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長尾輕與快的極限 McLaren 765 LT

對於超跑的極限，車廠不外乎著手於空力、輕量化與動力提升，而McLaren則是以賽道動態與輕量化為其強項，這也正是765 Long Tail的特性，McLaren特別將765 LT稱作沉浸式駕駛體驗。而與720S標準版最大差異，則是在更輕、更快速以及性能更加極限，而長尾Long Tail的起源更是可以從1990年代的McLaren F1 GTR賽車，自2015年才開始推出道路版車款。

輕量化的極致

輕量化設計的工程理念在LT車型中更為重要，主要透過在車身鈑件和組件中廣泛使用碳纖維，以及透過優化動力總成和底盤部件，以及犧牲了些許舒適和便利性配備，像是音響系統從而減輕了重量，進而比720S再更大幅減輕了80公斤的重量。車內的輕量化細節除了輕型Alcantara皮革的採用、省略地毯以及車門置物空間以網袋取代之外，還有標配的輕質碳纖維賽車座椅，可比720S運動型座椅輕18公斤。定制的輕型中央鞍部則由碳複合材料製成，厚度僅為0.8mm。碳纖維還形成了車窗開關周圍、方向盤扣部和中央Active Dynamics面板周圍。

速度的巔峰

756 LT搭載4.0升雙渦輪增壓V8引擎具有平面式曲軸和乾式油底殼潤滑，以及超低慣性雙渦流渦輪增壓器和電控廢氣門來精準控制增壓值，最大動力可以達754hp/81.6kgm。765 LT所搭配的七速SSG雙離合器針對加速進行了優化，幾乎可以對節氣門輸入的同時做出即時反應，而與720S相比換檔速度加快了15%。765 LT的出色性能在數據也有所提升，於2.8秒內可完成0-100km/h加速，而7.2秒可完成0-200km/h。765 LT懸吊系統電子控制演算法進行了修改，以確保更高的精度和控制力，並且更是引入了最新型第二代的連動液壓主動底盤控制系統，對軟體和硬體都進行了更新，以滿足765LT的動態要求。765LT的轉向系統則保留了McLaren傑出的電動液壓輔助系統，但透過更快的傳動比和更硬的扭力桿得到了進一步的升級，以提供更加純正的駕駛反饋。此外，獨特的全鈦合金四出口排氣裝置，四個集中安置圓形排氣管設計，外加上直徑、角度和間距進一步增強了高度緊繃的極速聲浪。大管徑增加了排氣流量，而管與管的相對位置則提供了高音調，當在高轉速下可形成漸強音調，並且該音調會變得更加清晰，而有別於一般渦輪增壓動力所能給的熱血感受。

極端空力技術

765 LT不僅在動力與輕量化是McLaren最為優異，在空力表現上也不遑多讓。其中在車頭高度降低5mm增加前傾角，進而增加下壓力外；前保桿和下擾流都向前增加了車頭48mm；而尾翼也向後延伸9mm，且向上彎曲後的面積增加20%。而在車頭的擾流分離器除了可以降溫散熱外，更能透過葉子板外緣的垂直葉片，達到前輪周圍的氣流穩定，並讓傳至後方的尾流減低紊亂。