最速麻辣鮮師 Mitsubishi GTO
在那個日本車廠軍備競賽的年代，性能車如雨後春筍般地誕生，當某競品推出相應的產品之後，其他品牌也會以同樣的方式回應，奠定日系車廠往後在全球成功銷售的不俗地位。事實上，在那個日系性能車當道的年代，Mitsubishi GTO與Honda NSX、Mazda RX-7、Toyota Supra一同齊名為東瀛四大天王的稱號，就足以得知Mitsubishi GTO當時在日系跑車之中的影響力。另外，針對不同市場Mitsubishi GTO也有不同的名稱，像是在北美市場它則是以3000 GT作為它的銷售名稱。
當代經典
外型設計方面，Mitsubishi GTO第一代車型大量採用在東京車展亮相的Mitsubishi HSX的設計方針，前衛且流線的車身造型，一推出即受到全球的關注，頭燈使用上掀式、可樂瓶車身線條，讓風阻係數僅有0.33Cd，這在當時已相當驚人，同時車寬達1840mm，對比同級對手也是相當突出。
除此之外，Mitsubishi GTO具備當時相當少見的日本車配備，例如鋁製的四活塞卡鉗、德國製五速變速箱、高剛性鋼製成的傳動軸、主動式開關的閥門排氣聲浪系統，又或者是超過80km/h會自動開啟的主動式空氣力學系統，現在來看雖然不是太厲害的東西，不過這些在當時都是相當前衛的科技配備。
雙動力驅行
Mitsubishi GTO在動力方面區分出兩種規格，分別為自然進氣引擎以及渦輪增壓引擎；首先在自然進氣引擎搭載為3.0升V6，動力來到225ps/28.0kgm。而在渦輪引擎方面，3.0升V6雙渦輪增壓的規格下，日規版遵守當時所謂的君子協議，最大馬力僅來到280ps，不過在外銷版的美規車型上，輕鬆就能達到320ps的輸出設定。
底盤方面，Mitsubishi GTO搭載前麥花臣、後雙A臂，加上配合車型的硬朗化設定，讓它具備與引擎動力相堪比的優異底盤，不僅如此，Mitsubishi GTO全時四輪驅動的傳動方式，配合當時先進的四輪轉向系統、可調式電子懸吊，讓它成為三菱當代最強的速度機器，為日系跑車日後的發展寫下重要的一筆。
Mitsubishi GTO
| 引擎型式 | 3.0L V6雙渦輪增壓 |
| 動力輸出 | 320ps/43.5kgm |
| 變速系統 | 六速手排 |
| 車身尺寸 | 4560×1839×1258mm |
| 軸距 | 2469mm |
| 0-100km/h加速 | 5.7秒 |
| 極速 | 256km/h |