吹起革命號角
Tesla Model 3
不論在國內或國外，Tesla的話題熱度從沒斷過，此品牌可說是革命般的誕生在這世界上，所有成就主要歸功於該品牌擁有一位瘋狂的創辦人Elon Musk，把人們口中所有的不可能一一將它實現在世人面前。在2016年時Tesla為了讓品牌能普及化進而推出了售價僅需3.5萬美金的入門轎車Model 3，經過不斷測試，中途甚至一度傳出難產的消息，直到去年9月終於在國內正式上市，而累計至今年四月台灣正式掛牌的Model 3已來至5000輛之驚人數字。
溫柔樣貌
國內販售的Tesla Model 3共分為Standard Range Plus、Long Range與Performance三種等級，單從車輛外觀來看較難區分其中的差異，全車系皆使用極簡的線條來體現品牌強調的未來風格，於前葉子板上配備了哨兵模式與自動輔助駕駛辨識用的攝影鏡頭，而車門不僅使用鍍鉻窗框搭配無邊框車門，連門把也承襲Model S與Model X的隱藏式設計，不過在Model 3上取消了電動伸縮裝置，改為手拉柄設計，而沿著溜背的C柱線條看至車尾，充電口隱藏於左邊尾燈中，並在Performance車型中於尾廂蓋上增添了碳纖維鴨尾點綴。於輪圈部份，Standard Range Plus搭載灰色18吋Aero鋁圈並在外頭蓋上了有利於空氣力學的灰色飾蓋，不過Long Range於20年式改為19吋Sport輪圈，且與Performance車型同樣採用車身降低的懸吊系統，但Performance車型的輪圈為19吋Aero Sport輪圈配上高性能煞車與紅色煞車卡鉗以展示性能樣貌。
科技掛帥
Tesla的極簡風格在Model 3的座艙中發揮的淋漓盡致，不過此車最大的亮點也就藏於車室中，使用寬大的有色玻璃車頂提供更多頭頂空間與具備防護紫外線、紅外線的功能，同時全車系標配12向電動可調式加熱座椅、沉浸式音效技術的升級版音響，至於中控台的15吋觸控螢幕對於這輛車來說就猶如心臟般重要，此螢幕和手機一樣支援網路OTA更新，裡頭具備的功能不亞於一支手機，螢幕最左方為儀表顯示，除了能以圖案顯示出週邊的任何車種外，如搭載的電腦晶片為後期的HW 3.0，就連路上的三角錐、紅綠燈以及地面的指示都能進而辨識出來，搭配透過選配19.1萬的全自動輔助駕駛系統，車輛不僅會隨導航路線前進，透過偵測交通號誌與路牌能自行偵測車輛是否要停止或轉向；緊接著於主畫面上，除了基本的空調設定、衛星導航之外，原廠也考量到車主有時需要等候車輛充電或在車上等人時的空閒時間利用，於去年透過OTA更新增加了YouTube、Spotify與Netflix功能，除此之外，連車載KTV與可透過方向盤遊玩的內建遊戲皆受到車主們大獲好評，功能性可說是車壇前所未有的強大。
極致動能
電動車一向擁有相較同級汽油車更優異的加速性能，於Model 3 Standard Range Plus上0-100km/h加速僅需5.6秒，續航里程為409km/h，而Long Range顧名思義是全車系續航里程最佳的版本，利用前後軸上的雙馬達以達到全輪驅動輸出，擁有560km/h續航里程與0-100km/h加速4.6秒的能力，至於高規的Performance車型則具備530km/h續航里程和驚人的3.4秒0-100km/h加速成績，可說與大多數超跑相當。最後在安全配備上，除了標配的半自動駕駛輔助之外，選配了全自動輔助駕駛系統其中還包括領先車壇的召喚功能，可利用手機來讓停在遠端的車輛自行駕駛自車主面前。Model 3的出現讓許多買家可用較低的價格來享受未來科技所帶來的新奇體驗，也難怪於國內車市3月的掛牌數量像黑馬般擠進了季軍大位。
玩車新指標
也因為Model 3的普及化，不僅為Tesla自身帶來良好銷售佳績，就連售後改裝部品的商機也同時帶動了起來，除了國外許多改裝廠紛紛針對此車推出空力套件之外，在國內許多坊間廠家也開發了如前後電動行李廂蓋、車體內外保護膜與玻璃車頂專用隔熱紙等產品，進而使車輛本身更符合國人的用車習慣，甚至已有許多職業駕駛看上純電動能的趨勢，已將Model 3做為生財工具來使用，使計程車樣式更多元化。
Tesla Model 3 Standard Range Plus
| 價格 | 160.99萬 |
| 馬達型式 | 永磁電動馬達 |
| 動力輸出 | 238hp/38.2kgm |
| 驅動方式 | 後置馬達/後輪驅動 |
| 車身尺寸 | 4694×1849×1443mm |
| 軸距 | 2880mm |
| 車重 | 1611kg |
| 配胎 | 235/45R18 |
| 0-100km/h加速 | 5.6 sec |
| 極速 | 225km/h |
| 充電時間 | 壁掛式充電座：10小時；V3超充：15分鐘 |
| 最大續航里程 | 409km |