突破三秒大關各路好手齊聚一堂

頂天最速大牛 Lamborghini Aventador SVJ

作為大牛最速車的Lamborghini Aventador SVJ，在當時也曾經打破紐柏林最速紀錄6分44秒97。而有如此成績除了拜ALA 2.0主動空氣動力學系統所賜，具有空力矢量導引控制功能，可確保最佳的操控性和下壓力，讓SVJ具備特有的新型空氣動力學特性；也由於採用輕量化材料製造，具有僅1.98kg/hp的出色重量/馬力比，讓Aventador SVJ擁有極佳的操控表現。

極佳的空力與輕量化

對於Lamborghini而言不僅將精力花在動力輸出上的提升，而在輕量化與空力表現也費了一番心思，自車頭就呈現截然不同的導流設計，而來到車身也導入大量的擾流小翼，此外也重新設計了車側進氣口以及引擎蓋，外加上大型固定式碳纖維尾翼，以及改為雙出設計且向上挪移的排氣尾管，不僅讓整體視覺感更有氣勢外，也讓整體輕量化與空力效果大為提升。並且在前保桿導流的設計下，搭配車頭廠徽兩側的氣流通道，降低阻力且提高下壓力，而車側的進氣口也有能夠有效提升冷卻效果與空氣阻力的降低。此外，整體氣流由前導流分化進入車底達到的地面效應，為Aventador SVJ提供30%的下壓力；而車體上方的空力套件，包括車尾的固定式尾翼則能夠提供70%的下壓力。在車室的部分，Aventador SVJ則更加強調人車一體的駕馭感受，在模式選擇上具有Strada街道、Sport運動與Corsa賽道等3種模式及EGO自定義模式的駕駛模式選擇系統，還有運用TFT液晶螢幕組成的全數位虛擬儀錶板，並可在其中顯示ALA主動式空氣力學技術的狀態，此外，還提供可以記錄單圈時間與車輛狀態的Lamborghini Telemetry System遙測系統，讓駕駛人能夠完全掌控車輛的狀況。

操控表現最佳化

在動力輸出上，搭載6.5升V12自然進氣引擎，最大動力達770hp/73.4kgm，搭配七速ISR變速箱與全時四輪驅動系統，可以繳出0-100km/h加速2.8秒、0-200km/h加速8.6秒、極速350km/h的性能表現。在操控表現上，Lamborghini Dinamica Veicolo Attiva 2.0（LDVA 2.0）控制系統，作為車輛控制的中樞，能夠彙整傳感器的資訊，統一控制車輛的動態，讓整體車身動態表現最佳化。而除了上方所提的ALA 2.0的主動式空力外，Aventador SVJ的懸吊系統也重新設計，換上了重新調校的LMS主動式電磁懸吊，提高整體抓地力。並且搭配LRS後輪轉向系統、LDS動態轉向系統以及ESC穩定控制系統等，都讓Aventador SVJ在操控性上擁有極佳的表現。

ALA 2.0主動空氣動力學系統

在TFT液晶螢幕組成的全數位虛擬儀錶板上，能夠在其中顯示ALA主動式空氣力學技術的狀態，而這套系統則源自Huracán Performante車型上。而這套系統的看點，則是可以根據動態條件下，主動分配氣流，降低阻力以及提高下壓力。此外，在前保桿、車側與車尾的導流設計與擾流翼也是包括在這一次2.0全新的空力系統，而這套系統也正是Aventador SVJ能夠稱霸的一大關鍵利器。