風靡國內外的小鋼砲熱血也能小巧玲瓏

鋼砲軀殼的超跑Renault Mégane R.S. Trophy-R

就在去年，Renault以Mégane R.S. Trophy為基礎推出了全球限量500輛的Mégane R.S. Trophy-R，於5月在標誌性的德國紐柏林北賽道創下了最速前驅車紀錄，不過不僅此而已，隨後又接連在比利時的Spa-Francorchamps、澳洲的The Bend Motorsport Park與日本的Suzuka賽道打破了最速前驅車的紀錄，共歷經長達一年的全球巡迴時光。究竟Mégane R.S. Trophy-R到底有多厲害，光從外觀來看，不僅擁有專屬的車身塗裝之外就連空力套件其實也跟Mégane R.S. Trophy不共用，引擎蓋換上碳纖維材質結合進氣量高但阻力低的NACA進氣口，可幫助引擎冷卻並較原先減輕8kg，而在車側方面標配了紅白雙色輪圈之外，還能選配碳纖維輪圈加上碳纖維陶瓷煞車系統與車尾的碳纖維後擴散器，讓操控更加精準，且排氣管還標配由Akrapovic出品的鈦合金排氣系統。

極致輕量

進入座艙可發現駕駛介面依然保留數位儀表與中控螢幕，不過或許是為了講求純粹的駕馭樂趣，中控螢幕已改為低階車型的小尺寸樣式，且座椅已換上賽道導向的碳纖維賽車桶型座椅搭配6點式安全帶，甚至原廠也將後排座椅完全拆除，使全車能較原先的Mégane R.S. Trophy輕上130kg之多，最後在動力方面搭載1.8升直列四缸渦輪增壓引擎，可輸出296hp/40.8kgm的最大動力，在六前速純手排輔佐下，0-100km/h加速僅需5.4秒，而底盤部份擁有具有Torsen限滑差速器與Öhlins可調避震器等獨家配置加持下，得以造就這輛堪比超跑的終極鋼砲。