Mercedes-AMG CLE 53 4MATIC+ Cabriolet
帶有大地熱情的風，從四面席捲而來，時而溫柔、時而狂野，伴隨著直列六缸低鳴跳動的聲浪，性能敞篷車？夫復何求！
作為品牌全新的雙門轎跑車系，CLE是結合C-Class Coupe及E-Class Coupe所衍生出的全新產品線，這點與20多年前CLK的誕生相當類似；不過在時空背景的差異下，現行Mercedes-Benz的敞篷產品線僅剩SL及CLE；而SL歸類在AMG旗下，CLE在國內則是提供一般版的CLE 200 Cabriolet，以及AMG一手打造的CLE 53 4MATIC+ Cabriolet，相較於上回試駕CLE 300 4MATIC Coupé的GT調性，性能、敞篷的姿態，CLE 53 4MATIC+ Cabriolet會是以什麼方式呈現，讓百科編輯部很是期待。
型 無可厚非
定調於介於C與E之間的轎跑車姿態，車長及車寬比起W206世代的C-Class更加放大，對於車輛視覺的營造更為加分。當然，這次的主角是CLE 53 4MATIC+ Cabriolet，AMG套件的黃袍加身，自然也是讓它更武鬥的姿態加分，特別是招牌的直瀑式水箱護罩，選配AMG造型套件、AMG夜色套件及AMG進階夜色套件之後，以黑色鍍鉻的樣貌呈現；除此之外，包含AMG擾流尾翼及灰色煞車卡鉗，讓CLE 53 4MATIC+ Cabriolet的跑格姿態更加強烈。針對其他的細節處方面，包含後視鏡、雙側尾飾管及黑色車型銘牌，都是AMG夜色套件與進階夜色套件的組合包，暗黑的外觀樣式配上野性紅的特殊烤漆，老實說…CLE 53 4MATIC+ Cabriolet真的是美到不行！
CLE 53 4MATIC+ Cabriolet足下的這組20吋AMG Y幅鋁圈，採前265/35 R19、後295/30 R20的配置，造型方面相當前衛好看；另一方面，CLE 53 4MATIC+ Cabriolet將AMG專屬套件，從車尾看去不僅能看到雙邊四出的排氣尾管，前軸及後軸輪距更增加58mm及75mm的寬度，呈現出寬體的視覺效果，靜態中也能釋放AMG車型不容冒犯的狂放野性。
氛 佈滿熱血
進入CLE 53 4MATIC+ Cabriolet的內裝鋪陳，全車所及之處不僅選配大量的碳纖維飾板，更以車身相呼應的紅黑色內裝作為搭配，風格感相當強烈！而操控介面仍然是相當熟悉的車室佈局，直立式11.9吋的中央資訊幕向駕駛者的方向傾斜6度，同時因應開篷可能會遭遇的反光，提供15度到40度兩段式電動調整，內建MBUX 3.0的車載系統，操作介面的使用減少許多複雜的功能列選項，操作更加容易。
駕駛座艙前方依然是熟悉的12.3吋全數位儀表，提供多種的顯示主題切換，內建AMG的主題，操控介面大致相同，不過駕駛前方的方向盤，採用AMG跑車方向盤，左右盤面採用電容式的觸控操作方式，最重要的是在下方附帶螢幕的旋鈕，可以調整駕駛模式、AMG Dynamics、引擎啟閉、電子懸吊等，都可依照駕駛的使用習慣調整功能。值得一提的是，CLE 53 4MATIC+ Cabriolet座椅選配賽車真皮座椅套件，不僅有AMG廠徽以及AMG字樣，極佳的包覆性以及通風加熱的功能外，專為敞篷車開發的頸部暖氣配備，讓車內乘客在秋冬也能開篷享受迎風的自在。
CLE 53 4MATIC+ Cabriolet標配Nappa真皮拉環的EASY-ENTRY功能，輕拉向前傾座椅就會自動向前移動，而受惠於拉長的車身，後座的膝部比預期來得出色，腿部可以有程度的移動，不過椅背較挺，但整體而言後座已經不是小孩專屬，後座要載兩名成人也不是問題。
闊 緊連天際
每當時序進入春夏，腦海中浮現的無不是在東北角開著篷，感受陽光灑下的溫暖及海風，放肆徜徉在大地與車之間，最貼近的對話；而作為相比SL更強調舒適性的CLE 53 4MATIC+ Cabriolet，軟頂篷結構採用具隔熱的防噪材質，在60km/h內，20秒即可完成啟閉，更重要的是，後箱提供電動行李箱分隔裝置，會自動偵測後方的空間是否足夠，而在頂篷開啟的狀況下行李箱容積提供375L，若將頂篷收折之後，行李箱空間則小幅縮減至285L，如果常有開關篷的習慣，行李箱的分隔板也是能避免開關篷時會超出容量的依據。此外，擋風玻璃上緣導流板與後座頭枕的阻風板構成的AIRCAP能減少亂流影響車內的舒適度。
狂 始於性能
以AMG之名，CLE 53 4MATIC+ Cabriolet搭載3.0直列六缸引擎，加入廢氣渦輪增壓與48V輕油電的加持，最大馬力來到449hp，最大扭力高達57.1kgm，超增壓更可達61.2kgm，而48V輕油電系統則可額外提供23hp的馬力，搭配9速手自排的變速箱，0-100km/h只要4.4秒，極速限制在250km/h，同時標配後軸轉向，最大角度2.5度，當時速超過100km/h，最大轉向為0.7度，能針對高低速對應不同的輔助效果。
雖然當天在氣候狀況不佳的情況下，無法體驗到海風與聲浪譜出的交響曲，但是在高速、市區的道路狀況，反而更能體現出CLE 53 4MATIC+ Cabriolet如同GT的駕駛感！一般道路行駛使用Comfort模式時，明顯感受短行程懸吊帶來足夠的路面紮實感，但這種紮實感是建立在舒適條件之下，吸收路面回饋的速度非常快，對台灣道路的狀況應對只能說是相當了得。然而在這樣的調性之下，我認為動力的線性程度就十分關鍵，而這套動力不論是在低速的輸出，乃至中高轉的延伸性，完全就是依駕駛者的想法，給多少來多少，即便市區低速行駛，它仍然是一部相當好開、稱職的性能敞篷車。但如果切換至運動模式，開啟整台車的狂暴開關，更激烈的引擎反應、聲浪，更直接的底盤回饋，十足的俐落感更為直覺，犀利的循跡及後軸轉向，即使車長達4850mm，但清晰回饋很容易掌握四輪循跡姿態，所謂人車一體就是如此吧！
當然，如果要追求更極致的操控，仍還有CLE 53 4MATIC+ Coupé可以選，畢竟重量還是少了110kg，但換個角度說，多了敞篷開關的機制，不只在海邊、山上能體會大自然的洗禮，對於開闊的嚮往，這可是一般硬頂車型所無法給予的感受，更何況，它還是一台既好開、又帥到不行的CLE 53 4MATIC+ Cabriolet。
Mercedes-AMG CLE 53 4MATIC+ Cabriolet
| 售價 | 480萬元 |
| 動力型式 | 3.0L直列六缸渦輪+48V輕油電 |
| 最大馬力 | 449(+23)hp/5800-6100rpm |
| 最大扭力 | 57.1kgm/2200-5000rpm |
| 驅動方式 | 前置引擎/四輪驅動 |
| 尺寸 | 4853×1935×1435mm |
| 軸距 | 2875mm |
| 車重 | 2110kg |
| 配胎 | 前265/35 R20；後295/30 R20 |
| 0-100km/h加速 | 4.4 sec |
| 極速 | 250km/h(電子限速) |