突破三秒大關各路好手齊聚一堂

魔王級戰神 Nissan GT-R Nismo

R35世代的GT-R誕生後，可說改變了近十年的車壇風氣，一輛日本跑車不僅侵門踏戶至德國紐柏林北賽道創下最速紀錄，還以超跑級距來說相對平價的售價殺入市場，更驚人的是其入門車型的零百加速僅需2.7秒之譜，簡直跌破眾人眼光，直到誕生13年後的今天來看依然是神話般的存在。而在GT-R車系中也推出了諸多版本來創造話題，最頂級的版本即是由Nissan賽車部門所開發的GT-R Nismo。

精心開發

GT-R Nismo相較國內總代理引進的標準版GT-R擁有更張揚的外觀，且於引擎蓋、前葉子板、行李廂蓋和車頂等部位更由原來的鋁合金升級為碳纖維製成，值得一提是車頂採用的碳纖維是由一種平紋碳材料和低比重材料的三明治結構組成，該方法可以通過PCM形成方法減輕重量，同時保持所需的剛性，因此光車頂就減輕了約4公斤的重量，還兼具美觀的效果；而車尾排氣管使用了Fujitsubo鈦合金消聲器加上藍色飾面，清晰舒適的排氣聲和優美的外觀同時並存。接著進入座艙，雖然僅提供紅/黑單一配色選項，不過全部內裝飾板皆換上了碳纖維材質，而方向盤由真皮改為防滑的麂皮材質，還將座椅換上新開發的特殊結構Recaro碳纖維桶型座椅，改善了駕駛坐姿。另外於底盤部份，輪圈搭載由Rays製造的20吋鍛造鋁圈配上新開發的Dunlop高抓地力橡膠胎，通過對輪胎的花紋和輪廓進行優化，以增加輪胎與路面的接觸面積，使過彎極限進一步提高，另外在避震部份為了減輕簧下重量，原廠對專用彈簧、減震器以及專用穩定器進行更新，讓車輛在高速下擁有更優異的抓地力。

硬派血液

GT-R Nismo延續標準版GT-R搭載代號VR38DETT的3.8升V6雙渦輪增壓引擎，經過Nismo調校後可輸出最大馬力591hp/6800rpm與最大扭力66.5kgm/3600-5600rpm，在GR6雙離合器六速自手排變速箱幫助下，0-100km/h加速僅需驚人的2.6秒，極速上看330km/h之譜；此車採用最新開發由IHI製造的Nismo專用GT3渦輪增壓器，加上更新過的賽道模式及NCCB陶瓷煞車，進而提高車輛戰鬥力。最後有趣的是，全世界只有4名稱為「巧匠」的師傅有資格手工組裝GT-R的引擎，而每具引擎皆由一名巧匠組裝，也分別在引擎前方別上了署名的徽章。

義式血統注入

於2018年7月舉辦的英國Goodwood Festival of Speed上，為了慶祝Nissan GT-R與Italdesign共同迎接50週年到來，兩品牌攜手打造這款Nissan GT-R50 by Italdesign，用GT-R Nismo的基礎重新設計，同時公佈GT-R50將以全球限量50輛的產量，為每位車主客製化量身打造，每輛售價為99萬歐元起，且Nismo團隊借助Nissan豐富的GT3賽車經驗，透過活塞、渦輪增壓器等內部構造升級之後，將最大動力提升至強悍的709hp/79.5kgm，於今年5月才正式量產。