突破三秒大關各路好手齊聚一堂

寶刀未老 Tesla Model S Performance

Tesla一直是許多人追求的品牌，曾有國外的坊間學者將一輛Model 3和最新的Model Y解體後發現，其使用的技術在傳統車廠上最快要6年後才能跟上，而Model S為Tesla既Roadster後推出的第二款車，於2012年發表後迅速掀起這場電動車革命，或許現在看來造型略顯老態，但在軟體上經過不斷OTA網路更新的情況下，依然能保有最先進的功能。

與時俱進

Model S Performance的外觀非常低調，唯一能辨識的特徵就是較Long Rang版多了碳纖維擾流板和紅色煞車卡鉗，就連鋁圈也同樣標配19吋銀色十輻式款式，也可加價選配21吋碳纖維雙渦輪造型輪圈。值得一提是，Model S可說是最早使用電動伸縮門把的車款，於8年前發表後便開始在各家車廠普遍了此項設計，當車鑰匙接近車輛時自動伸出，在關上車門時會自動收起，且在車頂標配寬大的有色玻璃車頂，不但能提供更多頭頂空間還具備紫外線防護功能，並支援安裝車頂行李架。接著進入座艙，內裝提供全黑、黑/白及米白色三種選項，除了米白色搭配橡木飾板之外，另外兩色搭配了碳纖維飾板，同時在材質上利用大量皮革包覆儀表台與門板等處，擁有優異的觸感，而儀表為數位顯示之外中控台也由一具17吋大型觸控螢幕組成；同時拜電動車前方無引擎的緣故，整體座艙空間略向前推展，創造出同級最寬敞的乘坐空間與804公升的標準行李廂總容積。

獵殺超跑

Model S Performance為目前量產Tesla中性能最強悍的車款，更是目前國內市場能買到性能最強悍的純電動車。此車於前輪和後輪上分別搭載一具馬達以達到全輪驅動，有別於傳統全輪驅動系統，Tesla能透過數位控制前後輪的扭力，提供更優異的操控性與循跡防滑的控制能力，哪怕這是一輛重達2316kg的四門轎車，開啟加速性能可提升20％的Ludicrous Mode極速模式後，0-100km/h加速也僅需驚人的2.5秒，最高時速為261km/h，同時在今年四月時原廠透過OTA更新讓彈射起步加入了獵豹姿態，當駕駛者完成起步模式步驟後，車輛會利用氣壓懸吊降低前懸吊高度使彈射起步更加穩定。另外在電池方面與Long Rang版同樣搭載100 kWh長續航里程電池，可達到WLTP續航里程593 km/h，還提供8年或240000公里原廠保固，讓車主盡情享受駕馭。

無人能敵

Tesla不僅在電動車造車技術上領先群雄，就連在全球充電網的佈局也超前許多，累計至今Tesla已在全球啟用了1971座超級充電站，且專屬充電器也啟用了將近18000個；當然國內也不例外，不僅在許多賣場或飯店能看見Tesla專屬充電器外，連超級充電站也啟用了19座之多，同時還有5座正在建設中，此外在臺灣大學與臺南市美術館2館的超級充電站還是最新的V3規格，充電功率最高達250kW，最快5分鐘可充達120 km/h的續航力，較以往節省了將近一半的時間。