國際富豪汽車秉持全球市場同步策略，緊跟瑞典原廠電動化步伐，成功引進XC40 Recharge與C40 Recharge兩款電動車型，以北歐設計美學與卓越性能在台灣市場展現迷人魅力。2023年，這兩款車型創下年度銷售增長145%的卓越紀錄，深受台灣消費者青睞。為響應瑞典原廠的全新電動化命名策略，國際富豪汽車宣布，從2025年式起，XC40 Recharge與C40 Recharge將分別更名為EX40與EC40，並同步提供單馬達(Plus)與雙馬達(Ultra)兩種動力配置，滿足多元需求。此外，國際富豪汽車致力於完善全台純電動車基礎設施，建構涵蓋21座展示中心DC快充站及與10家合作夥伴攜手打造的純電生活網。這一完整充電生態圈，旨在全面提升電動車主的用車體驗，為台灣市場邁向電動化未來鋪設堅實基礎。
本次試駕車型為全新2025年式Volvo EX40 Ultra雙馬達版本，該車型以現代感十足的設計語言描繪出引人注目的外觀，並結合北歐美學與實用巧思，呈現質感卓越的豪華車艙。車內搭載先進的主被動安全防護系統與智慧駕駛輔助科技，整合Google車載資訊娛樂系統，提供使用者流暢且智能的數位駕乘體驗。此外，EX40在性能、能源效率與環保技術之間達到完美平衡，展現純電車的技術領先優勢。
這款車型不僅在全球電動車市場廣受好評，屢獲殊榮，更在英國新聞集團（News UK）公佈的2024年度汽車大獎中，榮獲「最佳年度中型休旅車」大獎。評選委員特別肯定EX40的摩登外型設計、兼具豪華質感與先進科技的內裝配備，以及其單、雙馬達配置在動力與續航表現上的卓越平衡，使其在競爭激烈的中型休旅級距中脫穎而出。
全新設計語言
Volvo EX40延續小改款的設計語言，採用BEV無邊框水箱護罩飾板，有效提升空氣動力效應。一體化設計與經典「雷神之鎚」頭燈造型相互輝映，呈現出更動感且洗練的視覺效果。前後搭配19吋五輻黑鑽石切割鋁圈，進一步強化運動風格。特別是EX40 Ultra車型，配備Pixel Technology高階像素式頭燈，提供智能遠光、主動轉向、燈光展演及轉向輔助角落照明等功能，進一步提升夜間行車的安全性與科技感。
內裝部分，EX40以駕駛者為中心，配備12.3吋數位整合資訊儀表，全面顯示駕駛數據、導航資訊以及電力與里程監控。中控台搭載9吋觸控螢幕，內建Google車載資訊娛樂系統，整合Google Maps、Google Play商店等功能，用戶可透過語音指令完成導航、娛樂播放、通話及空調調節等操作，帶來直觀且智能的數位互動體驗。系統支持OTA（Over The Air）雲端更新，確保車載軟體始終保持最新版本。同時，Volvo on Call服務整合車內功能與Volvo Cars APP，提供碰撞事故自動聯絡、緊急救助及專人客服等功能，車主可通過手機遠程管理車輛，包括解鎖/上鎖、空調預啟動及充電規劃，進一步提升便利性與安全性。
EX40以貼心設計滿足多元需求，提供多處巧妙的收納空間。前行李廂具備31公升容量，車室空間寬敞且視野開闊。後排座椅採用6/4分離設計，可將標準410公升的行李廂空間靈活擴展至1286公升，充分應對多樣化載物需求，兼具實用性與靈活性。
效能與續航的完美平衡
Volvo EX40採用先進的鋰電池系統，展現頂尖的電能管理技術。Ultra車型搭載由27個模組串聯而成的電池組，每個模組包含12顆電池芯，共計324顆電池芯，總容量達82kWh。而Plus車型則配置24個模組，電池總容量為69kWh。每個模組內嵌兩個溫度感應器，並通過冷卻液迴路進行冷卻與加熱，確保電池維持在理想的工作溫度範圍內，提升效能與壽命。為進一步優化電池狀態監測，EX40配備9個CVTN電壓與溫度節點，每個節點監控3個模組，並將實時數據傳送至電池能量控制模組（BECM），實現精準的能量管理與安全保護。
EX40 Plus車型採用後軸同步式電動馬達，最大輸出功率為238hp，峰值扭矩達42.9kgm。該車型具備卓越的加速性能，0-100km/h加速僅需7.3秒。搭載400V高壓鋰電池系統，根據NEDC測試標準，續航力可達567公里，成為兼顧經濟性與豪華感的理想純電選擇。
雙馬達配置的EX40 Ultra車型進一步彰顯高性能實力。前軸採用非同步式電動馬達，後軸則搭載同步式電動馬達，動力通過行星齒輪與傳動軸驅動車輪。該系統省略傳統離合器設計，透過電動馬達惰轉實現空檔操作，倒車時僅需改變馬達旋轉方向。技術數據顯示，EX40 Ultra車型最大功率達408hp，最大扭矩68.4kgm，0-100km/h加速僅需4.8秒。憑藉四輪驅動配置，其續航里程可達623公里（NEDC測試標準），在動力性能與駕駛穩定性方面均表現卓越，完美契合高性能電動車市場需求。
安全結構革新
Volvo EX40的動力轉型不僅僅是從傳統燃油引擎切換至純電動驅動，而是圍繞鋰電池的安全特性進行了全面的結構優化設計，特別針對碰撞情境下電池可能出現的不穩定性，進一步強化車輛的安全表現。
EX40車體側面底樑採用了鋁擠型材料，其空心箱狀截面設計能在側面碰撞發生時有效吸收碰撞能量，抵抗彎曲變形，並將衝擊力分散至後座的加固結構中。這一設計提升了整體車體結構的剛性和穩定性，有效減少對乘客區域的衝擊威脅。鋰電池安裝於經重新設計的地板結構內，大型高壓電池組被固定於由鋁擠型材料製成的堅固外箱中。這種設計不僅提供卓越的結構強度，還能在多種碰撞情境下有效保護電池，確保其運行穩定性並降低熱失控的風險。隨著傳統燃油引擎的移除，車頭結構進行了全面優化。前方潰縮區域配備加強型防撞鋼樑，進一步降低碰撞時乘客室被穿刺的可能性。在偏置撞擊安全性方面，EX40的車架引入了SPOC（Severe Partial Offset Crash）鑄鋁滑塊。該結構能在小面積偏置撞擊時保護A柱，減少結構變形，同時引導衝擊力向外滑動，最大程度降低車內人員所受損害。通過上述設計改進與結構強化，Volvo EX40在實現電動化的同時，大幅提升車輛安全性，充分應對各類潛在碰撞風險。這些創新措施不僅鞏固了Volvo在安全領域的領導地位，亦彰顯了其在電動化轉型中的卓越工程能力。
智能化與穩定性的完美結合
Volvo EX40在One-Pedal-Drive單踏板駕駛模式上進行了全新升級，引入自動模式。該模式下，車輛可根據當前車速及前方車流狀況，智能判斷是否啟用One-Pedal-Drive功能。此項創新顯著提升了駕駛的流暢性與自然感，不僅增強了便利性，還進一步優化動能回收效率，實現駕駛體驗與能源效率的雙重提升。EX40底部配備鋰電池模組，雖然其懸吊系統仍採用前麥花臣與後多連桿的經典設計，但經過細緻調校，車輛的路面回饋更加穩定且平順。懸吊反應更加中性，有效避免了浮動感，進一步提升了駕駛穩定性。駕駛者在不同路況下均能感受到卓越的操控性能與舒適性。
Volvo EX40並非僅僅是CMA模組化底盤平台從燃油動力向純電驅動的過渡，而是全面展現了一個高度成熟的整車設計理念。精確的能量管理系統通過優化電能分配與續航預測，成功緩解了車主的里程焦慮與充電壓力。憑藉卓越的性能表現與先進的智能駕駛輔助系統，EX40為用戶帶來領先同級的駕駛體驗，重新定義豪華純電動SUV的價值標準。
Volvo EX40
| 車型 | Plus Single Motor | Ultra Twin Motor |
| 價格 | 191萬 | 222萬 |
| 動力型式 | 後軸同步式馬達 | 前軸非同步式馬達 後軸同步式馬達 |
| 電池容量 | 69kWh(鋰電池) | 82kWh(鋰電池) |
| 最大馬力 | 238hp | 408hp |
| 最大扭力 | 42.9kgm | 68.4kgm |
| 能源效率 | 5.9(km/kWh) | 5.5(km/kWh) |
| 驅動方式 | RWD後輪驅動 | 四輪傳動（eAWD） |
| 尺寸 | 4440×1873×1651mm | |
| 軸距 | 2702mm | |
| 車重 | 2006kg | 2145kg |
| 配胎 | 前235/50 R19；後255/45 R19 | |
| 0-100km/h加速 | 7.3秒 | 4.8秒 |
| 續航里程 | 567km (NEDC) | 623km (NEDC) |