純淨之葉
Nissan Leaf
Nissan Leaf的銷售時程相當久遠，第一代車型從2010年底就在日本與美國銷售，當時的用車環境仍以燃油車為主，不過它卻在推出沒多久後，就銷售超過19萬輛以上，是當時最暢銷的電動車款，值得一提的是，原廠為了將Nissan Leaf的各項汙染降到最低，全車高達99%的材料可被回收再利用，因此在2011年時，獲得歐洲年度風雲車大獎以及生態友好車款大獎，而台灣目前販售的車款為全新第二代，以更佳優異的里程表現，提供消費者絕佳的純電體驗。
提升戰力
全新2023年的Nissan Leaf，不僅可行駛里程更高，也加入許多豐富的配備，當然外觀也有小幅度的進化，首先全新黑色水箱護罩搭配發光式前廠徽，讓電動車的科技感嶄露無遺，而17吋六爪式電馭鋁圈也提供極為優異的質感；內裝部份則是Nissan Leaf一直以來的優勢，以接近燃油車款的內裝，讓許多剛接觸電動車的消費者，迅速掌握車輛使用介面，其中7吋數位儀表板採用左側液晶螢幕，右側顯示傳統指針式時速表，而液晶螢幕內顯示剩餘電量以及檔位顯示，整體的判讀與燃油車差異不大，另外電動車因為沒有傳統變速箱機構，所以在排檔桿不會設計的和傳統自排車一樣，Nissan Leaf使用圓球設計，往左下推動即可排入D檔，D檔位置排入兩下則是進入B檔，進入較高的能源回充。
輕鬆享受純電生活
若消費者要獲得更強的能源回收，也可使用e-Pedal油門煞車整合控制系統，這套系統能讓駕駛使用單踏板便能控制車輛的加減速，其中減速的過程能再增加行駛里程。而這次原廠在台灣販售分為兩個等級，分別是125.9萬的輕旅版，以及139.9萬元的長程勁化版，可行駛里程來到319km與463km，相較於上一代增加了將近50%的里程，並且動力也更加強勁；充電方面更不需要消費者擔心，全國超過1千座充電站供消費者使用，同時更提供8年或16萬公里的鋰電池保固，Nissan Leaf雖然販售時程較久，卻不能否認的是它的進步確實具有一定的實力與新興電動車一較高下。
充電位置
Nissan Leaf的充電位置設計在傳統引擎蓋內，與現今許多車廠的充電位置不太相同，或許會有消費者認為前置物空間是否因為充電機構而被浪費，事實上則不然，在後行李廂的空間高達435L，更加完整的置物空間對於消費者的需求才是更加實用的，不過車頭做為充電位置，代表消費者停車時，需要將車頭停進車格內，對於某些空間較小的停車場或許不是非常便利。
Nissan Leaf長程勁化版
| 馬達型式 | 前置永磁同步馬達 |
| 電池組容量 | 62kWh |
| 動力輸出 | 214hp/34.68kgm |
| 續航里程 | 463km |
| 充電時間 | 快充0～80％(40分鐘) |
| 車身尺寸 | 4490×1788×1540mm |
| 軸距 | 2700mm |
| 0-100km/h加速 | 7.9秒 |
| 極速 | NA |
