在無數車廠中，幾乎沒有人不折服在德國車的石榴裙之下，相較於日系車，德國車帶來的是更加紮實的底盤操控，並且擁有著集團內最尖端的科技。並不是說日系車沒有先進技術，而是德國人似乎更願意將最新科技放在家用車型上，造就德國車的尖端科技形象。
德國車中，若要數一數二的操控，非BMW莫屬，其車型皆帶有運動性能在內，因此常常可以見到開著BMW的車主，驕傲地訴說著他們的操控。而追求內裝豪華氣派，基本離不開Mercedes-Benz，兩家德國豪華品牌的宗旨與訴求差異甚巨，不過近年來兩家德國豪華品牌似乎有著不一樣的策略，可以發現Mercedes-Benz的外觀愈趨年輕化，想要和老氣的外觀做些區隔，並且在操控方面也有多加著墨。而BMW則是向著豪華邁進，不論內裝的豪華程度，以及底盤的操控，都趨近於舒適大氣，這是BMW為企業能長存所做出的妥協，當然也有BMW的擁護者認為，現在的BMW越來越不運動了，這部分就端看消費者如何去做選擇。
不為一人而生
單一車型標準配置了M Sport套件，原廠可說誠意十足。 
舒適的皮質正是這次小改款令人驚訝的地方。
如何能達到一個偉大的旅遊，我想這次改款的BMW 630i M Sport Gran Turismo能給予很好的解釋，從車名就可以發現這次BMW的定位就是為家庭而生的車款，其內裝質感的鋪陳都走向舒適化，尤其原廠就標準配備的皮質不僅柔韌，更帶出高級質感的氛圍，坐上去可以感覺BMW對於舒適的用心，一點都不亞於Mercedes-Benz。後行李廂也是它的一項賣點，不論旅程有多麼遙遠，它都能妥善的容納，結合了房車與旅行車的優異表現，讓小改款的6 GT更加成熟，值得一提的是，它座椅布局為4/2/4分離式傾倒，讓空間運用邏輯更加靈活。而630i M Sport Gran Turismo使用的是7系列的底盤，因此在軸距與裝豪華程度都是向7系列看齊，並且在M Sport套件的加持下，讓整車的外觀不因為車型龐大，而顯得臃腫，反而處處流露出運動房車的氣勢。後座的舒適性也是令筆者驚訝的一點，首先後座也享有電動化座椅，非常容易就能在後座調整到舒適的坐姿，膝部空間一點也不顯得侷促，而頭部空間則是拜全景天窗所賜，不僅視野開闊，更讓空間表現突出於7系列。整體的車室空間走向舒適化，即便掛上M Sport套件，也能將其完美的融合。
4/2/4分離式座椅傾倒，讓空間運用更加靈活。 
台灣夏季最需要的後座冷氣出風口，並且擁有獨立按鍵。
科技新貴
寬大的行李廂空間，非常適合來趟偉大的旅行。 
障板之下也有著不小的空間，同時也可以分門別類。
誠如前言所說，德系車優異的科技鋪陳令人著迷，這次BMW更將科技帶向另一個層次，並且更加人性化。從無線智慧型手機整合系統中的手機數位鑰匙便可看到，現代人基本離不開手機，因為手機的強大結合了生活的便捷，讓現代人對於手機的要求越來越高，而630i M Sport Gran Turismo可以使用手機解鎖車輛，再將手機放置在無線充電板上，就能將車輛引擎啟動，數位鑰匙的功能也可以分享給家人，讓實體鑰匙不再限制於一個人，也免去複製鑰匙的多餘花費。這項配備雖然說只搭載在IOS系統的手機中，並且要求作業系統在13.6的版本中，但其方便性以及創新，相信在普及後能帶給消費者更不一樣的體驗。而其科技鋪陳不僅如此而已，透過12.3吋虛擬數位儀表與12.3吋中央多媒體觸控主機，讓消費者能夠更加直覺地將數位科技玩轉於手指間，再加上iDrive 7.0的加持，讓方便性與便利性更上一層樓。安全科技則是全部列為標準配置，包括了主動防撞輔助系統與行人偵測、主動車距定速控制系統、主動車道維持輔助、壅塞交通輔助系統、車側防撞輔助、路口車流防撞輔助、閃避轉向輔助、盲點偵測系統等等，讓消費者可以在安全的狀態下進行旅程。6 GT能夠非常智慧的輔助駕駛，讓旅途更加愉快，630i M Sport Gran Turismo不僅了解消費者需要舒適的乘車體驗，更重要的是不容妥協的安全。
和小改款前差異不大的尾燈造型，依舊動感。 
LED智慧頭燈讓燈具看起來不在死板，更多了些許跑格。
全能旅行家
選配的輪框讓6 GT車系有著更穩健的行車動態。
筆者一進入駕駛座，設定完坐姿後，便開啟了Harman Kardon的高傳真音響系統，其音質細膩，讓人彷彿置身於交響樂的現場一般，柔和的音符韻律，處處擊中筆者的內心，完全不因為車體龐大，而讓聲音產生空洞，相信在長途旅行之中，它能夠帶來放鬆身心的表現。而48V的輸出表現，筆者老實說感受微乎其微，不過它的確有效的降低了渦輪遲滯的頓挫感，讓整體乘車體驗相當順暢。舒適模式以及節能模式下，帶來的行車質感是寧靜且愜意的，讓車輛優雅的行徑大街小巷，開啟了運動模式則讓筆者感受到源源不絕的動力，尤其切換到模擬手排模式下，刻意提高的轉速讓車輛非常靈敏，以1785公斤的6 GT來說，以非常足夠，雖然整體動力稱不上兇猛，但其實也夠一般家庭使用。而過彎方面可以感覺到些許側傾，但絲毫不影響舒適，避震系統的設定也更加成熟，不論經過人孔蓋或減速帶，車內的跳動都相當低微，濾震表現相當優異，完全的舒適取向，消費者若有家庭需求，不妨考慮BMW 630i M Sport Gran Turismo，外觀上獨樹一幟，內在也有優秀的表現，可謂面子與裡子兼顧的家庭房車。
動感尾翼
BMW 630i M Sport Gran Turismo的尾翼有著自動升降的功能，尤其走上高速公路，到達一定時速時，尾翼會自動升起，增加尾部的下壓力，達到行車動態的穩定性，這項配備的出現，讓這輛GT房車走向更穩健、更紮實的行車質感，不會因為較大的後尾廂，造成後軸的不安定性以及危險。而在排檔座附近，也可以由駕駛者決定是否手動升起，雖然升起的幅度不大，但實用性卻大大加分。
BMW 630i M Sport Gran Turismo
| 價格 | 368萬元 |
| 引擎 | 1998c.c L4渦輪增壓+48V |
| 最大馬力 | 258hp/5000rpm |
| 最大扭力 | 40.8kgm/1550rpm |
| 變速系統 | Steptronic運動化八速手自排 |
| 驅動方式 | 前置引擎/後輪驅動 |
| 尺寸 | 5091×1902×1538mm |
| 軸距 | 3070mm |
| 車重 | 1785kg |
| 配胎 | 前245/45 R19；後275/40 R19 |
| 0-100km/h加速 | 6.5 sec |
| 極速 | 250km/h |
| 造型 | 優 |
| 動力 | 優 |
| 配備 | 優 |
| 介面 | 尚可 |
| 操控 | 優 |
| 舒適 | 優 |
| 空間 | 優 |
| 安全 | 優 |
| 油耗 | 尚可 |
| 售價 | 尚可 |