末代高轉的信仰 Honda S2000
Honda S2000於1999年正式登場，車名中的S代表Sports，延續了Honda S系列跑車的血統，如1960年代的S500、S600與S800。S2000的誕生標誌著Honda在高性能自然進氣引擎領域的巔峰技術，並將傳統FR前置引擎、後輪驅動設定帶入新時代。
工程美學的極致演繹
S2000擁有極為簡潔且經典的敞篷跑車設計，長車頭、短車尾的比例賦予其優雅且充滿運動感的姿態。前保桿採流線設計，搭配可收折軟頂，使其擁有純粹的敞篷魅力。車身剛性部分，Honda運用了名為X-Bone的高強度車架結構，大幅強化了車身剛性，使其在操控性與安全性之間取得絕佳平衡。內裝方面，S2000的駕駛艙以駕駛者為中心為設計理念，極簡的中控台、數位儀表板與短行程排檔桿皆讓人聯想到當年的F1賽車座艙，進一步強化運動化氛圍。採用前中置引擎後輪驅動布局，S2000的車架設計堪稱物理法則的視覺化教材，工程師將鋁合金油箱與備胎廂作為車體結構件，將整車重量壓縮至1260公斤。
轉速錶支配的絕對領域
S2000最令人驚嘆之處，莫過於其高轉速自然進氣引擎。F20C擁有驚人的9000rpm紅線，搭配VTEC可變氣門正時技術，讓引擎在高轉速區域展現源源不絕的動力輸出。六速手排變速箱提供短行程且精準的換檔感受，使駕駛能夠充分體驗極致操控。在底盤與操控部分，S2000採用50：50完美前後配重，加上雙A臂懸吊系統，使其擁有優異的過彎穩定性。AP2車型更進一步優化懸吊設定，使其在日常駕駛與激烈操駕間取得更好的平衡。
這台生產週期橫跨9年的後驅跑車，最終在2009年全球金融危機中停產。其後繼者缺席的十五年間，車壇見證了渦輪增壓與混合動力的全面征服。然而每當轉速錶突破VTEC切換點的瞬間，那具編號F20C的直四心臟仍會提醒世人：在電控系統全面接管駕駛樂趣之前，曾有台紅色轉速錶的敞篷跑車，將機械工藝的詩意推向極致。
Honda S2000 (AP1)
| 引擎型式 | 2.0L L4自然進氣 |
| 動力輸出 | 240hp/22.24kgm |
| 變速系統 | 六速手排 |
| 車身尺寸 | 4133×1750×1270mm |
| 軸距 | 2400mm |
| 0-100km/h加速 | 6.2秒 |
| 極速 | 240km/h |