季節限定遨遊天際跨世代經典敞篷車聚

敞篷的美好時光 Peugeot 206 cc

敞篷車曾經在國內紅極一時，以206 cc來說，不僅在當時有著優異的銷量，甚至還一度賣到缺車且必須等半年才能交車的情況產生，似乎就和現代人買SUV的情況非常相似。

206 cc最早於2000年9月的法國巴黎車展上推出，整體造型設計幾乎承襲了1998年亮相的20 Coeur Concept概念車，雖然206原先是輛掀背車，不過當206 cc將電動硬頂闔上之後的樣貌，看上去就是輛轎跑車型，而此車的敞篷起閉系統運用Georges Paulin研發的概念，此敞篷理念最早出現在1935年的402 Eclipse轎跑車上，至於名稱中的cc則為＂Coupe Cabriolet＂的縮寫。而在國內市場上，206 cc於2001年3月13日與當時的Peugeot旗艦房車607一同在國內發表，根據時任總代理表示，在當時上市前已收到將近兩百張的預定單，可見當時敞篷車在國內有著一定的消費市場。而那時國內引進的206 cc分為1.6升自排與2.0升手排兩款車型，最初發表的正式售價分別為89.8萬及106萬元，以現今的眼光來看，以不到90萬的售價就能入手法國小敞篷車，似乎是一件頗浪漫的事。

親切的定位

206 cc的車身尺碼為3835×1673×1373mm，軸距為2442mm，在1.6升車型上搭載名為TU5JP4的1.6升直列四缸自然進氣汽油引擎，可輸出最大馬力110hp/5750rpm與最大扭力15kgm/4000rpm，在四速自排變速箱搭配下，0-100km/h加速需時11.2秒，極速為193km/h。而2.0升車型則搭載名為EW10J4的2.0升直列四缸自然進氣汽油引擎，可輸出最大馬力137hp/6000rpm與最大扭力19.8kgm/4000rpm，在五速手排變速箱搭配下，0-100km/h加速需時9.3秒，極速為204km/h。或許兩動力的數據表現沒太多驚喜，但搭配皆不到1200kg的車重其實已能發揮不俗的駕馭樂趣，而在驅動方式上皆維持206掀背版的前置引擎加上前輪驅動的設定，同時懸吊系統採前麥花臣附防傾桿及副樑，配上後拖曳臂附扭力桿及防傾桿的結構。不過於煞車系統上，1.6升車型為前通風碟後鼓式煞車，而2.0升車型則為前通風碟後實心碟的設定，算是兩車型在底盤上的不同之處。

跑格化展現

緊接著在安全上，在那個對於安全認知還未提升的年代，於1.6升的206 cc上僅配備雙前座輔助氣囊，而在2.0升車型上才給到車室四具輔助氣囊，且在主動安全上也僅標配ABS+EBD電子煞車力分配系統。此外，206 cc許多的外觀零組件維持206掀背版的設計，不過於2.0升車型才配備鋁合金輪圈及跑車式前保桿。至於在內裝上，2.0升車型較1.6升車型多了鋁合金門檻踏板、手套箱照明、恆溫空調以及真皮座椅，其他像碳纖維中控台飾板、跑車式桶型座椅、真皮跑車式動力輔助方向盤皆為標準配備。值得一提是，現今的車載多媒體系統大多是透過網路串流來播放音樂，不過在當時網路還未現代發達的時期，206 cc則配備單片原裝高傳真CD音響搭配全車六支高傳真喇叭來帶給車內乘員娛樂，在如此小的車格卻擁有六支高傳真喇叭，相信在當時也是一件值得說嘴的事情。