輕盈靈巧 Suzuki Swift Hybrid
約莫2009年9月時，Suzuki Swift在台灣國產，當時可謂引發轟動，初入社會的年輕人，無一不想入手如此運動化的小車，尤其入手門檻不高，一時之間馬路上充斥著Suzuki Swift，時至今日仍有許多玩家依然中意這輛富有樂趣的經濟型小車。如今第四代Suzuki Swift上市，仍舊有著非常優異的銷售量，雖說售價有著微幅的調整，但也加入了相當多的安全配備，這樣的漲幅相信也是消費者能夠接受的。
外觀 動力 全升級
Suzuki Swift之所以會熱賣，便是因為它那運動化的外觀，由上至下可以發現，上半部有著圓潤立體的造型，腰線以下則是以較為寬大的鈑件覆蓋，整體看上去上窄下寬，這樣的運動化外觀較為吸引年輕族群，原廠的策略非常成功。反觀有些車廠，對於外觀沒有這樣的追求，由上至下幾乎呈現一直線，看上去就較為呆板老氣。至於動力部分也是為了符合歐盟法規，將油電系統導入，由上一代的平均每公升行駛19.2公里進步到22.3公里，最大馬力與最大扭力也有不小的縮減，但這就是原廠所追求的目標，若Suzuki希望能在世界各地販售，就必須下修排放量，這也是原廠所做出不得不的退讓。引擎的更動則是由三缸渦輪增壓改為四缸輕油電系統，讓整體的行車質感更為綿密，沒有了三缸車的抖動，多了電能的輔助，讓車輛在低速運轉時，可以享受到新能源的極靜享受。
個性首選
Swift Hybrid算是一輛非常有個人特色的小車，但仍舊有些缺點，首先便是它的內裝塑膠感太重，雖然70萬不算非常高昂的價位，筆者也能理解越來越高漲的零件價格，但內飾若能更加精進，相信其熱賣的程度會更上一層樓。而Swift Hybrid的產品定位幾乎和Ignis Hybrid一樣，主打個人或雙人的低負載用車，若有四人以上的家庭可能稍微不適合。另外，這次小改款的Swift Hybrid提升了行車安全，也加入了ACC等多樣化主動安全配備，雖然它非全速域ACC，不過以70萬的小車來說也非常足夠。被動安全方面則是全車系標準配備6顆安全氣囊，即便發生碰撞也能擁有絕佳的保護效能，同時影音娛樂系統支援了兩大手機軟體，操作上的方便性不言而喻。Swift Hybrid在經濟性與運動性方面，做出截然不同的感受，讓青年以優惠的價格入手這輛具備安全、經濟與運動化外觀的優質代步工具。
12V輕油電
乍看之下12V的輕油電混合動力系統沒什麼特別之處，也會有消費者認為12V對於行車感受微乎其微，其實不然，12V的電力對於輕型車的輔助非常明顯，因車體的重量不高，輕型油電就可以負擔起部分的輸出，尤其起步更需要輕快的動力，12V便非常足夠。而Swift Hybrid的引擎和Ignis Hybrid的引擎相同，兩者也都是輕量級車型，原廠可以用較少的資源，同時完成兩台車的開發，將售價做出讓利，不僅在環保議題上能更具優勢，也讓消費者能以較低的價格購入安全且配備豐富的個性小車。
Suzuki Swift Hybrid
| 售價 | 70萬元 |
| 引擎型式 | 1.2L L4輕油電混合 |
| 動力輸出 | 83hp/11kgm |
| 變速系統 | CVT無段變速 |
| 車身尺吋 | 3845×1735×1480mm |
| 軸距 | 2450mm |
| 平均油耗 | 22.3km/L |
