2023年度期待新車各路新星緩步登場

歡迎回歸 Honda Civic e:HEV

「Civic」這個深固在5.6年級生，並橫跨於7年級生心中的經典，甚至可以稱得上是本田的全部，在國內結束第9代車型的販售之後，正式宣告離開台灣市場；之後，台灣本田甚至被網友戲稱是專做SUV的車廠。當然，在10代車型推出之時，台灣本田也曾有引進的念頭，無奈於成本太高、定價必會破百，考量到Civic的車格及長久於台灣人心中平價實惠的定位，只得取消引進的打算。不過，在今年11月初台灣本田帶來令人振奮的消息，那就是明年即將重新引進11代Civic的重磅新聞，首批導入的動力將會是2.0升引擎搭配e:HEV系統，即使並不是1.5升渦輪引擎的版本，但如同老友回歸的感覺，同樣讓經歷過Civic風樣年華的車迷，著實有著振奮人心的感受。

跑格依舊

Honda Civic沿襲了先前所推出的Concept原型車外表，將過去第10代所呈現的跑格樣貌以更「簡約」方式呈現。車身形式回歸了傳統的轎車車型，同時車身變得更低形成更跑格的面貌，而車尾造型與現款車型相比更加突出行李廂的形狀，以便與後續推出的Hatchback車型區分開來。Civic Hatchback沿用Sedan簡約設計風格，將過去過於誇張的線條大幅刪減。為了造出更運動的雙門轎跑車般的美感，同時比上代的車型長35mm、後懸縮短了20mm，此外，引擎蓋後端降低了25mm，A柱進一步降低了50mm，結合更寬的輪拱及輪距，讓整體視覺呈現更低扁且跑格的風範。內裝呈現方式也同樣精簡許多，除了保留空調、檔位、模式切換等實體按鍵，其它功能皆整合在中央9吋的觸控螢幕中，而駕駛座儀錶也依據車型的不同，提供7吋與10.2吋的液晶顯示幕選擇，另外，高規的車型甚至配備了12支BOSE音響系統。

新世代油電系統

目前確定登台的動力為e:HEV油電動力，雖不是大家所期待的1.5T動力，但2.0升自然進氣配上雙馬達的配置，也有184ps/32.2kgm的動力表現，0-100km加速僅需7.8秒，同時更兼顧油耗表現，平均油耗達4.7L/100km，約莫落在21.27km/L左右；當然，這跟Fit e:HEV一樣是以電力為主，當需要動力才會切換引擎，不過Civic e:HEV則是搭載新世代的科技，Atkinson引擎擁有更高的41%熱效率，搭配Civic優異的底盤調教，相信最大的阻礙，會是策略上的訂價了。