不減操控本質 BMW 1 Series
為了要更明顯區分車型的定位，獨立出來的2 Series，就成了取代1 Series的替代品；而曾經被歸類為鋼砲類的1 Series，換上全新FAAR前驅底盤，捨棄以往的後驅設定，甚至在較為性能取向的M135i xDrive改採四輪傳動的驅動配置，種種的變革，讓1 Series展現出不同以往的掀背風味。
體態拉長
採用全新FAAR前驅平臺之代號F40的第3代1 Series，車身尺寸為4319×1799×1434mm、軸距為 2670mm，相較前一代車型稍短、略寬，軸距也稍稍縮短，但在少了後輪驅動的機構，則反應在後座的空間表現上。從外觀直覺的看去，會發現新世代1 Series的身型要比以往更為放大，即便軸距縮短20mm，但在車高及車寬都有所提升的情況下，新世代118i還是帶來截然不同的視覺觀感，而在低階的118i車型上，標配Sport Line的套件之下，偏運動化的外貌依舊淺顯易見，其中包括前後保桿高光澤飾條、高光澤水箱護罩、緞面鋁質窗框及Sport Line專屬鋁圈，讓118i呈現十足的動感樣貌，至於高階的M135i xDrive車型，則是標配M Performance套件，帶來更為性能的內外觀特色。內裝設計也是這次1系列全新亮點，雖然是BMW的入門車系，但仍導入家族最新的iDrive7.0全數位虛擬座艙，提供10.25吋虛擬數位儀錶以及10.25吋中控觸控螢幕。數位儀表提供包含車輛狀態、衛星導航指引及各類快捷功能等，中控螢幕則提供音樂、藍牙連線、倒車輔助攝影及衛星導航等功能，另外也支援無線Apple CarPlay功能，讓車機使用功能更加豐富。
雙動能選擇
台灣市場目前提供兩種動力規格，在118i所搭載的動力心臟為一具1.5升直列三缸渦輪增壓引擎，提供140hp的最大馬力，並具備22.4kgm的峰值扭力，搭配Steptronic七速雙離合器自手排的輔助下，0-100km/h加速可在8.5秒內完成；而至於M135i xDrive雖然換下了3.0升直列6汽缸引擎，但這次採用的是號稱有史以來最強勁的TwinPowerTurbo直列4汽缸汽油引擎，整體動力表現依然有驚人的306hp/45.9kgm輸出，搭配八速手自排變速箱，0-100km/h加速依然只需4.8秒，並搭載xDrive四輪驅動系統。不過在M135i方面，搭配M款跑車化懸吊系統、M款煞車套件、xDrive智慧型可變四輪傳動系統，以及前軸限滑差速器等專屬運動化升級套件的加持下，仍舊不失以往的鋼砲風味，但多了些穩健的電子配備輔助，讓駕駛者更容易熟悉這台新世代的1 Series(F40)。
性能中間值
為彌補M135i xDrive中間性能空隙，BMW在去年推出名為128ti的車型，而ti這兩字可追溯於先前推出的328ti與325ti，以3 Series為樣本推出短軸的三門版本，不過在這次的128ti並無採用這樣的設定，而是有點像致敬的意味！然而，針對128ti的設定，其採用B48的2.0升渦輪引擎，提供265hp/40.8kgm的動力，更短的懸吊行程以及配合前驅的差速器設定，讓它有著不亞於M135i的操駕樂趣。
BMW M135i xDrive
| 售價 | 258萬 |
| 引擎型式 | 2.0L TwinPower Turbo L4 |
| 動力輸出 | 306hp/45.9kgm |
| 變速系統 | Steptronic運動化八速手自排 |
| 車身尺吋 | 4319×1799×1434mm |
| 軸距 | 2670mm |
| 平均油耗 | 12.7km/L |
