第四代Outlander終於正式進入台灣市場，這次不再延續過去國產車的路線，而是以進口身分導入，並換上1.5升渦輪汽油引擎搭配48V BSG輕油電系統。車系最大亮點之一，就是S-AWC四輪驅動系統，而此次試駕的極上版更將科技、安全與舒適配備一次到位，讓Outlander從單純的家庭休旅，進一步往全方位SUV的方向發展。
座艙重新打造
坐進第四代Outlander，最明顯的變化就是座艙質感大幅提升。數位儀表搭配中控多媒體螢幕，操作介面簡潔，視覺上也更符合新世代車款的樣貌。匠心棕頂級皮革座椅提供通風/加熱與按摩功能，再加上加熱方向盤使冬天長途行駛時能有效降低疲勞感，搭配Yamaha音響系統、無邊框電子後視鏡，整體乘坐氛圍比過去更講究。
七人座設定依舊保留家庭休旅的實用性，第二排能夠調整座椅位置，第三排則適合短程乘坐或兒童使用，不使用時也能收折，提供更大的行李廂空間。完整MI-Pilot Assist Level 2 ADAS駕駛輔助系統駕駛輔助、整合MOD移動物體偵測的360度環景影像與ALH智慧型頭燈等配備，也讓日常用車更加輕鬆。
輕油電加持
動力系統改採1.5升渦輪引擎搭配48V BSG輕油電，最大輸出約173hp、28.55kgm，匹配CVT無段變速系統。實際行駛時，油門初段反應比過去自然進氣設定更直接，低轉速就能感受到渦輪增壓帶來的扭力，市區起步與中段再加速都相當順手。CVT在一般路況下維持平順運作，深踩油門時則會拉高轉速換取加速力道。真正讓這輛車展現不同性格的，仍是S-AWC四輪驅動系統，系統會依照路面與車輛狀態調整四輪動力分配，搭配六種駕駛模式，面對雨天、彎道或較低摩擦力路面時，車身反應更加穩定。
轉向設定不會刻意追求運動化，但車身跟隨性紮實，過彎時也能維持穩定的姿態。第四代Outlander沒有刻意把自己塑造成性能SUV，而是透過1.5T輕油電、S-AWC與完整配備，在家庭實用性之外增加更多駕駛信心。對於重視空間、舒適與全天候行駛能力的用車族群而言，這次大改款確實讓Outlander展現出與以往不同的產品性格。
Mitsubishi Outlander S-AWC極上版
| 動力型式 | 1499c.c.直列四缸渦輪增壓+48V輕油電 |
| 最大馬力 | 173hp/5000rpm |
| 最大扭力 | 28.55kgm/3000-3500rpm |
| 變速系統 | CVT無段變速 |
| 驅動方式 | 前置引擎/四輪驅動 |
| 懸吊系統 | 前麥花臣；後多連桿 |
| 尺寸 | 4720×1860×1750mm |
| 軸距 | 2705mm |
| 配胎 | 255/45 R20 |
| 平均油耗 | 14.2km/L |
