突破三秒大關各路好手齊聚一堂

性能魟魚 Chevrolet Corvette C8 Stingray

作為一輛超跑的條件是什麼？是三秒台內的動力數據？還是中置引擎的傳動形式？這些往往在義大利超級跑車作為基礎的先決條件，如今在全新世代誕生的Chevrolet Corvette C8 Stingray也統統成為基本配置，而且基本售價只需要6萬美金即可入手，對於資金不足又想體驗MR跑車魅力的朋友，Corvette C8 Stingray不但能用較低的價格入手，同時媲美超跑的數據規格，或許是除了超跑以外的全新選擇。

大幅進化

其實，自1953年車系誕生至今，一直都是採用FR的驅動方式，而Corvette的設計師也曾經想將它設計為MR設定的傳動方式，但是礙於成本、過於複雜等等因素，就此作罷；不過在2019年現身的Corvette C8 Stingray，不僅僅將引擎形式更動為MR的配置，更在延續命名的C8字樣，多加上Stingray，英翻中也就是魟魚的字義。據原廠表示，Corvette C8 Stingray加入更多魟魚元素在外觀設計上，而直覺上看來，Corvette C8 Stingray擁有更扁平的車身線條，這點與魟魚道是十分類似！此外，以往長車頭、短車尾的車身格局也保留下來，不過因應引擎配置的改變，Corvette C8 Stingray的車頭則是較為縮短，座艙更向前移置，可以獲取更佳的車身配重外，更直接的就是轉向反應會較以往更為直接。車艙方面，Corvette C8 Stingray跟進現今大多品牌，將所有多餘的按鍵省略，並且以駕駛導向為主的環抱式車艙，中控螢幕更傾向駕駛之外，中央鞍座隆起的幅度也較大，將駕駛層層包圍住，而在中央鞍座的右側，排列式的冷氣控制按鈕，事實上除了有創新的感受之外，一時半刻要熟悉也不是這麼簡單。

牛刀小試

Corvette C8 Stingray搭載的是一具6.2升V8引擎，提供495hp/64.2kgm的動力表現，0-100km/h僅需2.9秒，極速達312km/h，但前提是車主必須選配Z51 Performance Package套件。變速箱部分，則是採用八速雙離合器系統，除了可在0.1秒內換檔完成外，當然也可以對Corvette C8 Stingray進行彈射起步。駕駛座位更向前輪移動，加上新的轉向系統，以及Brembo煞車卡鉗的配置，光就這些改進而言，Corvette C8 Stingray操控幅度的精進是可以期待的，而為了減輕重量所運用大量鋁合金、碳纖維材質，當然也成了提升操控層面的最大助力。值得一提的是，在雙門跑車上可能列為選配的車頭抬升系統，於Corvette C8 Stingray上則是列為標配，它可以在時速38km/h以下，在2.8秒內抬升車頭40mm，更厲害的是，車輛會依照車主的習慣，記錄下車頭抬升點的GPS，讓到達目的地之前，Corvette C8 Stingray就已經做好準備。

性能指標

有在關注Corvette的朋友，應該對於C8的動力數據有點失望吧！因為在C8尚未出現之前，Corvette ZR1是當下最速的性能車款，不僅有誇張的空力套件及性能套件相甫，6.2升機械增壓也讓動力來到755hp之譜，相較於C8的495hp，落差實在不小；不過，依照以往的慣例，日後推出動力較強的性能版本，也只是不久後的事而已。