堅硬實力 柔軟價位 Ford Focus 4D/5D
在模組化平台出現之前，福特車系就以堅硬的鋼材稱霸國產車，常聽到許多人會說福特鋼板是國產車中最堅固的，如今C2平台的出現，更加確認了這項說法。C2平台為福特最新的模組化平台，它在底盤的強化與資源的節省做出了不少的貢獻，同時也提高了車用超高剛性鋼材的比例，增加車體的抗扭曲性，即便遇到重大事故，車體都能非常有效的維護車內乘客，此平台的加入，不僅增加了車體的剛性，也輕量化了車身重量。
青年首選
Ford對於初入社會的新鮮人相當友善，以不到70萬元的售價，就能享有最新科技帶來的安全行車體驗，尤其被動安全的氣囊數不因等級的不同而有所分別，其氣囊包含了前作正面氣囊與側面氣囊，甚至胎壓偵測有包含在內，兒童安全座椅也一並在內，青年家庭可以以非常輕鬆的負擔擁有這些配備，以往這些被動安全，往往只有高階車款才得以擁有，並且要價不斐。雖然說駕駛警示系統在更高階的車型才有配置，不過仍舊是一部具高CP值的經濟車種首選。而影音娛樂系統方面，全車系都標準配置了8吋的多媒體車用主機，包含了藍芽通訊與音響系統，喇叭數量不如高階的10具揚聲器，不過6具有能提供相當不錯的影音輸出。值得一提的是倒車顯影系統一樣全車系標準配備，後四眼式的倒車雷達也符合經濟型買家的需求。
絕佳體驗
C2平台的強大，讓台灣眾多消費者買單，尤其Ford Focus的外型相當年輕動感，而它又不僅僅外型亮麗動人，更多的是它創造出優異的行車動態，沉穩的濾震表現，後座不會顯得顛簸。唯獨有疑慮的便是它的三缸引擎，有許多人會認為三缸運作細緻度不如傳統四缸車，在這方面可以說完全無慮，Ford Focus的三缸制震表現相當良好，坐進車內幾乎不會有人發現它是一部三缸車。而它的油耗也來到15.0km/L，到達能源局的2級效率，以這樣的油耗表現筆者認為完全可以接受，一部純汽油中型房車表現已經非常優異，再加上排氣量僅1497c.c.，稅金方面可以更加節省，對於剛出社會的青年來說相當友善。整體來說Ford Focus不論四門或五門，都有著極高的產品成熟度，福特的策略完全打動台灣人的心。
娛樂不入門
Ford Focus的價錢可以看出，原廠刻意的壓在70萬元以內，原以為入門款的配備將不會太豐富，但事實卻相反，兩大手機軟體在Ford Focus入門版本也可以享受到，多了這項配備，基本上不太會使用原廠的導航，實用性擴展到最大化。反觀台灣車壇，甚至有些車系也還未將這項配備導入，Ford Focus以最豐富多樣的配備佔據這個級距，同時在安全方面也絲毫不馬虎，真正具備國產車的價格，進口車的享受。
Ford Focus 4D美夢版
| 售價 | 69.9萬元 |
| 引擎型式 | 1.5L L3自然進氣 |
| 動力輸出 | 123hp/15.3kgm |
| 變速系統 | 六速自排 |
| 車身尺吋 | 4647×1825×1470mm |
| 軸距 | 2700mm |
| 平均油耗 | 15.0km/L |
