四門跑旅典範 Porsche Panamera 4 Sport Turismo
2002年，一個致力於跑車生產的品牌，作出至今最重要的決定，這個決定改變它即將瀕臨破產的命運，那就是生產一部掛上Porsche廠徽的SUV：Porsche Cayenne，自此，Cayenne撐起了至少一半的銷量，讓Porsche才真正的轉虧為盈；然而，當Cayenne獲得空前的成功之後，Porsche自然也沒有放棄其它衍生車型的可能，在2005年時透露出它們即將打造一部四門跑車，而Porsche首款的四門跑車Panamera在2009年正式亮相，其不僅具備跑車般的外貌，更同時保有Porsche的跑車DNA，再加上更向豪華靠攏的內裝鋪陳，上市旋即創下強悍的銷售表現；複製第一代Panamera的成功，第二代Panamera在2016年登場，並旋即在2017年推出旅行車版本Panamera Sport Turismo，透過不同於Panamera的B、C柱線條，營造更像旅行車的車格線條，也能獲取更大的行李廂容積。
風格獨具
結合掀背與旅行車的優勢，Panamera Sport Turismo不僅在線條的展現上更具跑格，同時在空間的運用也更為便利，而就從外型上來看，Panamera Sport Turismo最大的特徵在於LED四點式日行燈融合於蛙眼造型的頭燈組內，更是成就Porsche家族DNA的重要關鍵；車側則因為B柱後迅速收尾的車身線條，讓Panamera Sport Turismo看起來更為緊實流線，創造有如Coupe般的車尾線條，不僅如此，Panamera Sport Turismo在車頂上方導入主動式擾流尾翼，會依據行車模式以及車速的不同，做角度的切換，而當車速超過170km/h以上，這組主動式尾翼將可以提供達50kg的後軸下壓力，以穩定車輛高速時的動態表現。至於在車尾部分同樣以貫穿車尾的LED燈條，搭配呼應車頭的四點式LED尾燈設計，下方的排氣尾管也同樣採左右雙出的尾管設計，大幅提升了Panamera Sport Turismo的視覺張力。跨入Panamera 4 Sport Turismo的車室座艙內，全新的家族化內裝鋪陳，將原先中控台繁雜的按鍵簡化了不少，而化繁為簡的最大功臣就在於Porsche在中央導入了全新PCM保時捷通訊管理系統，這套系統由中央的12.3吋螢幕控制，螢幕中的區塊可依照駕駛的習慣設定，操作手法也運用多點式觸控，如同Windows 10的操作介面一樣，功能相當多元；除了整合了中文衛星導航、Apple CarPlay、音響等等資訊，其中，車輛的底盤、動力模式設定也可以透過這套螢幕切換；中央鞍座擁有12.3吋螢幕之外，PCM區域包括高解析度的螢幕整合在PDK線控排檔旁的黑色面板，中央鞍座上包含觸控式開關的全新控制面板，可以直覺化控制空調系統及車輛各項功能，包含了車輛懸吊及動力模式的改變，都可以透過這組面板做更換，最特別的是，中央出風口的葉片也必須要透過觸控式滑桿來做調整，科技化的幅度讓人為之驚豔。在駕駛座方面，承襲918 Spyder的數位駕駛介面，儀表板仍然是經典的五環式設計，但左右兩環皆是以7吋螢幕呈現，可以更換不同的車輛資訊、導航等內容，中央儀表則是採用類比格式的轉速表，在追求經典的同時，更不失追求科技的創新變化。Panamera Sport Turismo車尾設計除了擁有「Shooting Brake」般的美形身段外，同時車內的座位也從Panamera的獨立四座變成了4+1的座椅配置，不過中間的座位受限於中央突起的面積較大，實際上只能算勉強能乘坐短途。最後在於行李廂置物空間部分，在座椅未傾倒的情況下，可提供515公升的行李廂容積，若透過40/20/40的傾倒後，則可達到1384公升的容積表現，除此之外，Panamera Sport Turismo的開口高度更降到僅有628mm的高度，方便駕駛者更容易載運大型物品。
跑車本質
Panamera 4 Sport Turismo搭載一具2.9升雙渦輪增壓引擎，330hp最大馬力可在5400-6400rpm轉速域間全數釋放，而在轉速1800-5000rpm之間也形成一扭力高原，爆發出45.9kgm的扭力峰值，搭配PDK八速雙離合器自手排變速系統，賦予Panamera 4 Sport Turismo綿密迅速的換檔反應，造就0-100km/h僅需5.3秒，若選配跑車計時套件，則0-100km/h加速可在快上0.2秒，來到5.1秒的凌厲表現，至於極速表現可達到263km/h之譜。 另外，在煞車系統的規格上，Panamera 4 Sport Turismo採用前390mm、後365mm的碟盤配置，足以應負高速及激烈操駕時的車輛制動力，倘若對於制動力有更高需求的消費者，則可以透過選配PCCB陶瓷煞車系統，來因應更為激烈的操駕需求。
其來有自
在Panamera亮相之前，Porsche早期其實已有生產四門跑車的計畫，無論是以911為原型開發的，又或者是80年代以928開發而來的928 Study H50 Four-door Concept等，雖然是以贈送Ferry Porsche禮物開發而來的車型，但也埋下了Porsche開發四門跑車的初衷；而真正開啟四門跑車的是932設計原型開發來的Type 989，其採用2826mm，並預計採用V8引擎的動力搭配，只可惜這項計畫受到財務影響以及主理人離職，最後胎死腹中，以至於Porsche真正量產四門跑車的夢想在Panamera誕生才得以實現。
Porsche Panamera 4 Sport Turismo
| 引擎型式 | 2.9L V6雙渦輪增壓 |
| 最大馬力 | 330hp/5400-6400rpm |
| 最大扭力 | 45.9kgm/1800-5000rpm |
| 變速系統 | PDK雙離合器八速自手排 |
| 驅動方式 | 前置引擎/四輪驅動 |
| 尺寸 | 4983×2138×1419mm |
| 軸距 | 2913mm |