超小型SUV在國內火熱了多年，今年才開始流行加入油電動力，不論是日系、法系或韓系車都參了一腳，除了比動力、配備跟C/P值，最強調的就是平均油耗表現，尤其在今年六月HR-V e：HEV挾帶23.5km/L平均油耗的實力進入國內車市，相信未來台灣消費者能買到更多省油的SUV產品。
HR-V是Honda自1999年推出的B-segment超小型SUV，目前已演化至第三代小改款，這個名稱代表著”Hi-rider Revolutionary Vehicle”的縮寫；第一代HR-V上市前曾以J-WJ概念車的身份首次亮相，這是Honda J-Mover系列的四款概念車之一，於1997年東京車展上首次讓民眾預覽HR-V的設計。隨後在1999年2月推出的HR-V量產車與概念車相比之下改動不大，透過Honda的Verno經銷網路在日本獨家銷售，目標客戶是年輕人。第一代HR-V與當時的小掀背車Logo共享底盤並在日本鈴鹿生產。
最初發表的是原廠代號GH2的三門四輪驅動版本，接著於1999年9月和2000年3月又分別推出了三門前輪驅動與原廠代號GH4的五門車型。所有第一代HR-V均採用麥花臣前懸吊和五連桿De Dion後懸吊，此車的安全設計領先於歐洲行人保護法規，旨在最大限度地減少碰撞事故中行人受傷的情況，同時安全配置包括帶有EBD電子煞車力道分配的ABS防鎖死煞車系統、雙SRS輔助安全氣囊以及帶LED中央第三煞車燈的後擾流板等。且此車與當時CR-V共享的適時四輪驅動系統採用雙液壓幫浦後差速器，當前輪失去牽引力時，四輪驅動系統會透過液壓啟動。直到2002年第一代HR-V小改款後又於2006年停產。
- 艾莉莎
- 生日：2月14日
- 身高：157cm
- 三圍：30‧24‧34
- 不知道是否有眼尖的讀者朋友們發現這次MotorBabe的女主角有點眼熟呢？沒錯！擔任此次拍攝Model的Elisa其實是MotorBabe的老朋友了，這次回娘家除了讓讀者再度回味Elisa的迷人風采之外，更有種與好友相聚的特別滋味。經過一段日子不見，如今的Elisa已經從小女孩蛻變成更具性感韻味的小女人，一舉一動皆散發出無比自信，由於有過之前的合作經驗，在這次的拍攝過程當中，雖然Elisa已有些日子沒有參與外拍，但經過幾Cut的”暖身”過後，Elisa隨即找回過往的熟悉感，以最完美的姿態完成每張照片的拍攝，最後呈現的成果也讓人驚豔不已。不管未來Elisa是否繼續投入外拍、或是在其他工作的表現上，都希望她在拍攝展現舉手投足間的自信，能在任何的領域上，繼續發光發熱！
全球販售
2013年的北美國際車展上Honda展示了Urban SUV概念車，隨後在同年11月的日本東京車展上第二代HR-V以Vezel的名稱亮相，這個名稱取自可譯為寶石切割的斜面的”bezel”，和代表vehicle車輛的V所組合而成。此車是基於Fit的Honda全球小型車平台打造，僅推出五門SUV車身樣式，當時推出時是Honda尺寸最小的SUV，僅次於CR-V。第二代HR-V這款跨界車的外觀設計靈感來自轎跑車，採用傾斜的車頂並有隱藏式後門把手等獨特的設計元素，但卻保留了SUV該有的實用性，支援了從Fit沿襲下來的魔術座椅系統，可將後排座椅的下半部分折疊起來以置放高大的物品，Honda聲稱第二代HR-V在後排座椅豎起的情況下提供453公升的第二排裝載空間，且在後排椅背放倒的情況下提供1026公升的行李廂空間。
值得一提是，時隔多年推出的第二代HR-V雖然造型不若第一代那麼有個性，但也表示更符合大眾的審美，因此Honda將它定位為全球戰略車款，產地遍布全球十個國家，其中也包含台灣的屏東工廠，當時於國內僅配備1.8升自然進氣引擎配CVT變速箱。而在中國市場，第二代HR-V以廣汽本田繽智及東風本田XR-V的身份上市，兩輛車有特規的內外觀設計，還獨家提供了油改電的廣汽本田理念VE-1及東風本田思銘M-NV電動跨界SUV。直到2018年1月，此篇拍攝的第二代HR-V小改款於日本發表，主要更新了前臉與尾燈設計，看上去更像第十代Civic。
電動誕生
第三代HR-V於2021年2月18日在日本亮相，雖然同樣提供燃油動力，但這次主打e：HEV油電車型，尤其在歐洲市場更僅提供油電和純電動力，大多市場標準配備Honda Sensing駕駛輔助系統和Honda Connect車聯網，而電動版本這次名為東風本田e：NS1和廣汽本田e：NP1極湃1，於2021年10月在中國首次亮相，兩輛車都基於e：N Architecture F平台打造，適用於較小的前輪驅動電動車，其中東風本田e：NS1有以e：Ny1之名外銷歐洲車市，也以e：N1之名在香港、印尼、馬來西亞、紐西蘭和泰國等市場銷售。直到2024年4月第三代HR-V在日本發表了小改款，在前保桿和尾燈有細微變化，至於e：HEV油電車型則更新了能源管理控制系統，並在Honda Sensing駕駛輔助系統中新增了新的安全項目。
更大的選擇
北美規格的HR-V於2022年4月4日首次亮相，採用第11代Civic的底盤研發而來，相比國際版HR-V大上一號，屬於C-segment緊湊型SUV級距，不過此車在國際市場則以Z-RV之名銷售，這個名稱代表”Z Runabout Vehicle”，指的是Z世代靈活小車的意思，定位於HR-V和CR-V之間的產品。而在中國市場則以廣汽本田ZR-V和東風本田HR-V之名販售，和原先國際版HR-V基礎修改而來的廣汽本田繽智及東風本田XR-V做出區隔，且歐規ZR-V也交由廣汽本田生產，僅販售油電混合動力。目前小改款第三代HR-V在國內提供一款汽油和三款油電等級，不過國產的小改款第三代HR-V在設計上和前期車型較為接近，建議售價為79.9萬元起。
2021 Honda HR-V RS
| 排氣量 | 1799c.c. |
| 引擎形式 | L4自然進氣 |
| 最大馬力 | 141hp/6500rpm |
| 最大扭力 | 17.5kgm/4300rpm |
| 變速系統 | CVT無段變速箱 |
| 動力配置 | 前置引擎/前輪驅動 |
| 尺寸 | 4346×1790×1605mm |
| 軸距 | 2610mm |
| 配胎 | 215/55 R17 |
| 平均油耗 | 14.5km/L |
