省油小車代表 Honda Fit e：HEV
第四代Fit於2019年10月23日在日本東京車展和荷蘭阿姆斯特丹的電動願景活動上同時亮相，由日本鈴鹿市的工廠、中國的廣汽本田工廠、東風本田工廠以及台灣屏東的工廠製造，因此台規車為國產製造。不過在國外已於2022年起陸續推出了小改款，但台灣版目前還無小改款的消息傳出，目前在國內提供Home汽油版和e：HEV油電版雙車型。
簡單實用
國產的Fit e：HEV油電版在外觀擁有Full LED Bi-Beam頭燈組及LED導光型尾燈之外，更在鯊魚鰭廣播天線與後擾流尾翼採用釉光黑烤漆點綴，而標配的16吋雙色切削鋁合金輪圈則跟Home汽油版相同配置。接著進入座艙後，內裝提供看上去更有質感的冰河白選配，駕駛座前方有附駕駛多功能資訊的TFT彩色液晶儀表之外，中控台則標配八吋觸控式音響主機，而附高效能粉塵過濾裝置的恆溫空調系統、節能輔助系統皆為標配。值得一提的是，座椅可說是此車最有特色之處，全車採用高質感皮布雙織座椅，前座則為G-frame體感紓壓前座椅，至於後座支援了Ultra Seat多功能變化座椅，具備後座椅向前打平的彈性U模式、後座椅前倒+助手席前座後倒的超長L模式以及後座椅椅墊向上折疊的增高T模式，機能性非常強大。
技術本田
本田的IMMD技術，是以馬達作為主要作功對象，引擎輔助電動馬達，類似純電動車增程的效果，於低速、中低速或均速行駛時透過電腦自動選擇EV模式不啟動引擎，市區的加速或高速中的再加速，電腦選擇串聯模式，啟動引擎產生能量，除了提供車輛前進的動力之外，並將引擎的做功率提升至最高效率，這時引擎產生多餘的能量將儲存至電池中。至於高速巡航之下，同樣透過電腦選擇當下最適合的模式，引擎透過離合器直接驅動車輪，同時也替電池充電。綜合以上各種驅動方式，IMMD系統的主要功能是讓引擎始終保持最高工作效率，若效率不高便驅使電機輸出額外動力，動力充足則是將能量儲存至電池。值得一提的是，若Fit e：HEV的電量充沛，可以使用純電行駛至100km/h，相較於競爭對手的油電混合動力僅能達到60-70km/h，並且電池的成本也有一段相當大的區別，Honda採用壽命較長且造價更高的鋰離子電池，以電機爆發出如同2400c.c.排氣量的扭力。
成熟電能
駕駛Fit e：HEV油電版時，直線加速實測的成績為9.765秒，以全車原廠並且搭載經濟款輪胎來說，這樣的表現已經非常突出，於全油門衝刺時，油電雙動能之間的搭配相得益彰。同時，IMMD系統擁有5年或15萬公里保固，電池更是長達10年20萬公里保固，除了表現出本田對這套系統的信心之外，更讓消費者購買後不需擔心保固與保養問題！
Honda Fit e：HEV油電版
| 售價 | 82.9萬 |
| 引擎型式 | 1.5L L4自然進氣+電動馬達 |
| 最大馬力 | 引擎97hp/5600-6400rpm 馬達107hp/3500-8000rpm |
| 最大扭力 | 引擎13.0kgm/4500-5000rpm 馬達25.8kgm/0-3000rpm |
| 變速系統 | 無段變速 |
| 驅動方式 | 前置引擎/前輪驅動 |
| 尺寸 | 4045×1695×1535mm |
| 軸距 | 2530mm |
| 平均油耗 | 26.9km/L |