韓式嗆辣 Hyundai Veloster
以1+2不對稱式車門打響名號的Hyundai Veloster，不僅在外型設計上功夫了得，其蘊含的1.6升渦輪動力更讓它晉升成為鋼砲行列；然而第一代Veloster自2011年推出以來，成功將Hyundai帶入鋼砲領域，而這也更穩固Hyundai持續朝性能發展的決心，於2018年的底特律車展上，發表第二代Hyundai Veloste，當然更包含子品牌N Performance調教的Veloster N也一併奉上，為鋼砲市場再添性能生力軍。
獨具風格
Veloster設計概念源自於HND-3 Concept，獨特的三門設計讓它一炮打響了Veloster的名號，而第二代車型也繼續沿用這樣的設計特色，讓Veloster在鋼砲界中有著自己獨到的風格，不過，第二代Veloster在線條呈現更加銳利，搭配上家族化的六角形水箱護罩及兩側碩大的進氣壩，展現出濃烈的性能氣息，而車側誇張的肌理折線，更讓Veloster的輪框有向外擴張的視覺感受，至於車尾厚實的下保桿設計整合了中置的排氣尾管，加上向上延伸的尾燈線條，都使得Veloster有著令人過目難忘的獨到特色。另外，Veloster N在外觀上也比一般的Veloster來的更為張狂，在水箱護罩部分換上網格狀的設計，一旁也有著N銘牌的認證身份，其他包含燻黑頭燈、進氣壩、紅色線條點綴、胎圈配置、後尾翼以及雙邊單出的排氣尾管，在外型上就可明顯感受到強調性能化的差異，不過，可惜的是台灣目前僅導入一般版的Veloster進行販售。
進入鋼砲行列
動力系統方面，台灣引進的Veloster提供單一的動力選擇，1.6T的渦輪引擎提供204hp/27.0kgm的動力表現，以及搭配七速雙離合器自手排的配置，手排的選項倒是沒有出現在國內的車型當中。除動力之外，底盤的進化也是Veloster進化的亮點之一，其中包括更換為多連桿的懸吊，讓Veloster操控性有著顯著的提升之外，也針對防傾桿進行強化，同時，轉向的精準度也經過升級，讓Veloster擁有截然不同的駕馭感受；若是對操控及動力還有更強的需求，Veloster N絕對是您不容錯過的鋼砲選擇，尤其在動力方面搭載更強的2.0升渦輪增壓引擎，帶來275hp/48.8kgm的強悍動能，在六速手排的輔助下，0-100km/h僅需6.1秒完成，另外，透過模式的切換，除了方向盤及油門反應會有所改變外，排氣聲浪也會依照當下的模式進行調節，讓日常自駕或激烈駕駛時，都能感受到Veloster N不同的性能風情。
絕對硬派
以WRC賽事為發想，進而成立Hyundai全新的性能子品牌N Performance，對於Hyundai來說雖然不是最迫切，但卻是讓民眾更能了解Hyundai在賽車所貢獻心血的最好機會，而先前由N Performance調教而來的i30 N已成為Hyundai最具指標性的性能車款，如今，藉由Veloster的發表上市，Veloster這類的鋼砲車款，自然就成了N Performance詮釋性能的最佳時機，當然，我們也期望N Performance有朝一日能成為像AMG、M Power那樣具代表性。
Hyundai Veloster
| 引擎型式 | 1.6L L4渦輪增壓 |
| 動力輸出 | 204hp/27.0kgm |
| 變速系統 | DCT七速雙離合器自手排 |
| 傳動配置 | 前置引擎/前輪驅動 |
| 車身尺寸 | 4240×1800×1400mm |
| 軸距 | 2650mm |
| 0-100km/h加速 | 7.1 sec |