全球版Swift自第一代車型在國內推出以來就以國產化做為開局，在國內車市可說是銷售量的前段班排名，而其性能化的Swift Sport可說是台灣長年以來能買到最便宜的性能掀背車種，是許多熱血車迷的第一款車；藉由此篇讓我們一同來回顧Swift Sport的誕生歷史。
雖然現今國人認識的Swift是Suzuki自2004年以來推出的B-segment掀背車，但其實Swift這個車名早在1983年就已出現，當時Suzuki利用Cultus換標為Swift之名出口至全球市場，共經歷了兩代車型和三種車身形式，包含三門掀背車、五門掀背車、四門轎車和敞篷車，並搭載Suzuki G系列引擎；同時Suzuki也與許多車廠合作，在國外除了以SA310、Swift及Forsa之名銷售之外，更以Chevrolet Swift、Chevrolet Sprint/Sprint Metro、Geo Metro、Pontiac Firefly、Maruti 1000、Holden Barina和Subaru Justy等名稱銷售，但最後貼著Swift標誌的Cultus於2003年在匈牙利停產，直到2004年Swift才成為獨立開發的全新車款。現在的Swift定位介於Ignis和Baleno之間，是Suzuki非常重要的全球戰略車款，截至2025年9月，Swift已累計售出超過1000萬輛車。
- Wendy
- 生日：3月13日
- 身高：173cm
- 三圍：32C．24．34
- 相信讀者們還有印象，擁有高挑身材的Wendy，這回又前來拍攝Motorbabe的單元啦！而回顧上次拍攝時冷冽的天候狀況，這次雖然有陽光伴隨，但是低溫的環境讓Motorbabe團隊還是非常敬佩Wendy穿著單薄的衣服完成拍攝，敬業的態度不只Motorbabe團隊十分讚賞，在入行多年間累積了不少的廣告作品，也是對於他敬業態度最好的印證，相信在未來不管在平面或是電視上，一定能看見Wendy持續更多的作品出來，讓我們繼續為她加油吧！
走向全球市場
在2000年時日本推出了Swift以取代原先的Cultus，但這款Swift卻是利用出口海外的第一代Ignis換標而來，因此車格為B-segment跨界掀背車，提供五門與三門的Swift Sport兩種樣式，搭載Suzuki M系列直列四缸汽油引擎；而Swift Sport其實就是出口海外的Ignis Sport，擁有獨特的空力套件，當時就以黃色作為招牌色。直到2004年9月的法國巴黎車展上，真正的全球版第一代Swift首次發表，與之前基於Cultus平台的車款相比有了顯著的不同，在設計和駕駛特性主要針對歐洲市場調校，底盤於歐洲各地進行過道路測試而不斷改進，在Euro NCAP碰撞測試中獲得了四星評級，還找來了足球明星Cristiano Ronaldo在許多國家為Swift代言，因此自全球上市以來在大多數市場的銷售量都超乎預期，於日本的銷量更是達到預期的兩倍。緊接著在2005年9月推出了第一代全球版Swift Sport，搭載了升級版的1.6升自然進氣M16A高轉速引擎，配備高揚程凸輪軸、鍛造活塞和強化氣門彈簧，能輸出123hp/15.0kgm的最大動力，擁有更具運動感的前後保險桿和擾流板、更硬朗的懸吊、雙出排氣管、紅色運動座椅以及四輪碟煞與16吋輪圈，並在2008年進行了小改款。
邁向科技化
第二代Swift於2010年8月26日發表，產線經過調整後，從這代開始的台灣販售車型改由日本進口，但仍有越南、馬來西亞、印度、泰國、日本及匈牙利的工廠在製造，隨後則在2011年澳大利亞國際車展上發表市售車型，雖然動力沿用前一代的1.6升M16A直列四缸自然進氣引擎，但經過修改後能輸出134hp/16.3kgm動力，提供六速手排變速箱與高性能CVT無段變速箱選項，此CVT無段變速箱能模擬七速自排模式，並提供方向盤後方的換檔撥片。在外觀上擁有輕量化17吋鋁圈，車身配備後擾流板、大型前水箱護罩、車身套件、HID頭燈，離地間隙也比一般版Swift低。內裝則配備帶有運動紅色縫線及Sport標誌的皮革桶型座椅、新樣式方向盤及運動造型的儀表；還在2014年式更新標配了6.1吋結合衛星導航與DAB無線電資訊的中控台觸控螢幕。
電技術加入
第三代Swift於2016年12月27日在日本發表，基於2015年首次亮相的Heartect底盤打造，與Baleno和Ignis使用的輕量化平台相同，讓第三代Swift比上一代輕了約10％。儘管車身尺碼與前代車型相近，但軸距加長了20mm也讓後行李廂空間增加了約20％，標準容積的行李廂空間為246公升，透過後座椅放倒後可達579公升，不過仍小於當時的同級競品。同時，雖然外觀的後門把手移至C柱使外觀看起來像三門車，但實際上這代Swift僅提供五門車型。接著在2017年的德國法蘭克福車展上，Suzuki發表了此篇拍攝的第三代Swift Sport，搭載與Vitara S相同的1.4升渦輪增壓K14C Boosterjet引擎，最大動力提升至138hp/23.4kgm，提供六速手排變速箱或六速自排變速箱。且隨著一般版Swift小改款後加入SHVS輕油電技術，2020年6月發表的小改款第三代Swift Sport也新增了SHVS 48V輕油電系統，看上去仍搭載1.4升渦輪增壓引擎，但為了滿足歐盟6d排放標準，修改後的K14D Boosterjet引擎配備了雙VVT可變氣門正時系統和更小的渦輪增壓器，最大動力縮減至127hp/23.9kgm，甚至在六速手排車型比非油電版車型重了55kg，外觀則新增了雙色車身顏色選項，並新增了主動定速巡航、前方輔助煞車及車道偏離警示等主動安全輔助。最後在2023年12月6日發表了現今國內外正販售的第四代Swift，但目前還沒推出Swift Sport性能版本，在國內僅提供Swift 1.2 GLX單一車型販售。
Suzuki Swift Sport（2018/A2L414）
| 引擎型式 | 1373c.c. L4 Boostjet渦輪增壓 |
| 最大馬力 | 140ps/5500rpm |
| 最大扭力 | 23.5kgm/2500-3500rpm |
| 變速系統 | 六速手自排 |
| 驅動方式 | 前置引擎/前輪驅動 |
| 尺寸 | 3890×1735×1495mm |
| 軸距 | 2450mm |
| 配胎 | 195/45 R17 |
| 平均油耗 | 16.6km/L |
