不失輕鬆感的小車輕旅行 Kia Picanto Latte edition

在地狹人稠的台灣，每逢假日各大景點都人潮湧動，形成人山人海的盛景。對於計畫自行開車前往的遊客而言，令人頭疼的莫過於塞車和尋找停車位，這已然讓人失去了一些旅行的興致。然而，這次我打算嘗試一種截然不同的方式，特意選擇了周末假期，並開著一輛A-Segment小車Kia Picanto Latte edition，目的在於探究這樣的小型車輛在台灣的旅遊環境下，是否能夠帶來更便利的出遊品質。

Picanto Latte Edition這個特別版車型提供嶄新的牛奶白和極光黑車身色彩選擇，進一步突顯其獨特性。在前方造型上，投射式大型前燈與四點式LED日行燈相結合，不僅提供卓越的照明效果，更營造出別樹一格的視覺效果。前保桿融合了投射式霧燈元素，同時加入大面積的鋼琴烤漆，以提升車輛的質感。水箱護罩上的銀色飾條進一步豐富了前臉的設計。車頂不僅搭載了電動天窗，還添加了獨特的黑色側裙點綴，為整體造型增色不少。16吋雙色多輻式鋁圈不僅提升了行車的路感，同時也優化了車身比例。尾燈內部的M型LED光條不僅增加了辨識度，同時也展現了獨特的美感，實際的排氣管則巧妙地隱藏在後保桿下方，展現出純粹而典雅的車尾造型。

小車罕見的配備
車艙內，在駕駛席頂部的遮陽板上，新增了附帶LED化妝燈的鏡子，這項升級尤其對女性駕駛者而言，將帶來極大的實用性與愉悅感。此外，方向盤加熱功能、雙前座加熱、以及駕駛座通風座椅等功能的引入，在都會小型車級別中相當罕見。內裝色調方面，主要以黑色為基調，並融入紅色元素，以及些許銀色飾板的點綴，進一步提升了視覺品味。在儀表板方面，儘管保留雙圓式配備和傳統指針，但中央加入了4.2吋全彩整合智慧型旅程電腦，其中包含胎壓警示和Drive Wise智慧安全輔助系統等多項顯示。中控台配置了一個8吋多媒體觸控螢幕，集成了無線Android Auto和無線Apple CarPlay功能，這在同級車中屬獨特的科技配備。在空間方面，行李廂的標準容積為255公升，並且後座椅背支援6/4的分離傾倒，這進一步擴展了貨物載運空間的彈性。

值得一提的是，Picanto GT-Line等級以上的車型配備了Drive Wise智慧安全輔助系統，其中包括行人偵測的FCA前方主動煞車輔助、DAW駕駛疲勞警示、LKA車道維持輔助以及LFA全速域車道中央維持輔助等功能。這些先進的ADAS系統，甚至比許多更高級車款提供的還要完善，唯一可惜的是並未配備ACC主動跟車系統。

打中目標族群的心
這趟輕旅行的路線是由基隆至苗栗來回，一共約360公里，南下行駛國道3號至新竹系統，然後轉國道1號至苗栗三義，銜接台13線之後轉進勝興車站、龍騰斷橋、鯉魚潭水庫等景點，之後再回程北上。行駛的路段分配約高速道路七成、一般道路三成，而最後車上旅程電腦顯示的平均油耗為18.4km/L與官方數據的18.1km/L差不多。基本上，在行駛高速路段的期間，筆者多為採用限速設定車速在100km/h範圍內，加上開啟LFA全速域車道中央維持輔助，所以路途中省去了注意測速照相的困擾，並且也降低了不少駕車疲勞度，在高速路段行駛也更能放鬆心情。而在一般道路，Picanto Latte edition徹底發揮其小車的靈活度，遭遇了幾次窄巷、山道間的會車，都能簡單的掌握住與來車的距離，這樣的小車身優勢對於女性車主來說，絕對能減少相當多的開車恐懼與不安。同時，停車的便利性，不論是較窄或者角度不佳的車位，也同樣受惠於小車身，輕鬆愜意的就能將其停好，如果真的對自己開車技術沒信心的話，Picanto Latte edition還有倒車顯影與輔助線能參考。

搭載1.2升直列四缸自然進氣引擎，可輸出83hp最大馬力、12.0kgm最大扭力。

雖然說，Picanto Latte edition在配備上給足給滿，但手排本體的五速自手排變速箱，可能對於初次接觸的駕駛來說必須稍做適應。如果使用一般自排車的開車方式，那在起步後1～3檔間的接合頓挫感會稍嫌明顯，所以熟悉檔位間接合的轉數，然後稍鬆油門之後再補油，以手排車的換檔邏輯來操作，這會讓整體行車感受更加順暢。在山道行駛時，筆者也刻意切換成手動換檔模式，依照手排車的邏輯操作，加上短軸距的轉向靈活性，確實也得到了不少的自主駕馭樂趣。

在這趟旅程當中，除了上述對於Picanto Latte edition的印象連結之外，過程中還遇到了幾位女性詢問此車，一問之下，都是率先被其特殊的牛奶白車色吸引目光，加上小車身可愛的模樣，紛紛表示未來換車會將Picanto Latte edition列入購車清單當中，隨後，筆者主動開啟車門讓她們參觀車內設計之後，從她們的表情可以看出更加喜歡這輛車了。以結果來說，Kia這波Picanto Latte edition特仕車的操作，的確有打中目標族群的心。

勝興車站

勝興車站的建築保留了日治時代的建築風格，具有濃厚的懷舊氛圍。站內有許多歷史照片和展品，讓遊客可以感受到往昔的時光。車站周圍設置了各種藝術裝置，如彩繪壁畫和雕塑，展示了當地文化和歷史。這些藝術品增添了車站的獨特魅力。勝興車站附近的苗栗市區有許多花卉園區，特別是櫻花季節時，遊客可以在這裡欣賞到美麗的櫻花盛開。勝興車站附近保留了一些古老的鐵道設施，例如煤渣軌道，讓遊客可以了解台灣早期的鐵道歷史和運輸方式。

勝興老街

勝興老街的歷史可以追溯至日治時期，當時是台灣的重要商業據點之一。老街周圍的建築和街道仍保留了當時的樣貌，讓人彷彿穿越到過去的時光。在勝興老街上，可以看到保留完好的古老建築，這些建築呈現了傳統台灣的建築風格，如紅磚牆和傳統木造結構。這些建築反映了當地的歷史和文化。勝興老街上有許多小吃攤位和餐廳，提供各種道地的台灣美食，包括客家粄條、擂茶、臭豆腐、古早味鳳梨冰等。

龍騰斷橋

龍騰斷橋建於1906年完工，總長200公尺，原來的橋樑構成是由磚拱、鋼鈑樑和剛衍樑分段構成。橫跨在景山溪支流龍騰溪谷上，橋面離溪底50公尺。此座橋墩沒用一根鋼筋、一包水泥，只以紅磚及花崗石塊利用石灰黏結而成，以平衡火車行駛時所造成的振動。然而，在1935年4月21日凌晨，發生7.3級的關刀山大地震，震央距龍騰斷橋僅5公里，因此橋斷受損過巨無法修復，便將磚造橋墩保留下來成了觀光景點。

鯉魚潭水庫

鯉魚潭水庫是臺灣的一座離槽水庫，位於大安溪支流景山溪下游，座落在苗栗縣三義鄉、大湖鄉、卓蘭鎮內，集水區位於苗栗縣大湖鄉、卓蘭鎮與三義鄉，主要供應苗栗縣及臺中市的各種用水，同時具有觀光、灌溉、防洪、發電四大功能，壩高96公尺，集水面積53.45平方公里，總蓄水量1億2千6百萬立方公尺，於1992年11月完工，為苗栗縣境內最大的水庫。