最速電動車 Tesla Model S Plaid
在去年的九月，Tesla Model S Plaid終於刷新紐柏林量產電動車紀錄，以7分30秒909的成績擠下了同是電動車的Porsche Taycan，當時創下紀錄的車手為Andreas Simonsen。這個消息一出，Tesla的執行長Elon Musk也興奮的分享至個人Twitter網頁上，並且表示之後會再將這輛Model S Plaid加以改裝，好讓成績更快速，而未來也將會推出性能電動車Roadster 2，來一同打造紐柏林最速的高牆。
跳脫車輛架構
Tesla的知名度是無庸置疑的，知名的地方在於它並不像傳統車廠般，由油車往電車方向製造，而是一開始就為了電車而生，它勇於突破，不因為其它技術的不純熟而退縮，畢竟造車是需要相當複雜的工藝結晶，才能誕生一部車，所以這點是非常值得肯定的。外觀當然也是它的一大突破，首先它沒有油車般巨大的進氣口，油車往往需要空氣當作散熱媒介，而電車相對就不需要，因此Model S車頭造型可以說相當前衛，並且完整度相當高。再來是它首創以手機就能使用部分車上的功能，以實用方面來看是絕對便利的，台灣地狹人稠，若有移車的需求往往要上車啟動後，才能達到移動的目的，但Tesla其下的純電車完全不需要，拿出手機即可實現，這樣對於未來有無限憧憬的造車廠，如何能讓人不愛。
誰能比我快
Model S Plaid為目前量產Tesla中性能最強悍的車款，更是目前國內市場能買到性能最強悍的純電動車。此車於前輪和後輪上分別搭載三具馬達以達到四輪驅動，有別於傳統四輪驅動系統，Tesla能透過數位控制前、後輪的扭力，提供更優異的操控性與循跡防滑的控制能力，哪怕這是一輛重達2162kg的四門房車，開啟加速性能可提升的Track Mode模式後，0-100km/h加速也僅需驚人的2.1秒，最高時速為322km/h，而車主也能透過OTA的方式更新以及新增這個Track Mode模式。當Track Mode模式啟動時，車輛的冷卻系統會以最高效率作動，使其在激烈操駕時的工作溫度維持最佳狀態，並且針對動態操控部分也會主動降低車高，加速、減速、進彎等時機，電子懸吊也會進行重新配置，好讓車輛一直維持最佳的循跡性。另外，除了Track Mode模式以外，原廠也提供Race Tune功能，好讓駕駛可以自行調整車輛的循跡防滑、輸出等配置，進而獲得更有樂趣的操駕體驗。
Roadster 2
雖然Roadster 2一直延後推出，不過號稱純電超跑的Roadster 2究竟原廠對它有什麼樣的期待？這輛號稱Tesla的首部超跑，據傳0-100km/h加速可低於2.1秒內，最大行駛里程達1000km，極速上探400km/h，但由於搭載4680結構化電池研發進度延遲，對於量產時程也遙遙無期。
Tesla Model S Plaid
| 種類 | 純電車型最快 |
| 紀錄時間 | 7分30秒909 |
| 車手 | Andreas Simonsen |
| 引擎型式 | 三組電動馬達 |
| 動力輸出 | 1020hp/145.2kgm |
| 變速系統 | 單速 |
| 0-100km/h加速 | 2.1 sec |
| 極速 | 322km/h |