MyPeugeot車聯網技術，能與手機聯結之後啟用遠端遙控車輛功能。
電能新加入
在2023年2月，第二代3008追加了3008 Hybrid油電車型，是3008首次加入PHEV插電式油電動力，和第一代3008 Hybrid4完全採用不同的架構，以1.6升汽油引擎配上e-EAT8變速箱，在永磁交流同步馬達及13.2 kWh鋰離子電池輔佐下可輸出225hp最大動力，油耗與汽油車款相比降低了高達15％。
雖然目前國內販售的依然是第二代3008的小改款，但其實國外於2023年9月已發表了原廠代號P64的第三代3008，目前僅在法國Stellantis索肖工廠生產，是第一款基於Stellantis SLTA Medium模組化平台研發而來的車款，目前提供輕油電動力和純電的e-3008，之後還會加入PHEV插電式油電動力，而在主打的e-3008上分為三個等級，分別是續航里程525km的單馬達前輪驅動版、續航里程525km的雙馬達四輪驅動性能版，以及續航里程700km的單馬達前輪驅動長續航版。
科技化誕生
此外，與前代車型相比，第三代3008已進化為一款斜背SUV，其車身風阻係數僅有0.28Cd值，採用Peugeot全新的Pixel LED照明技術並具備標誌性的「Claw Effect」前後照明，而水箱護罩換上新的廠徽之後更為放大，以及受Quartz Concept概念車啟發而設計的擾流板。緊接著於內裝中，第三代3008是第一款配備Peugeot Panoramic i-Cockpit的車型，可說是延續第二代3008發表之初成為首款換上全新座艙設計的車款，該車配備21吋高清全景曲面螢幕與抬頭顯示器，而儀錶板和中央觸控螢幕融為了一體，雖然取消了裸視3D的儀表但更符合時下流行的設計，且在408即開始搭載的iToggle自訂功能按鍵有一個額外的觸控螢幕，可容納十個自訂的觸控螢幕快捷按鍵；其他像電容觸控的多功能方向盤按鍵、新的駕駛輔助系統等配備應有盡有。目前台灣市場還未有引進第三代3008的消息傳出，但已有不少法國車迷在等待它進入國內販售的那一天到來。
Peugeot 3008 Grip Control
| 排氣量 | 1997c.c. |
| 引擎形式 | L4渦輪增壓柴油 |
| 最大馬力 | 180hp/3750rpm |
| 最大扭力 | 39.2kgm/2000rpm |
| 變速系統 | 六速手自排 |
| 動力配置 | 前置引擎/前輪驅動 |
| 尺寸 | 4447×1826×1615mm |
| 軸距 | 2675mm |
| 車重 | 1630kg |
| 配胎 | 225/55 R18 |