瑞典潔淨之旅
Volvo XC40 Recharge
對於電動車款還抱持著觀望心態的消費者，無非擔心的是里程焦慮以及能量的補充是否及時，這些因素同樣也是汽車製造商所擔心的事情，因此目前電動車的續航里程隨著近幾年的科技發展愈趨成熟，充電樁的位置也由都會區慢慢延伸至郊區，政府同時為了讓電動車的銷售提升，與許多民間合作積極在各鄉鎮擴展充電位置，而電動車充電樁也透過手機顯示，現在入主電動車款已不需要過多擔心。
智能進化
Volvo XC40 Recharge雖然是品牌內油改電的作品，卻不代表它沒有優點，首先在智能科技上幾乎成為電動車的指標，Volvo率先與Google合作，推出相當先進的功能，其中包含消費者在手機上常用的地圖功能，通常地圖內都會標記自己經常去的地點，這時透過中央多媒體主機登入帳戶，標記的地點將會全數出現，免去上車時連接Apple CarPlay 與Android Auto還要設定地址的困擾，並且儀錶板內的導航也會連動，免去消費者來回查看地圖的困擾，而這套功能還能查找國外的地圖資訊，代表著手機與車輛之間的數位連動更加豐富。另外XC40 Recharge將多數實體按鍵移除，整合進中央螢幕內，不過螢幕下方還是保留音響的實體旋鈕與玻璃的除霧開關。
微性能小休旅
除了上述所說的地圖功能之外，電動車最需要的充電樁位置也一並整合進地圖資訊中，這套系統能透過雲端計算，測量出消費者目前的車輛，是否有足夠的電量至目的地進行充電；而XC40 Recharge的優秀表現不僅於此，原廠採用前後雙馬達達到穩健的四輪驅動，並且最大馬力高達408hp，最大扭力來到67.3kgm，0-100/km/h加速僅需4.9秒，以售價219萬元的電動車來說，性能絕對足夠，要想如果是燃油車想買到0-100km/h加速5秒內的車款，必須花費多少代價才能獲得；整體而言XC40 Recharge帶給消費者絕佳的科技體驗，同時在性能表現也具備出色的表現，唯獨在懸吊方面因為油改為電，電池的重量較燃油車重，使得懸吊的支撐性稍感不足。
純淨計畫
Volvo XC40 Recharge是品牌內第一部純電車款，使用原有的燃油車款改為純電動車，以傳統車廠的角度來看，電動車是全新的領域，因此轉變的過程勢必要經過油改電的過程，Volvo也將未來願景向消費者表達，依照計畫2025年會將品牌內的插電式油電車款以及Mild Hybrid的銷售佔比達到50%，並且於2040年時，全面轉為純電動車款，可以預期的是，電動車進展雖緩，卻是不斷的在推進。
Volvo XC40 Recharge P8 AWD
| 馬達型式 | 前/後永磁同步馬達 |
| 電池組容量 | 78kWh |
| 動力輸出 | 408hp/67.7kgm |
| 續航里程 | 465km |
| 充電時間 | 快充0～80％(40分鐘) |
| 車身尺寸 | 4425×1873×1651mm |
| 軸距 | 2702mm |
| 0-100km/h加速 | 4.9秒 |
| 極速 | 180km/h |
