提到Ford皮卡，多數人第一時間想到的往往是美國銷售冠軍F-Series，但在全球市場中，真正肩負品牌拓展重任的，其實是Ford Ranger。自1983年正式問世以來，Ranger已走過四十餘年歷史，從一輛專為北美市場打造的緊湊型皮卡，逐步發展成橫跨六大洲、銷售超過180個國家的全球戰略車款。如今的Ranger不僅擁有優異的越野性能與商用能力，更透過Raptor高性能車型及豪華化配備，成功吸引更多休閒玩家與家庭消費者，成為全球中型皮卡市場的重要代表。
1970年代末期，美國市場因能源危機及消費需求改變，小型皮卡逐漸受到歡迎，日本品牌如Toyota、Nissan及Mazda皆已推出具競爭力的產品。Ford過去雖以Courier應戰，但該車實際上是由Mazda代工生產，缺乏真正屬於Ford自主研發的產品。因此，Ford決定打造一款全新小型皮卡，1983年第一代Ranger正式誕生。第一代Ranger採用傳統梯形車架設計，提供二輪驅動與四輪驅動版本，並配置多種汽油引擎與柴油動力選擇，兼顧商用需求與一般家庭使用。憑藉耐用可靠、維修成本低及良好的載重能力，Ranger很快在北美市場建立口碑，也逐步取代Courier，成為Ford旗下最重要的中小型皮卡。
- Sophie
- 生日：12月31日
- 身高：175cm
- 三圍：34C．25．35
- 此篇MotorBabe ‘s Memories經典車回憶錄回顧單元拍攝當年就讀輔仁大學法文系的Sophie，她擔任展場Show Girl已有數年的時間，從中累積不少拍攝經驗，雖然這次是Sophie初次參與雜誌拍攝，但在拍攝過程中所展現出來的姿勢及神情，卻完全讓人感受不出來她以往沒有任何拍攝雜誌的相關經驗，不但沒有怯場或是不知所措，反而在鏡頭前呈現出巨星名模的風範。Sophie說她的人生哲學就是「生命不過短短數載，應該要勇於追夢」，也因此Sophie持續地積極充實自己，以期代將來能有更多元化的發展，因為她的努力和堅持，當時也獲選參與偶像劇《華麗的挑戰》的拍攝機會，受到所有喜愛Sophie的朋友們大力支持！
全球化布局逐步成形
1993年第二代Ranger問世，整體造型更加圓潤，車室空間與安全配備同步提升，並新增雙廂車型，開始滿足家庭用車需求。1998年第三代Ranger再度改款，不僅外觀更具現代感，也強化底盤剛性與操控表現，使其市場競爭力持續提升。不過隨著北美市場逐漸偏好大型皮卡，加上休旅車熱潮興起，美規Ranger最終於2011年停產，結束近三十年的發展歷程。然而，就在北美市場退出之際，另一個全新的Ranger故事才正要開始。
Ford早已看見亞洲、澳洲、非洲及南美洲對中型皮卡需求持續增加，因此將Ranger定位為全球戰略車款，由澳洲Ford設計中心主導開發。2011年推出的全球版Ranger採用全新平台，車身尺碼明顯放大，具備更優異的越野能力、拖曳能力與舒適性，成功進軍超過180個國家，迅速成為Ford全球最重要的商用車之一。這代Ranger除了提供Single Cab、Super Cab與Double Cab等多元車型外，也搭載Duratorq柴油引擎與六速自排變速箱，在可靠性、油耗與耐用性方面獲得高度評價，尤其在澳洲市場更長年穩居銷售排行榜前段班，與Toyota Hilux形成雙雄競爭局面。
迎向全新世代
2019年，Ford重新將Ranger導入北美市場，填補F-150與Maverick之間的產品空缺，也象徵這款全球皮卡重新回到發源地。隔年，Ford更持續強化科技配備，包括主動安全系統、智慧駕駛輔助、SYNC資訊娛樂系統及多項便利功能，使Ranger逐步朝乘用化方向發展。真正讓Ranger聲勢大幅提升的，則是Ranger Raptor的推出。由Ford Performance與澳洲團隊共同打造，Raptor版本搭載高輸出雙渦輪柴油引擎，後續更導入3.0升EcoBoost V6雙渦輪汽油引擎，搭配FOX電子避震器、前後差速器鎖定及多種地形模式，使其擁有接近越野賽車等級的性能。Ranger Raptor不僅突破傳統商用皮卡定位，更成功吸引大量越野玩家及性能車迷，也成為近年全球最受矚目的中型皮卡之一。
2021年底，Ford正式發表全新世代Ranger，採用全新T6平台架構，車身尺寸更大，軸距加長，提供更寬敞的車室空間與更高載重能力。外觀導入與F-150相似的C字型LED頭燈與方正水箱護罩，展現濃厚家族風格。內裝則配備大型直立式中控螢幕、全數位儀表及最新SYNC 4A系統，大幅提升科技感。動力方面，新世代Ranger提供2.0升單渦輪柴油、2.0升雙渦輪柴油、3.0升V6柴油及部分市場專屬3.0升EcoBoost V6汽油引擎等多種選擇，並搭配10速自排變速箱，兼顧性能、油耗與拖曳能力。隨著電動化趨勢興起，Ford也積極規劃插電式油電混合版本，展現品牌面對未來市場的轉型方向。
持續寫下傳奇
近年全球皮卡市場快速轉型，消費者不再只重視載貨能力，更希望一輛車能兼顧工作、露營、越野旅行與家庭生活。Ranger正是順應這股潮流而成功轉型的代表車款。除了完善的四輪驅動系統與優異的涉水能力，Ford更推出大量原廠配件，包括貨斗蓋、露營設備、車頂平台、拖車系統及越野套件，讓Ranger成為戶外活動的重要夥伴。在澳洲、泰國、南非及南美洲等市場，Ranger更深受農業、工程及探險玩家喜愛，展現高度多元的使用價值。
另一方面，Ranger也逐漸朝豪華化發展，高階Wildtrak、Platinum等車型配備真皮座椅、Bang & Olufsen音響、360度環景攝影、自動停車輔助及Level 2駕駛輔助科技，使乘坐舒適性已接近中大型SUV水準。從1983年的實用小型皮卡，到今日橫跨全球市場的高科技中型皮卡，Ford Ranger一路見證汽車產業與消費需求的變化。它不再只是工地與農場上的工作夥伴，而是兼具性能、舒適、科技與生活風格的全方位車款。未來隨著電動化與智慧科技持續發展，Ranger勢必將延續其不斷進化的精神，在全球皮卡市場續寫新的傳奇篇章。
Ford Ranger 3.0 TDCi（PK/2009）
| 排氣量 | 2953c.c. |
| 引擎形式 | L4渦輪增壓柴油 |
| 最大馬力 | 156hp/3200rpm |
| 最大扭力 | 38.7kgm/1800rpm |
| 變速系統 | 五速自排 |
| 動力配置 | 前置引擎/四輪驅動 |
| 尺寸 | 5080×1805×1760mm |
| 軸距 | 3000mm |
| 車重 | 1930kg |
| 配胎 | 245/70 R16 |
| 平均油耗 | 9.6km/L |
