Hyundai STARIA改款後首度導入1.6T渦輪油電動力，成為同級唯一的油電L-VAN，預接單已突破500台，其中八成以上選擇油電車款。外型延續星艦風格，並換上貫穿式光帶前臉。這次我們試駕GLTH-C旗艦9人座，想知道這套油電系統，是否真能讓大型商旅車更好開、更好坐，同時兼顧節能與日常使用便利。
渦輪油電上身 動力與節能兼顧
STARIA油電車型搭載1.6T-GDi渦輪引擎，最大馬力160ps，搭配65ps永磁同步馬達，系統綜效輸出達225ps、37.4kgm，為同級最大。
引擎低轉速即達最大扭力，6速手自排變速箱導入主動換檔控制技術，原廠表示換檔速度提升30%。相較柴油版177ps的輸出，油電版多了馬達輔助，原廠強調滿載九人上坡也能從容。節能表現同樣亮眼，9人座旗艦原廠公布平均油耗16.0km/L，同級最佳，搭配65公升油箱，理論續航約1,040公里。此外，油電車型免柴油定檢、可暢行各地空品區，對企業與營業用戶實用。
開起來不像MPV 容易上手的大型座駕
實際駕駛後最大的感受就是輕鬆。STARIA車長5253mm、車高達2000mm，開起來卻沒有長軸距MPV常見的笨重感，反而有幾分神似駕駛一輛大型SUV。
轉向雖然不能說精準，但沒有一般MPV那種模糊、虛浮的感受，行進間方向掌握相當有把握。原廠此次強化前副車架襯套，並重新調校避震器，最小迴轉半徑5.97公尺，市區窄巷調頭也不費力。車內二、三排配備長滑軌，傾倒後可全平整，最大行李空間達1,303公升，使用相當彈性。整體而言，這是一輛容易上手的MPV，無論企業接送或家庭使用，都不需要花太多時間適應。
Hyundai Staria GLTH-C旗艦
| 售價 | 189.8萬 |
| 動力型式 | 1598c.c. L4渦輪油電 |
| 綜效最大馬力 | 225ps/5500rpm |
| 綜效最大扭力 | 37.4kgm/1500-3500rpm |
| 變速系統 | 六速手自排 |
| 驅動方式 | 前置引擎/前輪驅動 |
| 懸吊系統 | 前麥花臣；後多連桿 |
| 尺寸 | 5253×1997×2000mm |
| 軸距 | 3273mm |
| 配胎 | 215/65 R17 |