工作與生活兼具 Peugeot Rifter
一部車款的定位，通常在設計時就已經決定，但是今日的汽車定位已經越來越模糊，比如近年的跨界車種越來越盛行，對消費者來說可以用一種價錢滿足多方位的需求，而對車廠來說研發這類車款也能獲得更多收入，因此許多車輛已跨越車格之間的藩籬，並且創造雙贏的局面。
市場定位
若消費者追求的是商用與家用兼具的車款，那台灣目前選擇相當豐富，尤其國產車款更是在市場內佔有一席之地，不過國產車款對於安全的重視度非常不足，不論安全氣囊亦或半自動駕駛都顯得過於落後，當然以價位來吸引消費者購入是無可厚非，但是撇除安全性，國產車那幾乎沒有強力的升級配備確實讓人大嘆可惜。雖然說筆者將國產車與Peugeot Rifter做比較顯得有些不厚道，在價位上兩者也是有一段差距，卻也顯示國產車在競爭力方面較為低下，國外已經將兩者與安全結合的相當完美，國產車卻仍然無法將兩者揉合。至於Rifter也並非沒有缺點，同樣價位的前提下，車內質感稍嫌粗糙，大量使用塑膠材質，讓車室氛圍偏向純商用車，但是其獨特的方向盤設計與無線充電版，又挽回不少分數，整體來說Rifter定位靠近商用車，卻又保留著一定程度的家用取向，兩者的拿捏成分讓它在同級距內左右逢源。
全能雄獅
從家庭角度切入Rifter，它處處充滿著法系車款的細心之處，車內多處充斥著收納空間，從前方的手套箱、後方乘客的地板下方、到後尾門上方都擁有置物空間，並且這些置物空間都比同級車更大，空間的運用在同級車之中堪稱翹楚也不為過。既然家用取向沒問題，那商業用途是否也擁有同樣的表現？筆者認為擔心是多餘的，在後座打平的容積空間來到3000公升之譜，若副駕駛座也打平那更將載物空間提升至3500公升，如此驚人的載物能力，幾乎與真正的貨車相去不遠，即便五人都坐滿，行李廂空間也有1335公升，幾乎達到轎車座位全打平的公升數。Rifter整體來說適合對空間有著極高要求的消費者，其方正的格局與極具巧思的收納空間，都是上乘之作，甚至以它的空間，攜家帶眷一同去露營也沒有問題，精美的法系多功能車款，只等消費者欣賞。
旋鈕式排檔
近年來許多車款都取消傳統排檔桿，筆者認為家庭車款確實需要更多的空間，沒有傳統排檔桿反而可以為中央T字造型爭取更多的置物空間，Rifter身為家庭取向的車款，順應潮流推出這樣的配置，除了使用上更加省力之外，科技感也同樣展露無遺。而Rifter的排檔座右上方為Grip control，可以選擇駕駛模式，不過來到台灣卻沒有這項配備，筆者認為可惜之餘更是降低了這部車款的特色，讓原本有輕度越野的本質變成都市取向的車款。
Peugeot Rifter GT Line
| 售價 | 134.9萬元 |
| 引擎型式 | 1.5L L4渦輪增壓柴油 |
| 動力輸出 | 130hp/30.6kgm |
| 變速系統 | 八速手自排 |
| 車身尺吋 | 4403×1921×1882mm |
| 軸距 | 2785mm |
| 平均油耗 | 20.0km/L |
