轎跑風潮始祖 Mercedes-Benz CLS-Class
不管是W219、W218世代的CLS車系，它的存在是這麼的迷人且獨特，甚至到現在，筆者都還會多瞧上舊世代的CLS一眼，不過，在全新世代的CLS現身後，大量採用家族化的設計語彙，讓迷人的它，似乎沒那麼特別了。而在目前Mercedes-Benz Taiwan的官方網站規格表中，僅剩下隸屬於Mercedes-AMG的性能旗艦CLS 53 4Matic+單一車款販售，假如取消了低階的CLS 350則讓入手門檻一舉提升至545萬元起。
經典樣貌
於外觀部份，車頭則注入上掠型LED頭燈組，使目光更為銳利有神，而AMG霧銀雙柵式鍍鉻水箱護罩配置，則是在此增進不少霸氣氛圍。轉往車側看去，CLS揮別前代過多的車側摺線，改以較為平滑的設計取向雕琢，另外，拉長的車身格局，配合較為流線的無窗框設計，成就CLS四門轎跑的不敗經典，同時，腳下的輪圈搭載前後配的19吋AMG五輻雙肋式造型配胎，並在前葉子板別上AMG的專屬銘牌妝點。車尾則同樣帶有化繁為簡的設計理念，尾燈組與鈑金綿延的一體性更強，底端保險桿部分則是採導流鰭片點綴，並整合四出圓形排氣尾管。外觀搶眼之餘，CLS 53 4Matic+的座艙風貌也絕不會讓人失望，首先在駕駛座用上AMG高性能Nappa真皮平底跑車方向盤，後方配有換檔撥片，手感及視覺效果皆屬上乘。而中控螢幕使用12.3吋全彩LCD設計，整合包含繁體中文衛星導航系統及多樣化視聽娛樂功能，同時在駕駛端部分，儀表板同樣搭載一具12.3吋彩色螢幕，資訊同樣相當完整，可在經典、運動及前衛等三種顯示模式中切換，尋出最為順眼的儀表樣式。
強悍輸出
在動力方面，CLS 53 4Matic+搭載3.0升直列六缸的缸內直噴渦輪增壓引擎，採用電子渦輪技術加EQ Boost輕油電系統，可輸出最大馬力435hp/5500-6100rpm和最大扭力53.0kgm/1800-5800rpm，在AMG Speedshift TCT九速手自排跑車變速箱幫助下，0-100km/h加速僅需4.5秒，極速為250km/h。在底盤科技上，採用了AMG Ride Control+氣壓懸吊系統加上AMG Performance 4Matic+主動式四輪驅動，同時於排氣系統上還擁有AMG高性能跑車化排氣系統附獨立電控閥門，讓排氣聲浪可隨著行車模式調整音量。除此之外於安全配備上更是齊全，標配了23P智慧駕駛輔助套件、智能停車輔助、Pre-Safe主動安全防護等配置，使此車充滿駕馭樂趣的當下也帶給乘員安心的乘車體驗。
48V EQ Boost輕油電系統
EQ Boost即為一具整合式啟動馬達發電機，透過皮帶帶動曲軸，帶來額外的動力輸出，而EQ Boost也可以彌補渦輪引擎在低速時的遲滯現象，讓低速扭力更為充沛；除此之外，48V啟動馬達可在引擎啟動時，快速的帶入工作轉速，讓搭配EQ Boost的車款啟動時不會產生過大的震動及噪音；不僅如此，如果駕駛模式在節能模式Eco Mode的情況下，EQ Boost更會停止引擎運轉，進入滑行模式（40km-160km），已達到最佳的油耗表現。
Mercedes-AMG CLS 53 4Matic+
| 售價 | 545萬元起 |
| 引擎型式 | 3.0L L6渦輪增壓 +EQ Boost輕油電系統 |
| 動力輸出 | 435hp/53.0kgm |
| 變速系統 | 九速手自排 |
| 車身尺吋 | 5001×1896×1422mm |
| 軸距 | 2939mm |
| 0-100km/h加速 | 4.5 sec |
| 極速 | 250km/h |
