季節限定遨遊天際跨世代經典敞篷車聚

開放自由奢華尊榮 Land Rover Range Rover Evoque Convertible

Land Rover品牌史上最受歡迎時尚跑旅Range Rover Evoque自2011年正式發表以來，以極度前衛的設計美學，改寫頂尖奢華運動休旅全新基準。肩負著全球車迷的高度肯定與期待，Land Rover再次將2012年於日內瓦車展首度亮相的Range Rover Evoque敞篷概念車化為現實，正式發表全球首款敞篷Premium SUV－Range Rover Evoque Convertible。

當今車壇最具話題性的全球首款敞篷Premium SUV－Range Rover Evoque Convertible，為Land Rover耗資1.25億英鎊、全新開發打造的最新代表作。採用擁有絕佳靜音效果的防水織布電動頂篷，獨特的Z字型收折設計，完成開啟僅需18秒，並且能在時速48公里內作動。車室仍同樣保有奢華的全尺寸4人座空間，內裝則以簡約形式和俐落的線條搭配頂級材質，呈現渾然天成的英倫美學。

豪華越野風情四溢

從外表來看，Evoque Convertible有著獨樹一格的肌力感線條，展現出都會的時尚美感，車頭部位強健的前保桿搭配上左右大開孔的進氣壩，視覺上營造出一種霸氣、即將征服所有路面的氣勢外，其頭燈也採用最具科技化的LED環繞遠近雙功能HID頭燈組，與其水箱護罩的黑化風格營造出肅殺的氣息。而引擎蓋上的散熱孔與前輪拱外擴的設計，加上葉子板上延伸至車門的鰓孔飾板，都充分顯現出Evoque Convertible強悍的越野功能。隨著敞篷的車頂開啟，尾部雖然大面積被敞篷收摺機構佔據著，不過Evoque Convertible還是能提供一個不錯的尾廂置物空間，同時，車尾的俐落線條也不受敞篷車型的影響，一樣保有Evoque車系該有的獨特前衛設定。

勇敢突破敞篷奢華之選

於內裝方面，Evoque Convertible雖然為軟頂敞篷雙門車型，但內部乘坐同樣維持2+2座設定。後排座椅也不因敞篷機構影響，同樣維持著寬敞、舒適的乘坐空間。而內裝的設定方面，Evoque Convertible也與其他的Evoque車型相同，配置了一組Oxford Leather真皮包覆方向盤，儀表板也為雙環潛望式設計，中央提供了一組小型液晶顯示幕，能清楚告知駕駛者車輛的各項行車資訊。中控台則是採用平整的設計，沒有過於花俏的曲線，僅以皮革、鋁合金飾條簡潔的配置呈現。其中控台上的10.2吋彩色觸控顯示螢幕，提供了InControl智慧型多媒體系統、衛星導航以及連接智慧型手機功能。而下方的鞍部則是將駕駛與副駕駛座分隔開來，成為獨立的空間；並整合了雙區恆溫空調系統、Terrain Respons進階地形反應系統、旋鈕式換檔系統、電子手煞車、陡坡緩降輔助系統等配備。由於Evoque Convertible軟頂敞篷的機構關係，在空間表現上就略顯遜色，尾廂的空間也比一般版的Evoque少了420公升，僅有251公升。車身重量也因軟頂敞篷結構以及隱藏式RPD車身翻滾防護系統，也比Evoque Coupe多出不少。當年引進國內的Evoque Convertible分為兩種車型(SE Dynamic與HSE Dynamic)，不過動力上卻都是搭載同樣的2.0升Si4四缸渦輪增壓汽油引擎，在缸內直噴、雙獨立可變汽門正時和渦輪增壓系統三大先進科技的輔助下，能爆發240hp的強悍大馬力與34.7kgm的最大扭力，並搭載ZF九速手自排旋鈕式變速系統，使得Evoque Convertible在短短8.6秒能完成0-100km/h加速。

Land Rover Range Rover Evoque Convertible

引擎型式	2.0L L4渦輪增壓
動力輸出	240hp/34.7kgm
變速系統	ZF九速手自排
車身尺寸	4370×1980×1609mm
極速	209km/h
開/關篷時間	開18秒/關21秒

暴力的美學 Mercedes-Benz SLS AMG Roadster

賓士缺少不了經典車款，不過把經典車SLS變成現代化車款，不免要引動車壇的神經；再加上軟頂電動敞篷，Mercedes-Benz SLS AMG Roadster成了車迷心中最讚歎的驚鴻一撇。

於2011年秋季全球首演的SLS AMG Roadster，乃是傳承銀箭榮耀與剽悍性能的鷗翼超跑SLS AMG的電動敞篷版本。SLS AMG Roadster可說結合剽悍動力、靈敏操控、高剛性輕量化車架同時兼具開篷操駕樂趣。三層編織布料軟篷加上僅僅1660公斤的輕量化車體，搭載前中置設計的狂暴AMG 6.2升V型八缸引擎，讓SLS AMG Roadster的上空「玩」美就此展開。

當代頂級軟蓬

SLS AMG Roadster採取了電動啟閉軟篷車頂設計，原廠並特別強調其能不受任何天候與行駛狀況影響，具備極佳的車艙隔音與震動抑制，同時不畏嚴寒或酷暑，完全實現了開篷樂趣和關篷後的實用性。由於沒有硬頂支撐之故，SLS AMG Roadster自然無法使用鷗翼式車門，進而改採傳統側開方式，它並且針對A柱補強與座椅後方追加橫樑、防滾桿，進而能有效強化車身結構剛性，使之在翻滾時形成全面嚴密的保護。SLS AMG Roadster的特殊之處，還包括能在50km/h的車速下，照樣可進行電動開關篷的動作，且作動時間只需要短短的11秒。最後，此車的主要機械架構並無太大差異，內裝也大致與硬頂版相同，配備有250瓦重低音的B&O高端音響系統，以及新增了冬季行車的獨家頸部暖氣裝置，一切就是要車主盡情享受敞篷超跑所帶來的最大樂趣

大排量V8引擎

長期關注Mercedes-Benz品牌車款的網友，想必對於SLS AMG Roadster所搭載的動力心臟不會感到陌生，這具廣泛運用在當時AMG車款上的6.2升V8自然進氣引擎，擁有品牌當時旗下最強的輸出設定，可在引擎轉速6800rpm時輸出571hp的最大馬力，66.3kgm的峰值扭力則是在引擎轉速4750rpm時才會全數釋放。AMG SPEEDSHIFT DCT雙離合器7速自手排變速箱，不但擁有較佳的動力傳輸效率表現，更具備了Controlled Efficiency、Sport、Sport Plus及Manual四種換檔模式選項，並擁有獨特的RS(Race Start)起跑轉速控制模式。SLS AMG Roadster即使車重略有增加，但其仍具備與硬頂車款相同的加速性能表現，只需3.8秒便可從靜止加速至100km/h，極速同為317km/h。

Mercedes-Benz SLS AMG Roadster

引擎型式	6.2L V8自然進氣
動力輸出	571hp/66.3kgm
變速系統	七速雙離合器自手排
車身尺寸	4638×1939×1261mm
極速	317km/h
開/關篷時間	11秒

上空淑女 Nissan 370Z Roadster

論到Nissan的跑車作品，通常會想到GT-R，不過自1969年推出迄今已有40多年歷史的Fairlady車系也不遑多讓，尤其是在「上空」之後。

在2009年紐約國際車展之上，全球首演的370Z Roadster以軟頂敞篷的時尚設計，搭配順滑且飽滿的車尾曲線，成為當時秀場上的鎂光燈焦點。在國內日系車廠中，Nissan可謂跑車產品線最為齊全的品牌；除了當家超跑GT-R外，總代理裕隆日產也陸續引進370Z和370Z Roadster。

搶眼設計風格

於370Z Coupe的設計元素，同樣出現在全新370Z Roadster之上！搶眼的迴力鏢造型頭燈，為370Z Roadster勾勒出銳利醒目的車頭樣貌。齜牙裂嘴般的進氣壩設計，搭配引擎蓋摺線與飽滿的輪拱線條，也讓370Z Roadster更顯得賁張動感。370Z Roadster的駕駛座艙設計充滿高科技感，以駕駛導向為出發的設計概念提供駕駛者最直覺的操作反應，完全符合人體工學的Forte Suede專利材質的高包覆性跑車椅、冷熱通風座椅與中控台各項功能按鈕，使得駕駛者能最輕鬆的進行操控與調整。軟頂敞篷的時尚設計，不外乎是370Z Roadster的最大賣點，於20秒的時間可完成的開篷動作，配合著頭枕間升起的透明玻璃檔風板，使用者可隨時享受艷陽與微風包圍下的駕車時分。同時370Z Roadster採用傳統的電動軟篷結構，使其即便在關篷時，仍擁有低扁流暢的車頂線條。

DOHC V6自然進氣

Nissan工程師在370Z Roadster上運用大量的輕量化鋁合金素材，搭配高剛性合金與高張力鋼材質，並研發了可分散撞擊力的盒子結構與車體抗扭曲設計等潰縮構造，提供最高的車體剛性與防護力。370Z Roadster搭載附有VVEL(Variable Valve Event and Lift Control)可變汽門及揚程控制技術的3.7升DOHC V6自然進氣引擎，並具備332hp最大馬力，傳動的變速箱則可選擇標配有方向盤換檔撥片、並附有DRM(Downshift Rev Matching)退檔補油機制的電子制御七速自排。0-100km/h加速可於5.8秒完成、極速可達250km/h。Nissan 370Z Roadster當年引進台灣市場以新台幣264萬元開賣，2016之後未有新年式引進，同時海外消息亦指出敞篷車型亦不再販售，上空淑女看起來已成絕響。